Panowie a jeszcze pytanie o sondę czy powinna schodzić do 0 i max 1V czy moze chodzić w zakresie 300-900 tak jak u mnie?
Printable View
Panowie a jeszcze pytanie o sondę czy powinna schodzić do 0 i max 1V czy moze chodzić w zakresie 300-900 tak jak u mnie?
Powinna od 0-1V
Może, zależy od sterownika czy daje inny potencjał odniesienia dla sondy, u mnie ME 2.1 zawsze jest 0,3 do 1,0 V a w AR Gtv 2.0 TS chodzi w zakresie 0,05 do 0,8 V.Cytat:
Napisał darrager
No to u mnie jest tak samo czyli od 0,3 do 1,0 V , po wyczyszczeniu przepustnicy silnik wkreca sie jak ścigaczu :) nie wiem jeszcze jak z przepływką , jak bede miał chwile to podłacze pod kompa i zobacze czy parametry sie zmieniły
Super :)
To napisz jeszcze jak/czym ją wyczyściłeś? I jak robiłeś adaptację?
Mechanik miał cos w sprayu , oczywiscie wymontowana na stole , wyleciało bardzo duzo brudu , odchylał listek we wszystkie strony juz sie bałem ze popsuję ją :) po oczyszczeniu wewnątrz mozna było sie przejrzeć :) potem szmatką do sucha i gotowa do założenia, uszczelka była dobra wiec nie zmieniał. Po założeniu nie było zadnego falowania obrotów wiec adaptacja tak na oko zrobiłem czyli przekreciłem kluczyk na pierwsza pozycje poczekalem z minute potem na drugą pozycje i tez minute poczekałem i odpaliłem , auto pochodziło z 5 min i pojechałem bo nie miałem czasu dłużej czekać :) na razie jestem zadowolony :)
Prawidłowa adaptacja inaczej wygląda :)
Wracam do tematu przepływki ktorą zakupiłem od kolegi rafal0717 używaną ale sprawdzoną przez Rafała przed wyjeciem i twierdził ze pokazywała przepływ na goracym silniku ok 19 kg/h . Po załozeniu u mnie pokazuje dokładnie jak moja stara przepływka czyli 14-15 kg na jałowym w okolicach 90 st. Jak silnik był zimniejszy to pokazuje ponad 22 kg i spada proporcjonalnie do rozgrzewania silnika az do 14 czasem nawet 13 kg. (identycznie jak moja wyjęta ) I pytanie gdzie szukac przyczyny? Swiece zmienione , cewki zmienione , filtr powierza zmieniony , zastanawia mnie czy to problem elektryczny czy cos w dolocie przed przeplywka moze byc? ale tam jest tylko filtr i rura idaca gdzies w bok , watpie zeby była zapchana , jakies sugestie z waszej strony ? Nie mam juz trzeciej przepływki na podmiane :)
Przepływomierz sprawdza się przy pełnym obciążeniu silnika, na biegu jałowym winno pokazywać ok. 14 kg przy gwałtownym dodaniu gazu do odcięcia winna pokazać 470 - 520 kg.Cytat:
Napisał darrager
Wtedy można powiedzieć, że jest dobra. Wszystkie testy dokładnie opisane w temacie przepływomierze.
A jakaś tolerancja? Sam miałem wiele razy z tym styczność w 166V6 i w bezproblemowo działającym samochodzie miały na poziomie 17-19kg na biegu jałowym.Cytat:
Napisał stanlizak