Brak pomysłów co jest nie tak z moją 2.4 jtdm

Odnośnie puszczania białego dymka przy odpalaniu też miałem ten problem po zrobieniu wszystkiego co można było zrobić. Kolektor, dpf, egr itd itp. Dalej po przestaniu nocy potrafił puścić białego dymka i trochę nie równo pracować przez pierwsze parę sekund. Kompresja wzorowa, wszystko wzorowo.
Więc jakby zacząłem od nowa po kolei wszystko sprawdzać i znalazłem w katalogach że są 2 rodzaje świec do 2.4. dedykowane do 1.9 GN059 a do 2.4 podawało GN059 i GN069.
Pisałem o tym tutaj - http://www.forum.alfaholicy.org/159_...owe_jtd-4.html

Wytłumaczcie mi jeszcze dlaczego zimne auto odpala z dymem i kulawo, a rozgrzane (wystarczy , że pracuje kilka minut) już idealnie? Jaki wpływ ma temperatura silnika na szczelność osi klap?
Mój tak zapala...klapy mam, ale kolektor czysty i korekty idealne.

Patrz wyżej post pampika.

Wątpię żeby to była wina świec. Ja mam na pewno zamontowane GN059, wiem bo sam montowałem, takie podaje EPER. Auto pali od strzała w największe mrozy i dymu żadnego nie puszcza. Silnik w kilka minut chyba nie nagrzeje się na tyle żeby miało to wpływ na szczelność klap. Może pierścienie/gładź cylindra jest już trochę zużyta i nie trzyma kompresji przy starcie, natomiast po kilku minutach pracy, jak silnik się nasmaruje to olej na gładzi cylindra dodatkowo uszczelnia i poprawia kompresję.

Cytat:

---

Napisał pampik

Odnośnie puszczania białego dymka przy odpalaniu też miałem ten problem po zrobieniu wszystkiego co można było zrobić. Kolektor, dpf, egr itd itp. Dalej po przestaniu nocy potrafił puścić białego dymka i trochę nie równo pracować przez pierwsze parę sekund. Kompresja wzorowa, wszystko wzorowo.
Więc jakby zacząłem od nowa po kolei wszystko sprawdzać i znalazłem w katalogach że są 2 rodzaje świec do 2.4. dedykowane do 1.9 GN059 a do 2.4 podawało GN059 i GN069.
Pisałem o tym tutaj - http://www.forum.alfaholicy.org/159_...owe_jtd-4.html

---

Włosi tak namieszali, ze chyba sami nie wiedza, które świece w jakiej wersji mają być bo ePER w zależności jaki model Alfy wybierzesz to podaje różne. Dla Brery 200KM podaje krótsze, a dla 210KM dłuższe obie z napędem na jedna oś. Natomiast dla 159 zarówno 200KM jak i 210KM FWD krótsze, a tylko do Q4 dłuższe :lol:

Cytat:

---

Napisał manik8621

Ktoś jakieś pomysły???

---

Brakuje wielu informacji...
Czy ktoś sprawdził, czy klin na kole dolnym rozrządu nie jest oberwany?
Czy ktoś sprawdził synchronizację wałków rozrządu?
Czy wtryski były logowane dynamicznie podczas jazdy samochodem?
Co to znaczy "głowica full serwis"? Była spawana?

Klin nie sprawdzony - ciekawe.
Synchronizacji też nie sprawdziłem.
Wtryski tylko na jałowym.
Głowica sprawdzona na szczelność, nowe prowadnice, uszczelniacze zaworowe, dotarcie gniazd, planowanie.

Jaka jest historia tego auta?
Stało nie odpalane pół roku?

te auta to zlom jakich malo ja juz w swoja 2.4 wrabalem z 17 tyś. full remont wszystko na cacy a dalej łyka olej jak poyebana ...

Cytat:

---

Napisał Driller

te auta to zlom jakich malo ja juz w swoja 2.4 wrabalem z 17 tyś. full remont wszystko na cacy a dalej łyka olej jak poyebana ...

---

Remont u kowala?

Grunt to zdiagnozować którędy znika: uszczelniacze, pierścienie, turbina, broki... i to naprawić.

To silnik jak każdy inny.