Printable View
A ja myślę, że jak kogoś przeraża spalanie 11-12 l/100 km to powinien poszukać jakiejś niewielkiej skody. Koszt paliwa to tylko ułamek kosztów eksploatacji, a te w wypadku starszych i bardziej wyeksploatowanych 159 i Brer potrafię być większe niż koszt zatankowanego paliwa. LPG do naszych aut w ogóle bym nie rozważał (poza silnikiem 159 1.8) – koszt instalacji po prostu nie zwróci się chyba nigdy.Cytat:
Napisał szerszeń
To zapraszamy TU można się spotkać, porozmawiać, zapytać, obejrzeć.Cytat:
Napisał Puella
Znalazłem 2 sztuki za 11500€ reszta to przedział 14+ a 2.2 zaczynaja sie od 5tys€ większy wybór jest od 6-8 nie wiem jak to liczyłeś, że taniej wychodzi TBI :) nie sądzę, że opłaty podbiją cenę dwukrotnie :) może miałeś kiedyś złe i kosztowne przygody w 2.2 rozumiem, ale świat poszedł do przodu :) teraz to "drobiazg" biorąc pod uwagę wymianę turbiny itd...przy każdym nowym aucie trzeba bedzie robić rozrząd itd w jts jak wyjdzie taka potrzeba, która jest już "tania" a dla 8 tys km rocznie kupując auto 2x droższe (Tbi>jts) i patrzeć jak traci na wartości....to kolejny "Koszt" którego nie liczysz...o dieslu na taki przebieg nie wspomnę...
Przeczytaj jeszcze raz, co napisałem odnośnie kosztów, ze zrozumieniem.Cytat:
Napisał mesque
I jeżeli jakaś Brera ma być w przyszłości w cenie (czy ją utrzymać), to na pewno nie będzie to ani JTD, ani JTS.
Jeśli wymiana dwóch łańcuchów z workiem osprzętu, plus, jeżeli masz niefart, elektrozaworu, to drobiazg, to nie będę dyskutował.
;) no to nie dyskutuj ;)Cytat:
Napisał szerszeń
12l mnie nie przeraża i nie miałabym zamiaru gazowac ale 18 (ktoś tu takie ilości podawał) jest już dla mnie nie do przyjęcia
- - - Updated - - -
Samochody użytkuje raczej długoletnio więc utratą wartości się nie kieruje
Tak czy inaczej utrata wartości to też koszt, który sie ponosi pózniej, ale zawsze ponosi. Ja mam z ostatnich 2 tys km spalanie z kompa 9.5. Poza tym części nie sa tak drogie jak kiedyś do rozrządu. Tbi w przyszłości bedzie tańsze, 2.2 też potanieje...gość ma racje 1750 to najlepszy silnik do Brery, ale przy Twoich parametrach, szkoda kasy na niego...i czasu oczekiwania :)Cytat:
Napisał Puella
Cytat:
Napisał Puella
Moje wyniki spalania:
TBi - ekstremalny tryb emeryta a autostradzie 7l z hakiem, but na autostradzie 16l, spokojna jazda w mieście 10-12l (wiadomo, że tu rozbieżności mogą być spore), miasta "każdy pitstop mój" pod 20l.
JTS - w trybie emeryta w trasie da się zejść poniżej 7l, but na autostradzie 14l, miasto spokojnie 10l, max. miasto 16l.
Generalnie dla obu benzyn przyjmij 12l, dla JTD będzie to max. 8l.
I naprawdę - jeżeli ma to być spełnienie marzeń, to odpuść JTS i dozbieraj do 2.0 lub 1750.
Gdybym miał kupować jeszcze raz Brere, kupiłbym 3.2. Ale tak samo jak w wypadku mojej 2.2, szukałbym z pewnych rąk. 95% przyjemności z JTS zaczyna się od zadbanej sztuki a potem tylko czerpanie radości (przy zachowaniu zasad wymian oleju/dbana o poziom) :). Zamieniłbym swoją Brere na Tbi i byłaby idealna gdyby nie to że również posiada m32 ;)
3,2 i rorząd:)))))Cytat:
Napisał jjokocha