Kończąca się dwumasa - ile to może potrwać?

Cytat:

---

Napisał maxwell

Stan poduszek pod silnikiem można łatwo zweryfikować sposobem nieco chałupniczym.
Rusz na pierwszym biegu, wykręć 2-3k obrotów i wciśnij szybko sprzęgło. Jeśli usłyszysz i poczujesz że coś opadło to masz już odpowiedź i sugestię, że trzeba to zdiagnozować w bardziej profesjonalny sposób.

Drugim sposobem, ale niepotwierdzonym przeze mnie jest obserwacja koła kierownicy podczas pracy samochodu, szczególnie przy odpalaniu i zaraz po.
Jeśli na biegu jałowym trzęsie się kierownica i wyczuwasz drgania, to również mogą to być wybite poduszki.

---

A właśnie! Drgania na biegu jałowym to nie objawy padniętej dwumasy?

Cytat:

---

Napisał kamilen

A właśnie! Drgania na biegu jałowym to nie objawy padniętej dwumasy?

---

Jest wiele objawów padniętej dwumasy, ale po co zaczynać od najdroższej opcji.
Lepiej sprawdzić poduszki, jeśli test domowym sposobem się potwierdzi, to wziąć się za wymianę, a jeśli nie, to myśleć co dalej :P

Ten test niestety autko przeszło negatywnie - brak jakiejkolwiek reakcji. Natomiast przypomniała mi się jeszcze jedna ciekawa sprawa - gałka zmiany biegów lekko się porusza/drga przy wciskaniu i puszczaniu pedału gazu. Gdzieś kiedyś czytałem, że to również może być objaw walniętej poduszki.

Może to być poduszka, ale i sam wybierak który ma luzy - są do nich zestawy naprawcze które eliminują ten problem.

Na ruszajaca się gałkę pomogła tu wielu osobom wymiana poduszki pod skrzynia.