Usterki - większe i mniejsze, rozwiązania i porady

Czy z wnętrza do się dostać do odpływu wody z klimy celem odkażenia? Czy trzeba z zewnątrz?

Podejdziesz przy wymianie filtra kabinowego od strony nagrzewnicy. Ale musisz poprawnie węża założyć na króciec z nagrzewnicy by nie lało do środka. Możesz i najlepiej było by prysnąć bez filtra na skraplacz i żal klimę na zamkniętym obiegu na parę min

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

Błąd P0440 EVAP circuit - średnio co 2tygodnie, skasuję błąd auto jeździ normalnie. Gdzie szukać problemu? (2.0 280KM Q4 2017r)

Cytat:

---

Napisał smoqpl8

Błąd P0440 EVAP circuit - średnio co 2tygodnie, skasuję błąd auto jeździ normalnie. Gdzie szukać problemu? (2.0 280KM Q4 2017r)

---

Sprawdź interfejsem diagnostycznym stopień zapełnienia karnista evap.
Nie przelewasz samochodu przy tankowaniu?

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał smoqpl8

Błąd P0440 EVAP circuit - średnio co 2tygodnie, skasuję błąd auto jeździ normalnie. Gdzie szukać problemu? (2.0 280KM Q4 2017r)

---

Wersja USA? Nie masz przypadkiem problemu z tankowaniem do pełna?

Cytat:

---

Napisał dziadzia82

Sprawdź interfejsem diagnostycznym stopień zapełnienia karnista evap.
Nie przelewasz samochodu przy tankowaniu?

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

---

Napełnienie kanistra wskazuje 18%, tankuje zawsze do pełna, raz w tygodniu do 1 odbicia pistoletu.

Cytat:

---

Napisał woockush

Wersja USA? Nie masz przypadkiem problemu z tankowaniem do pełna?

---

Tak wersja USA, od poprzedniego właściciela wiem że był jakiś problem z tankowaniem do pełna. Od kiedy ja jeżdżę to nie miałem żadnego problemu.

Da się wyprogramować cały ten system EVAP?

Cytat:

---

Napisał smoqpl8

Tak wersja USA, od poprzedniego właściciela wiem że był jakiś problem z tankowaniem do pełna. Od kiedy ja jeżdżę to nie miałem żadnego problemu.
Da się wyprogramować cały ten system EVAP?

---

Problem do zdiagnozowania. Proponuje przeczytać: https://www.forum.alfaholicy.org/giu...ankowania.html
Chyba lepiej naprawić ząb niż wyrywać?

Cytat:

---

Napisał smoqpl8

Tak wersja USA, od poprzedniego właściciela wiem że był jakiś problem z tankowaniem do pełna.

---

Coś mi się wydaje, że to dotyczy po prostu aut z USA, niezależnie od marki/producenta. Miałem dokładnie to samo w Audi A5 ze Stanów. Uprzedzając pytania - nie zdążyłem naprawić, bo mi auto ukradli. Nigdy nie spotkałem się z podobnym problemem w aucie z EU.

Cytat:

---

Napisał tomaz

Coś mi się wydaje, że to dotyczy po prostu aut z USA, niezależnie od marki/producenta. Miałem dokładnie to samo w Audi A5 ze Stanów. Uprzedzając pytania - nie zdążyłem naprawić, bo mi auto ukradli. Nigdy nie spotkałem się z podobnym problemem w aucie z EU.

---

USA mają bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące par paliwa, w związku z tym układ ich pochłaniania jest bardziej rozbudowany, a dodatkowo samochód zawiera mechanizm jego diagnostyki. Przykładowo: niezakręcony do końca korek wlewu paliwa powoduje "check engine".

Cytat:

---

Napisał woockush

Problem do zdiagnozowania. Proponuje przeczytać: xxx
Chyba lepiej naprawić ząb niż wyrywać?

---

Czyli ten "filtr" przy wlewie do sprawdzenia. Jeżeli samochody z EU nie mają z tym problemu to chętnie bym to wyprogramował i problem będzie rozwiązany raz na zawsze, do tego jestem przeciwnikiem wszystkich ekologicznych syfów jakie montuje się w samochodach dpf,adblue,gpf,egr itp.