Spokojnie możesz iść w zmianę IC, i jeśli masz DPF to jego wycięcie. A jak coś będzie z wtryskami nie tak to Marcin od razu to stwierdzi.Cytat:
Napisał Rolen
Printable View
Spokojnie możesz iść w zmianę IC, i jeśli masz DPF to jego wycięcie. A jak coś będzie z wtryskami nie tak to Marcin od razu to stwierdzi.Cytat:
Napisał Rolen
Dpf-a nie ma, z IC chętnie się pobawię, a jeśli chodzi o wtryski to tak jak pisałem, ten 3 wtrysk. Tragedii nie ma ale odbiega od innych
To najpierw ogarnij wtryskiwacze :)Cytat:
Napisał Rolen
Wystarczy wymiana końcówki wtryskiwacza?
Nie, zastosuj raczej olej 2T
To zależy czy to wtrysk, czy problem z cylindrem (np. słabsza niż na innych kompresja). Najpierw należy zobaczyć, czy usterka idzie za wtryskiwaczem.
Tak, Magik ma racje. Dodatnia korekta może oznaczać, że coś jest nie tak z kompresją. Tyle, że to były dużo wyższe wartości. Dla przykładu
Korekta paliwa (cylinder 1) Korekta paliwa (cylinder 2) Korekta paliwa (cylinder 3) Korekta paliwa (cylinder 4) mm³/w mm³/w mm³/w mm³/w -1,6 5,04 -2,26 -1,21 -1,63 5,04 -2,25 -1,22 -1,61 5,04 -2,27 -1,22 -1,59 5,04 -2,25 -1,22 -1,64 5,04 -2,25 -1,19 -1,66 5,04 -2,24 -1,19
W wyniku pomiaru wyszło:
cyl 1 - 28 bar
cyl 2 - 6 bar
cyl 3 - 32 bar
cyl 4 - 32 bar
Zalanie 2T jeśli wpłynie na korektę, to znaczy, że jest to wtrysk. I 2T w większości przypadków radzi sobie z problemem.
@sdero mógłbyś mi podesłać pierwszy lepszy link z allegro tego oleju 2T? żebym sobie jakiegoś kitu nie kupił :)
A idźże chłopie na stację paliw i kup pierwszy lepszy :D
Ja zawsze biorę jakiś Orlenu, ale tylko dlatego, że akurat jest najtańszy.
UPDATE:
To olej do skuterków jest :P
Ja taki wlewam i innym proponujeCytat:
Napisał Rolen
http://ioleje.pl/produkt,366/orlen-o...10w-40-1l.html