Całkowite wyłączenie ASR VDC - czy to możliwe?

Panie i Panowie czytam i nie dowierzam... po co takie złośliwości i uszczypliwości? jeden potrzebuje przeczytać dwa razy i dopiero zrozumie jeden przeczyta raz i wszystko jasne... po co te wyzwiska... trzymajmy poziom... chłopak zapytał... czemu mu nie mamy odpowiedzieć? czegoś nie zrozumiał... czemu mu czegoś nie wytłumaczyć? wiadomo nie róbmy jednocześnie chaosu bo to też nie ma sensu... i naprawdę będziecie się posługiwać stereotypami odnośnie kto czym jeździ? jedni jeżdżą BMW drugi Hondą... dlaczego by nie... jeśli im się podoba to ich wybór... my jesteśmy miłośnikami Alfy i cieszmy się z tego...
co do pytania odnośnie tematu... z tego co mi wiadomo w 159 z "guzika" wyłącza się całkowicie "wspomagacze" tak jak napisał jaboleq (wiedza zdobyta jedynie z sieci)... a np w 156 esp nie dało się wyłączyć przyciskiem... jedynie co się dało wyłączyć to vdc (w wersji poliftowej, w wersji przed liftem nie wiem bo nie miałem)...

Cytat:

---

Napisał Mati_17

co do pytania odnośnie tematu... z tego co mi wiadomo w 159 z "guzika" wyłącza się całkowicie "wspomagacze" tak jak napisał jaboleq (wiedza zdobyta jedynie z sieci)... a np w 156 esp nie dało się wyłączyć przyciskiem... jedynie co się dało wyłączyć to vdc (w wersji poliftowej, w wersji przed liftem nie wiem bo nie miałem)...

---

ESP w AR nazywa się VDC... W żadnej 156 po FL nie dało się wyłączyć nic innego, jak ASR.
Piszmy wiedzę sprawdzoną bo to potem ludzie nieświadomi czytają i powielają błędy.

Popłacze się ze śmiechu. Wszystko w prostej instrukcji jest. Dlaczego ludzie ich nie czytają? :O

Mati_17 ... czytam serwisówki i doświadczenie własne.

Wysłane z mojego SM-A500FU

Cytat:

---

Napisał Belfer

ESP w AR nazywa się VDC... W żadnej 156 po FL nie dało się wyłączyć nic innego, jak ASR.
Piszmy wiedzę sprawdzoną bo to potem ludzie nieświadomi czytają i powielają błędy.

---

Tak masz absolutną racje... przyznaje pomieszały mi się skróty :) sorry za wprowadzenie w błąd :)

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Popłacze się ze śmiechu. Wszystko w prostej instrukcji jest. Dlaczego ludzie ich nie czytają? :O

Mati_17 ... czytam serwisówki i doświadczenie własne.

---

nie neguje Twojej wiedzy... ale wiesz jak to jest jeden przeczyta i nie kuma... dopiero trzeba mu z instrukcji na polski przełożyć... a może ludzie nie potrafią używać wyszukiwarki i nie wiedzą jak odszukać instrukcji... tego nie wiem... po za tym wiesz doświadczenie wynikające z użytkowania jest dużo większe niż tylko instrukcja... tak czy inaczej uważam, że nie ma sensu się czepiać... różni są ludzie... jest forum trzeba sobie pomagać... i trzymać przy tym poziom :)

Zgadza sie. Ale jak ktoś zadaje konkretne pytanie, dostaje odpowiedź na tacy karze bardziej doświadczony "czytać ze zrozumieniem" to nie można się dziwić lekkiej ironii.

Wysłane z mojego SM-A500FU

Ja ze swojej strony powiem tylko tyle że, jeżeli będziesz długo latał na cały czas zaciągniętym ręcznym to komputer dostanie pierdol...Ca i będziesz miał choinkę na desce rozdzielczej a na dodatek zostaniesz pozbawiony nawet ABS. Wystarczy zgasić samochód chwilkę odczekać odpalić i spokojnie ruszyć z jedynki tak żeby tylnia i przednia oś mialy taką samą prędkość, i wszystko wróci do normy. :D

potwierdzam słowa kolegi wyżej - przy nadużywaniu ręcznego wywala błąd abs, vdc i hill holdera - można się trochę wystraszyć.

aha , ale jak zaciagamy na postoju to też :confused:

nie, chodzi o zaciąganie ręcznego w trakcie jazdy ;) na postoju zaciągaj bez obaw!

A ja podziękuję za to co przeczytałem w jednym z pierwszych postów. Bo taki debil ze mnie... Myślałem, że jak raz nacisnę przycisk, to wszystko się wyłącza. A tu rzeczywiście. Przytrzymałem 3 sek. i wtedy wyłącza się wszystko.
Dzięki koledzy.