-
Kolego mkrol,
ze zdjęć wynika, że ktoś Ci wcześniej pomienił ICS'a na starszą wersję (przed FL), tam owszem występowało też sterowanie z kierownicy na tych samych przewodach pin 16, 18 ale inne były wartości oporników w przełącznikach kierownicy.
Dlatego u Ciebie "coś" działa a reszta wywołuje "dziwne" funkcje ICS'a.
Pozostaje wymiana ICS'a na nowszy model lub wymiana oporników w przełącznikach kierownicy na wartości przed FL - ale to robota dla elektronika (oporniki na płytkach są lutowane powierzchniowo).
U mnie jest podświetlanie przełączników w kierownicy.
-
Tak, prawdopodobnie mam wymieniony ICS, bo w dokumentacji mam nową kartkę z nowym kodem ICS odręcznie zapisaną (na wizytówce serwisu szwajcarskiego). Prawdopodobnie poprzedni właściciel wymienił. Czy moduł GPS jest montowany na zewnątrz, czy jest wbudowany w ICS, bo na zdjęciu zdaje się, że jest to nowsza wersja softu GPS?
Stanlizak, gdzie znajdują się te oporniki (od przełączników) - w płytkach tych przełączników? Czy znasz wartości oporników przed i po FL?
Jeśli przed FL wartości rezystancji były niższe, to nie będzie trzeba wylutowywać tylko dolutować równolegle dopasowany opornik ;) może się uda.
-
Moduł nawigacji GPS jest w bagażniku, oporniki są na płytkach drukowanych przełączników w kierownicy. Niestety nie mierzyłem wartości oporności jakie zadają poszczególne przyciski - mogę to pomierzyć dopiero w sobotę.
-
Stanlizak, spokojnie, nie musisz tego robić :) Poszukam w sieci, albo w serwisówkach. Nie mniej dzięki za propozycję, bardzo miło z Twojej strony :)
