EGR, DPF, klapy wirowe- czekać czy robić + puknięcie przy sprzęgle

no spory spory.Wedlug wiekszosci Polakow to juz niedlugo silnik sie rozleci tak ok.200 tys

Czarny olać opinie większości :D grunt ze ja jestem zadowolony :D W środku jeszcze pachnie nowością hrhrhrhr

Cytat:

---

Napisał wawok

158 tys. takze dosyc spory auto z 2009

Wysłane z mojego GT-I9300

---

No skoro u Ciebie przy 158 kkm 4 się urwały, to u mnie przy 176 kkm już ich w ogóle nie ma, wypaliły się:) jak DPF.
Kurdę coś z tym muszę zrobić!!!

Cytat:

---

Napisał tomek2234

No skoro u Ciebie przy 158 kkm 4 się urwały, to u mnie przy 176 kkm już ich w ogóle nie ma, wypaliły się:) jak DPF.
Kurdę coś z tym muszę zrobić!!!

---

Jam wywalisz klapy pomysl rowniez nad wywaleniem dpfa bo wyrzucenie szybciej go zabije.

Ogarniaj temat u mnie nawet nie bylo jako tako objawow jakichs wyraźnych ze klap nie bylo. Auto troche gorzej sie zbieralo od dołu, u mnie w temacie z autkiem jest ladna foteczka jak mechanik wylapuje klapki z glowicy ,wylegiwuje sie przy tym na belli :P

Cytat:

---

Napisał wawok

Ogarniaj temat u mnie nawet nie bylo jako tako objawow jakichs wyraźnych ze klap nie bylo. Auto troche gorzej sie zbieralo od dołu, u mnie w temacie z autkiem jest ladna foteczka jak mechanik wylapuje klapki z glowicy ,wylegiwuje sie przy tym na belli :P

---

Po wywaleniu dół jest znacznie gorszy,ale zaslepka pod egr zalatwia sprawe nie wspominajac o programie bo dopiero tread below zwawo ciagnie od dolu.

No to przy okazji bylo zrobione wyczyszczone i zaslepione plus nowa mapa i efekt juz wiadomo jaki poruszany w innym temacie :)

Wysłane z mojego GT-I9300

A mimo wszystko ciągle się waham. Przeczytałem kilka mądrych artykułów w których piszą że wywalanie tego wszystkiego jest dobre na pewien czas, potem wszystko moze się popieprzyć jeszcze gorzej. Łżą czy nie? Pewnie są na forum ludzie którzy przejechali po wycięciu DPF i EGR 100 czy 200 kkm? Jak jest u Was?

Cytat:

---

Napisał tomek2234

A mimo wszystko ciągle się waham. Przeczytałem kilka mądrych artykułów w których piszą że wywalanie tego wszystkiego jest dobre na pewien czas, potem wszystko moze się popieprzyć jeszcze gorzej. Łżą czy nie? Pewnie są na forum ludzie którzy przejechali po wycięciu DPF i EGR 100 czy 200 kkm? Jak jest u Was?

---

Ja wywaliem dpfa i egr pod koniec stycznia i zrobilembdopiero jakieś 10kom i zero problemu , mój szwagier w a4.z 08 po wycięciu zrobił ok 60kom i również zero problemu. Ja kolejne auto jakie kupię z tym ustrojstwem w pierwszej kolejności usunę.

Cytat:

---

Napisał tomek2234

A mimo wszystko ciągle się waham. Przeczytałem kilka mądrych artykułów w których piszą że wywalanie tego wszystkiego jest dobre na pewien czas, potem wszystko moze się popieprzyć jeszcze gorzej. Łżą czy nie? Pewnie są na forum ludzie którzy przejechali po wycięciu DPF i EGR 100 czy 200 kkm? Jak jest u Was?

---

Nie czytaj zatem takich bzdur ;) Na forum piszą ludzie, którzy już kilka lat jeżdżą po takich modyfikacjach. U mnie z wymienionej trójki siedzi tylko DPF, bo problemów nie stwarza (po zaślepieniu EGR filtr wyraźnie odżył, wypalanie co 900-1000 km, tyle że 80% jeżdżę w trasy). Auto po remapie i nie widzę żadnych wad tych operacji.