Przy drugiej wartości zer brakło.
Printable View
dobra, pięc do siedmiu setek :) :P
7mm to już ładna krzywizna by była:D
Wygląda bardziej na tolerancje rysunkowe niż normy.
Taki, że w obecnych czasach liczy się szybkość procesu produkcji i tarcze po utwardzaniu nieraz są za krótko kondycjonowane. Ponieważ samochody mamy ciężkie a hamulce wydajne, już przy pierwszych hamowaniach może dojść do uwolnienia resztkowych naprężeń wewnętrznych materiału. Jest to zjawisko niezbyt prawidłowe, świadczy o niskiej jakości produkcji, ale nie ma sensu z tym walczyć bo taki mamy rynek. Jeżeli pojawi się bicie na nowych tarczach (może,nie musi), przetoczenie tarcz ma sens (dosłownie zebranie wierzchniej warstewki) i wibracje nie powrócą, ponieważ materiał będzie już odpuszczony.