Przedmuchy w 1.9 JTD mit czy prawda?

Cytat:

---

Napisał magil

Zadbaj tylko o regularną kontrolę luzów na zaworach.

---

To 8V nie mają hydraulicznych popychaczy?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Xed

Owszem, lubia sobie egry podciekac ale nowy to minimum 50-60tkm spokoju.

---

Tylko skąd w EGR bierze się olej, żeby go zaoliwić? Przez egr wracają tylko spaliny do cylindrów, nie ma on żadnego kontaktu z olejem, chyba, że silnik pije olej jak smok i wymaga naprawy. Co innego układ dolotowy jak turbawka puszcza olej to po drodze do kolektora ss. olej to i owo podmoczy.

Cytat:

---

Napisał kaz156

To 8V nie mają hydraulicznych popychaczy?

---

Nie mają, dlatego też często użytkownicy żalą się na brzydką pracę silnika. Widziałem kiedyś 8V świeżo po regulacji i pracowało całkiem znośnie.

powiem ze mi chodzi fajnie cichótko.ciszej jak 16v co miałem w astrze h oczywiscie 1.9cdti

Cytat:

---

Napisał kaz156

To 8V nie mają hydraulicznych popychaczy?

- - - Updated - - -



Tylko skąd w EGR bierze się olej, żeby go zaoliwić? Przez egr wracają tylko spaliny do cylindrów, nie ma on żadnego kontaktu z olejem, chyba, że silnik pije olej jak smok i wymaga naprawy. Co innego układ dolotowy jak turbawka puszcza olej to po drodze do kolektora ss. olej to i owo podmoczy.

---

Pada uszczelniacz zaworu grzybka, wtedy olej z odmy zaczyna tamtedy sie wydostawac.

I to jest standard w TDI. Jak sprzedawalem swoje audi to kupujacy powiedzial, ze widzi piersze z suchym egrem.

Cytat:

---

Napisał Xed

Pada uszczelniacz zaworu grzybka, wtedy olej z odmy zaczyna tamtedy sie wydostawac.

I to jest standard w TDI. Jak sprzedawalem swoje audi to kupujacy powiedzial, ze widzi piersze z suchym egrem.

---

Dalej nie rozumiem, jezeli coś psuje się w odmie, to jaka jest to wina EGR-u żeby go wymieniać na nowy jak pisałeś. W jtd odma nie łączy się z egr-em, to jak go ma zaoleić. Miałem kilka aut z silnikiem JTD, jeżeli coś się w nich działo z egr-em to nieszczelny grzybek, który puszczał do silnika spaliny nie w tym momencie co trzeba, powodowało to szarpania, mulenia przy przyspieszaniu - pomaga na tą przypadłość pełna zaślepka.

Chłopaki piszą o TDI, a nie JTD.

Cytat:

---

Napisał kaz156

Dalej nie rozumiem, jezeli coś psuje się w odmie, to jaka jest to wina EGR-u żeby go wymieniać na nowy jak pisałeś. W jtd odma nie łączy się z egr-em, to jak go ma zaoleić. Miałem kilka aut z silnikiem JTD, jeżeli coś się w nich działo z egr-em to nieszczelny grzybek, który puszczał do silnika spaliny nie w tym momencie co trzeba, powodowało to szarpania, mulenia przy przyspieszaniu - pomaga na tą przypadłość pełna zaślepka.

---

Ja pierdziu.

Odme masz skierowana w dolot w tdi, oraz w dolocie zawsze znajdzie sie olej z turbosprezarki, nie mowie o powodzi a o kropelkach na sciankach jak to w kazdym silniku z turbo.

Turbo pomuje, wiec tworzy sie cisnienie, ktore wypycha olej wlasnie w pod grzybkiem.

Nie mowie o dziurze w dolocie ktora ucieka cisnienie doladowania, wystarczy, ze pare kropel po kilku godzinach jazdy sie pojawi i po roku egr jest uwalony z zewnatrz.

Cytat:

---

Napisał Xed

Nie mowie o dziurze w dolocie ktora ucieka cisnienie doladowania, wystarczy, ze pare kropel po kilku godzinach jazdy sie pojawi i po roku egr jest uwalony z zewnatrz.

---

No to już wiem o co Ci chodzi z tym olejem i egr-em. Wcześniej napisałeś, że olej w jakiś sposób uszkadza egr, że trzeba go wymieniać na nowy i tego nie mogłem zrozumieć.

To nie jest tak, ze w tdi olej sie leje z egra ciurkiem.

On sie saczy w tempie powiedzmy 100ml na rok ale jak dodac do tego kurz i reszte syfu powstaje po czasie nieciekawy widok.

Tak to wygladalo u mnie, egr po przebiegu 305tkm.


Załącznik 217856Załącznik 217857