Printable View
Najlepsze, że MES w przypadku mojego silnika wspomina tylko o dwóch sondach. Sonda 1 przed kat i za kat oraz sonda 2 przed i za kat.
A nie,dobra, cofam. Chodzi zapewne o 1-głowicę i 2-głowicę czyli w sumie 4 sondy.
Mam log z odczytu działania sond. Czy ktoś wie jak można tu wrzucić plik .csv ??
Ewentualnie może mieszanka na lpg nieodpowiednia. Czy przy jeździe na samej benzynie też te same błędy wyrzuca?
Heh, jak się domyślasz jazda tym autem na samej benzynie oznacza bankructwo. A ten błąd potrafi wyskoczyć czasem nawet po miesiącu od skasowania.
A czy ktoś mi powie jaką funkcję pełni sonda za katalizatorem? Co ona sprawdza i na co wpływa?
Sonda lambda o ile się nie myle odpowiada za skład mieszanki paliwowo-powietrznej
Ale chyba jest z jakiegoś powodu jedna przed a druga za katalizatorem. Pozwala to przypuszczać,że ta druga kontroluje działanie katalizatora. Szukam potwierdzenia tej teorii
Przed katalizatorem jest regulacyjna a za katalizatorem kontrolna. Ta za katalizatorem (kontrolna) kontroluje działanie tej przed katalizatorem ( regulacyjna ) . Dzięki temu sterownik może porównać odchylenia wartości pomiarów z sondy i modyfikować wartości tak, aby mieszanka była dobrana odpowiednio.
2 sonda nie ma wplywu na mieszanke, przynajmniej z moich informacji. Informuje tylko o zlych parametrach pracy wywalajac blad.
Złych parametrach pracy czego?
Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka
Emisji spalin, czyli np uszkodzony katalizator itd. Wg.Mnie druga sonda w EURO3 jest pro-eco.
Oczywiście że nie, ona tylko kontroluje pracę pierwszej o czym wyraźnie napisałem + porównuje odchylenia wartości pomiarów tak aby mieszanka była odpowiednia.Cytat:
Napisał -BamBosZek-
Wygląda to zapewne tak, że druga sonda bada pracę pierwszej korygując odchylenia i przesyłając do pierwszej już skorygowane wartości a ta te wartości uwzględnia, zapisuje nazywajcie to jak chcecie dobierając odpowiedni skład mieszanki paliwowo-powietrznej :)