Prawidłowe świece to podstawa! Szczerze mówiąc nie wpadłem na to, że można mieć złe, tym bardziej, że "były wymieniane" :P
Zrób jak Ci piotriix pisze, a potem daj znać jaki efekt.
Prawidłowe świece to podstawa! Szczerze mówiąc nie wpadłem na to, że można mieć złe, tym bardziej, że "były wymieniane" :P
Zrób jak Ci piotriix pisze, a potem daj znać jaki efekt.
To moze być tez objaw zapieczonych wtryskiwaczy, które nierówno wtryskuje słabo zatomizowana porcje benzyny do cylindra, co powoduje ze mieszanka nie sola sie właściwie i przedewszystkim równo. Zapieczone moga być wtryski benzynowe ale wbrew temu co większość uważa wtryski LPG tez często sie zapychają pozostałościami z gazu.
wtryski gazowe wymieniałem tak ze sa ok tak ze na gazie powinien chodzic ok a na benzynie miec takie objawy . Swiece wymieniłem na takie jak miałem poprzednio czyli irydowe NGK R nic to nie dało objawy nadal sa dodam ze jeszcze alfa jest troche zmulona na niskich obrotach tak do 2 tys sonda ok przepływomierz tez ok . jeszcze sprawdze rozrzad czy mi sie czasem nie przestawił o jeden zabek i jutro powinien mi przyjsc ten srodek do testu szczelnosci uszczelki . a panowie podrzućcie mi jeszcze dokładny sposób sprawdzenia cewek jakie naterzenie jest własciwe i jask to mniej wiecej wyglada
A skád wiesz,że sonda i przepływka jest sprawna ? Dalej nie podałeś korekt na sterowniki pb
Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
tak mi komputer u mechanika pokazywał bo ja niestety nie mam programu ze odczyty sa ok . a kolego ja tak troche do mechaniki nie za bardzo mógł bys mi wytłumaczyc o co chodzi z tymi korektami na sterowniki ?????
Korekty pozwolą określić czy np. jest dobrze wyregulowane LPG ,czy nie łapie lewego powietrza itp.
jak byłem u gazownika to własnie wspominał mi cos ze sa jakies lewe dopływy powietrza a jak była by nieszczelnosc to gdzie jej szukac bo kolektor ssacy został cały uszczelniony w których jeszcze miejscach sprawdzic ??????
Wszystko co jest za przepływomierzem (czyli roboczo przyjmij za filtrem powietrza) nieszczelne zakłóca pracę. Jedziesz po kolei: rura elastyczna, łączenia, przepustnica, wężyki na kolektorze (odmy), gumki i uszczelki pod baranami. Chyba wszystko ;)
Kup Plak (tylko Jabłkowy ! ;) ), odpal silnik i psikaj nim po całym dolocie za przepływomierzem, jeśli nagle silnik podniesie obroty albo zacznie pracować inaczej to w tym miejscu gdzie psikasz jest nieszczelność.Cytat:
Napisał gumis13
Kolejny nowy na forum bez kabla ... to podstawa przy tym aucie, musisz mieć możliwość samodzielnego podpięcia do kompa i diagnostyki żeby ktokolwiek mógł Ci pomóc. Opcja 1: MultiEcuScan + komputer na windows XP/Vista/7 + interfejs CAN/VAS z przełącznikiem. Opcja 2: ADAPTER elm327 na bluetooth + AlfaObd + Telefon z androidem na pokładzie.Cytat:
Napisał gumis13
Wrzucisz logi z programów to ktoś je sprawdzi i może coś podpowie.
Teoretycznie można wywnioskować to z danych czujnika położenia wałka rozrządu, ale na 100% sprawdzisz tylko ustawiając rozrząd na nowo oryginalnymi blokadami.Cytat:
Napisał gumis13
- - - Updated - - -
Twój sterownik silnika to CF2 (Bosch motronic 5.2.1) i tu nie ma żadnej sygnalizacji wypadania zapłonu. Z Twojego opisu wynika, że mechanik najpewniej nie sprawdził cewek a my tu produkujemy się z diagnozą ...Cytat:
Napisał gumis13
wątpię ale to sprawdzisz pomiarem kompresji na cylindrach (koszt usługi ok 100 zł, koszt miernika ok 50 zł), oczywiście nie jest to pełna diagnoza uszczelki pod głowicą ale tylko szczelność cylindra ma wpływ na "nierówną pracę silnika". Inne objawy uszkodzenia uszczelki (woda do oleju i olej do wody) albo sprawdza się "organoleptycznie" , albo testerem chemicznym do zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego albo na analizatorze spalin.Cytat:
Napisał gumis13
- - - Updated - - -
Jakie są wartości przepływomierza i jak sonda działa na wolnych obrotach. Wrzuć wartości albo logi.Cytat:
Napisał gumis13
- - - Updated - - -
Tu: http://www.forum.alfaholicy.org/zrob_to_sam/74988-_sprawdzic_rezystancje_cewek_silnikach_v6_bez_demo ntazu_kolektora_ssacego.htmlCytat:
Napisał gumis13
masz dokładny opis sprawdzenia oporności cewek w V6 wraz z zdjęciami i wartościami rezystancji.
Chyba ME 2.1:)Cytat:
Napisał bussoholik