Printable View
Błąd P0236 to jest problem z zaworem overboost. Prawdopodobnie uszkodzona cewka zaworu dlatego "sztanga" turbiny się nie rusza i wywala błąd P0235(niewłaściwe ciśnienie ładowania turbo). U mnie wywalało błąd P0235 i to była wina zaworu overboost który miał przytkany spust podciśnienia( wolno "sztanga chodziła"). Po wyczyszczeniu wszystko jest ok. Błąd P0236 wywaliło mi po wypięciu zasilania do zaworku owerboost czyli nie widziało rezystancji cewki-tak jak się ma przy przepalonej cewce
Dziś podpiąłem pod kompa bo bella kaprysi nierówno pracuje,po gwałtownym depnięciu gaśnie,tak jakby coś odcinało paliwo komp wywalił P0235
teraz pytanie czy to walnięty czujnik doładowania czy też ten na listwie wtryskowej (skłaniam się do tego na listwie) auto 166 2,4 JTD ?????
- - - Updated - - -
Czy może overbost bo pyrcy po zgaśnięciu auta,jeszcze taka myśl mi się nasuwa?
Ciekawy jestem jak się temat skończył...
Mam problem ze swoją Bella po gwałtownym przyspieszeniu wyrzuca błąd p0235 i p0236. Czujnik wymieniłem na nowy - stary pokazywał błędne wartości, wężyki podciśnieniowe wymienione. Turbo zostaje przeładowane. Mam pytanie o zawór sterujący turbiną czy to on siedzi? Czyścić go czy wymieniać na nowy?Logi nie wiem czy pomogą:
Czas Zmierzone ciśnienie doładowania Oczekiwane ciśnienie doładowania Otwarcie zaworu overboost Strategia overboost s mBar mBar % 19.96 1017.0000 990.0000 75.0000 Nie aktywny 20.72 1017.0000 993.0000 75.0000 Nie aktywny 21.49 1017.0000 1034.0000 75.0000 Nie aktywny 22.26 1017.0000 1031.0000 75.0000 Nie aktywny 23.03 1023.0000 1033.0000 75.0000 Nie aktywny 23.79 1023.0000 1034.0000 75.0000 Nie aktywny 24.56 1023.0000 1033.0000 75.0000 Nie aktywny 25.33 1023.0000 990.0000 75.0000 Nie aktywny 26.10 1025.0000 1002.0000 75.0000 Nie aktywny 26.86 1023.0000 995.0000 75.0000 Nie aktywny 27.63 1023.0000 997.0000 75.0000 Nie aktywny 28.40 1020.0000 990.0000 75.0000 Nie aktywny 29.17 1020.0000 990.0000 75.0000 Nie aktywny 29.93 1020.0000 990.0000 75.0000 Nie aktywny 30.70 1017.0000 990.0000 75.0000 Nie aktywny 31.47 1017.0000 989.0000 75.0000 Nie aktywny 32.24 1017.0000 1030.0000 75.0000 Nie aktywny 33.00 1031.0000 1027.0000 75.0000 Nie aktywny 33.77 1091.0000 1207.0000 66.2000 Nie aktywny 34.54 1115.0000 1187.0000 75.0000 Nie aktywny 35.31 1115.0000 1216.0000 67.7700 Nie aktywny 36.07 1226.0000 1058.0000 40.0000 Nie aktywny 36.84 1248.0000 1017.0000 75.0000 Nie aktywny 37.61 1163.0000 1094.0000 73.8800 Nie aktywny 38.38 1144.0000 1021.0000 73.6800 Nie aktywny 39.14 1126.0000 1021.0000 73.5200 Nie aktywny 39.91 1086.0000 1007.0000 72.2600 Nie aktywny 40.68 1060.0000 990.0000 75.0000 Nie aktywny 41.45 1060.0000 990.0000 75.0000 Nie aktywny 42.21 1054.0000 990.0000 75.0000 Nie aktywny 42.98 1044.0000 1018.0000 75.0000 Nie aktywny 43.75 1046.0000 1231.0000 75.0000 Nie aktywny 44.52 1070.0000 1248.0000 75.0000 Nie aktywny 45.28 1113.0000 1296.0000 75.0000 Nie aktywny 46.05 1187.0000 1437.0000 70.1500 Nie aktywny 46.82 1314.0000 1654.0000 67.2000 Nie aktywny 48.35 1761.0000 1066.0000 37.3600 Nie aktywny 53.73 2460.0000 2045.0000 44.1200 Nie aktywny 54.49 2018.0000 1693.0000 69.0400 Nie aktywny 55.26 1891.0000 1837.0000 67.5900 Nie aktywny 56.03 1833.0000 1688.0000 69.4600 Nie aktywny 56.80 1743.0000 1279.0000 63.3500 Nie aktywny 57.56 1629.0000 1056.0000 68.5100 Nie aktywny 58.33 1261.0000 1147.0000 67.3400 Nie aktywny 59.10 1367.0000 1193.0000 64.6300 Nie aktywny 59.87 1441.0000 1153.0000 66.3200 Nie aktywny 60.63 1324.0000 1166.0000 64.5800 Nie aktywny 61.40 1332.0000 1089.0000 40.0000 Nie aktywny 62.17 1258.0000 1030.0000 40.0000 Nie aktywny 62.94 1211.0000 1027.0000 42.0400 Nie aktywny 63.70 1179.0000 1022.0000 43.7600 Nie aktywny 64.47 1242.0000 1704.0000 68.8000 Nie aktywny 67.54 1912.0000 1748.0000 69.2000 Nie aktywny 68.31 1777.0000 1243.0000 38.7500 Nie aktywny 69.08 1414.0000 1030.0000 40.0000 Nie aktywny 69.84 1250.0000 1025.0000 42.4400 Nie aktywny 70.61 1181.0000 1038.0000 69.1800 Nie aktywny 71.38 1279.0000 1735.0000 70.3000 Nie aktywny 72.15 1504.0000 1837.0000 69.5200 Nie aktywny 72.92 1639.0000 1805.0000 69.5900 Nie aktywny 73.68 1700.0000 1786.0000 69.6400 Nie aktywny 74.45 1711.0000 1687.0000 69.4800 Nie aktywny 75.22 1721.0000 1894.0000 68.4900 Aktivní 75.99 1817.0000 1833.0000 68.7300 Nie aktywny 76.75 1801.0000 1790.0000 68.7600 Nie aktywny 77.52 1774.0000 1532.0000 43.8900 Nie aktywny 78.29 1401.0000 1014.0000 47.6400 Nie aktywny 79.06 1213.0000 999.0000 63.1000 Nie aktywny 79.82 1136.0000 987.0000 75.0000 Nie aktywny 80.59 1099.0000 987.0000 75.0000 Nie aktywny 81.36 1081.0000 987.0000 75.0000 Nie aktywny 82.13 1054.0000 1211.0000 74.6800 Nie aktywny 82.89 1134.0000 1197.0000 75.0000 Nie aktywny 83.66 1179.0000 1203.0000 75.0000 Nie aktywny 84.43 1208.0000 1075.0000 75.0000 Nie aktywny 85.20 1150.0000 985.0000 75.0000 Nie aktywny 85.96 1102.0000 987.0000 75.0000 Nie aktywny 86.73 1070.0000 993.0000 75.0000 Nie aktywny 87.50 1044.0000 989.0000 75.0000 Nie aktywny 88.27 1025.0000 994.0000 75.0000 Nie aktywny 89.03 1015.0000 993.0000 75.0000 Nie aktywny 89.80 1007.0000 989.0000 75.0000 Nie aktywny 90.57 1004.0000 985.0000 75.0000 Nie aktywny 91.34 1001.0000 1127.0000 75.0000 Nie aktywny 92.10 1046.0000 1065.0000 46.2800 Nie aktywny 92.87 1152.0000 1002.0000 75.0000 Nie aktywny 93.64 1094.0000 987.0000 75.0000 Nie aktywny 94.41 1052.0000 1269.0000 70.4800 Nie aktywny 95.17 1166.0000 1303.0000 64.0000 Nie aktywny 95.94 1457.0000 1052.0000 73.3400 Nie aktywny 96.71 1213.0000 1109.0000 67.9600 Nie aktywny 97.48 1261.0000 1279.0000 67.1500 Nie aktywny 98.24 1316.0000 1061.0000 70.0000 Nie aktywny 99.01 1351.0000 1001.0000 75.0000 Nie aktywny 99.78 1181.0000 985.0000 75.0000 Nie aktywny 100.55 1086.0000 985.0000 75.0000 Nie aktywny 101.31 1044.0000 987.0000 75.0000 Nie aktywny 102.08 1023.0000 987.0000 75.0000 Nie aktywny 102.85 1012.0000 985.0000 75.0000 Nie aktywny 103.62 1004.0000 987.0000 75.0000 Nie aktywny 104.38 1009.0000 985.0000 75.0000 Nie aktywny 105.15 1036.0000 989.0000 70.3000 Nie aktywny 105.92 1062.0000 991.0000 65.8000 Nie aktywny 106.69 1078.0000 997.0000 61.4000 Nie aktywny 107.45 1107.0000 1054.0000 69.7000 Nie aktywny 108.22 1181.0000 1093.0000 69.7000 Nie aktywny 108.99 1277.0000 1373.0000 66.3000 Nie aktywny 109.76 1494.0000 1054.0000 37.9200 Nie aktywny 110.52 1404.0000 1190.0000 67.9800 Nie aktywny 111.29 1340.0000 1047.0000 70.0000 Nie aktywny 112.06 1290.0000 1029.0000 40.0000 Nie aktywny 112.83 1213.0000 1030.0000 40.0000 Nie aktywny 113.59 1200.0000 1031.0000 40.0000 Nie aktywny 114.36 1184.0000 1033.0000 40.0000 Nie aktywny 115.15 1166.0000 1034.0000 40.0000 Nie aktywny 115.91 1147.0000 1036.0000 40.0000 Nie aktywny 116.68 1134.0000 1036.0000 40.0000 Nie aktywny 117.45 1118.0000 1038.0000 40.0000 Nie aktywny 118.22 1107.0000 1043.0000 40.0000 Nie aktywny 118.98 1097.0000 1047.0000 40.0000 Nie aktywny 119.75 1091.0000 1049.0000 40.0000 Nie aktywny 120.52 1081.0000 1051.0000 40.0000 Nie aktywny 121.28 1076.0000 1051.0000 40.0000 Nie aktywny 122.05 1070.0000 1051.0000 40.0000 Nie aktywny 122.82 1068.0000 1052.0000 40.0000 Nie aktywny 123.60 1062.0000 1053.0000 40.0000 Nie aktywny 124.37 1060.0000 1053.0000 40.0000 Nie aktywny 125.14 1060.0000 1055.0000 40.0000 Nie aktywny 125.91 1057.0000 1054.0000 40.0000 Nie aktywny 126.68 1052.0000 1053.0000 40.0000 Nie aktywny 127.44 1052.0000 1049.0000 40.0000 Nie aktywny 128.21 1046.0000 1046.0000 40.0000 Nie aktywny 128.98 1044.0000 1044.0000 40.0000 Nie aktywny 129.74 1044.0000 1041.0000 64.0000 Nie aktywny 134.35 2527.0000 1222.0000 37.0000 Nie aktywny 136.65 2527.0000 2007.0000 37.0000 Nie aktywny 137.42 1764.0000 1128.0000 37.0000 Nie aktywny 138.19 1361.0000 1106.0000 40.0000 Nie aktywny
Po wymianie elektrozaworu wszystko wróciło do normy
Wydrapane na potłuczonej Lumii
Witam. Mam problem ze swoja Alfa. Silnik 2.4jtd 140km. Przy spokojnej jezdzie i depnieciu gazu do spodu zapala sie kontrolka silnika auto wpada w tryb awaryjny zero mocy przy zmianie biegu tryb sie wylacza. Turbina przeladowuje i wyskakuje błąd P0235. Zawór egr zaślepiony, czujnik ciśnienia wyczyszczony, kolektor ssący czysty, sztanga turbiny szczelna. Geometria tez działa odkręciłem sztangę i sprawdziłem. Martwia mnie jednak wartości z diagnostyki cisnienie mierzone jest wieksze niz zadawane na wolnych obrotach. Czy to moze byc wina zaworu sterowania geometria??? tego zaworu niestety nie dam rady wyczyścic bo już byl wczesniej rozbierany i jest poklejony? mozna go jakos sprawdzic??
To, że w rękach działa ci sztanga, to jeszcze nic nie znaczy.
Sprawdź przewody podciśnieniowe do overboosta.
Witam u mnie zapaliła się marchewa i po podłączniu, kabelka kkl pokazuje błąd PO235 ale żadnych niepokojących objawów nie ma.
Witam,
Opiszę swoją historię w miarę od początku. Od paru miesięcy borykałem się z p0235, ale...
Miałem nieszczelnośc pod kolektorem wydechowym. Powód był taki, że podczas pierwszej wymiany uszczelki mechaniorzy nie skrócili szpilek przez co problem ciągle powracał. Myślałem więc że jest to problem tego typu, że ciśnienie ucieka w tamtym miejscu i to jest powodem błędu. Ostatnio wymeiniłem uszczelkę na innym warsztacie, gdzie naprawa została przeprowadzona poprawnie i ... jest jeszcze gorzej . Wcześniej błąd wyrazucało okolo 4 tys obr, teraz już przy trzech.
Podłączam, więc FES'a i co widzę. Zmierzone ciśnienie doładowania dużo wyższe od oczekiwanego , różnica rośnie wraz z obrotami.
- czujnik ciśnienia - wyczyszczony
- EGR - wyczyszczony - nie było tragedii przed czyszczeniem,
- Overboost wyczyszczony,
- sztanga się porusza. Po każdym zdjęciu przewodu podciśnienia wraca do wyjściowej pozycji, bez widocznych przycięć, skoków itp. Przy odpiętym całkowicie przewodzie podciśnienia występuje niedoładowanie, więc raczej wykluczam zapieczenie kierownic.
Myśle więc - chyba jednak overboost. Podczas demontażu do kolejnego czyszczenia/ smarowania/ oględzin ułamał mi się jeden "cycek" do podłącznie wężyka, kupiłem więc nowy zawór. Zawór założony - praktycznie brak różnicy.
Poniżej zamieszczam wykres z butem podłodze na 3cim biegu. Około 3 tys obr zapala się check i odcinana jest moc do momentu naciśnięcia i puszczenia sprzęgła.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/10/421.jpg
Pytanie brzmi: gdzie szukać dalej:
- zaślepiać egr ? Z tego co zauważyłem podczas zabaw z wykresami to EGR jest raczej zamknięty przy wyższych obrotach, więc nie wydaje mi się żeby to był problem,
- jak zazwyczaj wygląda usterka czujnika ciśnienia ? Z tego co wyczytałem usterka raczej charakteryzuje się "falowaniem odczytu", czyli np. skacząca wskazówka doładowania w 159.
- czy jednak skupiać się na zapieczonych łopatkach? byłoby to dziwne bo dbam o turbine,ale nie mogę wykluczyć.
Czy ktoś ma jakiś pomysł?
Pacjent to 156 2.4 jtd 150km
-------- EDIT
Podmiana czujnika ciśnienia nic nie zmieniła.
Kierownice sprawdzone i to również nie to .... Natepnym krokiem będzie wyprawa do chip tunerów, żeby sprawdzić czy w ECU siedzi oryginalny program czy ktoś może nieudolnie zmienił mapy.