Falujace obroty w TS

Na poczatek to dzieki za zainteresowanie:) a teraz tak, przeplywomierz kupilem boscha za 350zl nowy identyczny jak oryginal. (mialem juz kilka aut, szczegolnie bmw i nigdy nie wymieniam na podroby) co do kontrolek, to tak: caly czas swieci sie od poduszek, a check engine to swieci nie zawsze, a jak juz swieci to gasnie przy kazdym wcisnieciu pedalu gazu. wiec mysle ze to glupota. poduszki sa cale. laptopa mam bardzo dobrego ale brak czasu:/ w domu jestem na weekendy i to nie tydzien w tydzien i nie mam czasu w tym grzebac. chcialbym dac alfe do jakiegos dobrego mechanika ale tutaj w moich okolicach nie kojarze nikogo kto znalby sie dobrze na alfach. polecicie kogos z okolic jasla badz krosna? woj podkarpackie. rozrzad jest wymieniony i swiece tez. tak mysle, ze moze to byc cos z ta przepustnica o ktorej ktos pisal ze sie nie zamyka czy cos. a mozna to jakos sprawdzic??

---------- Post dodany o godzinie 17:17 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:15 ----------

sory, check engine gasnie przy nacisnieciu pedalu Hamulca!

---------- Post dodany o godzinie 17:21 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:17 ----------

Ty majster jestes z gorzyczek?? ja tam pracuje w strabagu na budowie mostu na A1 to gdzies 25 km od gorzyczek:) ale jezdze innym autem bo alfe chce zrobic na cacy i wtedy wybiora sie nia do pracy.

---------- Post dodany o godzinie 17:30 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:21 ----------

motofan- widze ze tez wiesz cos o tych samochodach. jutro rano posprawdzam te weze i opaski. moze faktycznie cos takiego. bo po wymianie przeplywomierza nic sie nie zmienilo to moze jakies lewe powietrze idzie

Kurde stary...to masz bigos mysliwski...Moze ktos z kolegow jest z okolic i zna kogos kto zna sie na rzeczy i nie skasuje miliona a zrobi.W ciemno to mozesz wymieniac az dojdziesz do wydechu i nic z tego nie bedzie.Powodzenia przy samochodzie i przy budowie.W wolnej chwili sprawdz te polaczenia wezy i przepustnice(bylo milion razy jak czyscic itd)a potem pozadna diagnostyka albo we wlasnym zakresie albo u doswiadczonego elektro-mecha


Rozrzad z wariatorem czy bez?to tez dosc wazne

-Przepływomierz nowy więc odpada.
-Sprawdź czy nie masz gdzieś dziury w dolocie.
-Czy filtr powietrza nie jest zapchany i nie nadaje się już do wymiany?

Cytat:

---

Napisał boss1404

Witam wszystkich. jestem tu nowy i tydzien temu kupilem alfe. to ze jakies kontrolki sie swieca to mi nie przeszkadza bo to standart w alfach, lecz tez mam problem z obrotami.. po odpaleniu na zimnym jest ok, dopiero gdy sie zagrzeje to zaczynaja falowac, ale ostatnio gdy temp. powietrza byla na plusie to na jalowym i w miejscu obroty byly ok na 900. jednak podczas jazdy, a przede wszystkim redukcji na mniejsze biegi auto gasnie..:/ musze robic przygazowki i wtedy jest ok. czasem przy gwaltownym dodaniem gazu cos szarpie ten silnik.. dynamike ma, bo jezdzilem jak chcialem kupic inna i tez takie same wrazenia z jazdy wiec mysle ze jest ok. najgorsze jest to, ze gdy dojezdzam do skrzyzowania i wrzucam na luz to od razu gasnie jezeli nie bede trzymal na obrotach:/ wymienilem przeplywomierz i teraz chcialem kupic sonde ale widze ze moze nie ma sensu skoro wada moze lezec gdzies indziej.. Bubu pomoz! widze ze Ty jestes najbardziej obeznany w temacie:)

---------- Post dodany o godzinie 09:51 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 09:50 ----------

aha, jest to 1998 r

---

nie masz sie co przejmować kopaniem silnika.. poprostu poduszka sie pewnie zerwala i silnik lata i czujesz kopanie... tez tak mam.. pewnie ta z tylu silnika kolo skrzyni biegow. jak chcesz to naprawic to kup koniecznie nowa! jak znajdziesz.. ja znalazlem kupilem nowa podczas ost wyprawy alfa do wloch. (latem montaż bo mam lenia.). kontrolki to jak juz pisali nie normalne.. ale czasem to tylko elektryka ma blad. w sniegu zapala sie czasem kontrolka ABS, bo snieg sie dostaje na kable. o tym gdzies pisali na forum. pociesze cie ja co 2 miechy srednio wymieniam podswietlenie klimy bo zarowki padaja.. co do falowania to mam tez ten sam problem a raczej mialem go, wymienilem wszystko wydajac niepotrzebnie ok 3 tys na nowe czesci. mam ten sam rocznik i jakos ci powiem nie zdziwiles mnie tym ze faluja to norma w alfetkach.. :)) nie bede sie powtarzał juz pisalem o co chodzi zakladajac ze masz benzyne nie rope. nie ma sensu podlaczec go pod kompa bo wyskoczy czasem sonda. jak chcesz mam sonde bosha moge odsprzedac. oczywiscie szacunek dla wszystkich bo wielu tu znakomitych mechanikow i znaja sie na alfach. ja mam swoj sposob na to w ktory nikt nie wierzy ;p . dodam tylko ze naprawilem w ten sposob 3 alfy nie dowierzajacych mi kolegow co kupili ost. alfy. czas naprawy max 20 min samemu w tym picie piwa. koszt czesci ok 90-200 zl. pozdro i happy new year:crazy_pilot:

gold1 zdradzisz jak naprawiłeś falowanie za 90-200zl ?

Cytat:

---

Napisał motofan

gold1 zdradzisz jak naprawiłeś falowanie za 90-200zl ?

---

da sie i tyle

To jest elektrozawór wariatora. Nowy kosztuje chyba ok 800-1000 zł.
Używane na allegro odpowiednio taniej.
Raczej mało prawdopodobne, aby to był złoty środek na rozwiązanie problemu falowania, bo na wolnych obrotach ten zawór pozostaje zamknięty.
No chyba, że się wiesza i to powoduje zmianę fazy zaworów ssących na biegu jałowym, a to może mieć wpływ na obroty.
W każdym razie mamy jeszcze jeden wątek dot. przyczyny falowania.

u mnie ten zawór/czujnik puszcza olej przez wtyczkę, co prawda nie faluje "znacząco", ale mam odpięty ten "zielony kabelek" idący do ECU"?". jeżdżę więc cały czas z błędem ale faluje max +- 100 rpm. po podpięciu tego kabelka na miejsce - faluje 500-1500.
ma to jakiś związek?

- tyle wątków ile części w alfie.
- wymienialiśmy już odmę, a teraz elektrozawór wariatora.
- ważne czy ktos to potwierdzi z odpowiednimi testami a nie tylko krótkim DZIAŁA.

zdecydowanie pomaga odpięcie tego przewodu.
niestety wali błędem i jak na razie tak jeżdżę.
przy okazji wyszedł prawdziwy przebieg :(
wcześniej było mniej. odometr pokazywał zero w ilości programowania a przebieg malutki.
pojeździłem z błędem i tu nagle komputer był trzy razy programowany a przebieg większy o 65 tyś.
ale to jest nieistotne. czy jazda bez tego kabelka coś komplikuje? po co jest ten kabelek?
jeden idzie do zegarów i odpowiada za wskazówkę prędkościomierza, a ten drugi wychodzi z zegara i ma iść chyba do ECU