166 3.0 V6 nie wkręca na obroty, dziwna reakcja na gaz

Zobacz wiazke przy komputerze, na podlaczonym FES'ie na podgladzie ruchu pedału gazu poruszaj wiazka od kompa, jak zacznie szalec wykres to znaczy, ze masz luzna wtyczke.

Cytat:

---

Napisał binklu

Witam. W moja alfa, która stała niecałe dwa miesiące, po odpaleniu zaczęła dziwnie reagować na gaz, mianowicie nie mogę przekroczyć 2 tys. obrotów. Zachowuje się jakby miała odcinke im mocniej dodam gaz tym szybciej odcina. Miałem taki sam problem rok temu po uderzeniu w sarnę. Umyłem wtedy okolice prawej lampy na myjce bezdotykowej, bo było tam pełno wnętrzności (lampa potłukła sie i wszystko tam wpadło). Oddałem auto do elektromechanika, on zregenerował komputer. Odjeżdżając od niego było wszystko ok. Po kilku km znowu to samo, wtedy pomogła zmiana aku na lepszy (tamten nawet nie odpalał po ładowaniu). Jednak problem cały czas występował podczas jazdy w deszczu, coś zalewało od spodu. Dodaje filmik jak zachowuje się alfa.

youtube.com/watch?v=Yus566UBfsE

---

Kolego weź no zajrzyj czy pompa paliwa daje takie ciśnienie jak powinna .
Bo się pewnie przyciera i na wolnych obrotach jeszcze jakoś silnik kuleje , a jak dodajesz gazu to daje za małą dawkę i ci silnik dusi .

Cytat:

---

Napisał czubi1981

Kolego weź no zajrzyj czy pompa paliwa daje takie ciśnienie jak powinna .
Bo się pewnie przyciera i na wolnych obrotach jeszcze jakoś silnik kuleje , a jak dodajesz gazu to daje za małą dawkę i ci silnik dusi .

---

Jeżeli tak by było nie miał by błędu przepustnicy. Są dwa warianty jeden to wiązka/wtyczka/gniazdo do sprawdzenia i drugi to powolna agonia ECU.

Cytat:

---

Napisał gennosuke

Jeżeli tak by było nie miał by błędu przepustnicy. Są dwa warianty jeden to wiązka/wtyczka/gniazdo do sprawdzenia i drugi to powolna agonia ECU.

---

A jak będzie szła dupiata mieszanka i przepustnica nie będzie mogła dopasować wychylenia to błędu nie wywali ??
Zresztą autor posta pisze , ze cztery posty wyżej ,że ją sprawdzał i się wychyla do końca czyli powietrza jest ile potrzeba to czego jeszcze może brakować żeby silnik się wkręcił na obroty ??

Cytat:

---

Napisał czubi1981

A jak będzie szła dupiata mieszanka i przepustnica nie będzie mogła dopasować wychylenia to błędu nie wywali ??
Zresztą autor posta pisze , ze cztery posty wyżej ,że ją sprawdzał i się wychyla do końca czyli powietrza jest ile potrzeba to czego jeszcze może brakować żeby silnik się wkręcił na obroty ??

---

Nie powinno wywalić błędu przepływomierza a błąd składu mieszanki. Dlatego przez błąd spowodowany awarią przepustnicy(lub wszystkim co jest z nią związane) ECU uruchamia się w trybie serwisowym i nie pozwoli przekroczyć 2 tyś obrotów.

Cytat:

---

Napisał gennosuke

Nie powinno wywalić błędu przepływomierza a błąd składu mieszanki. Dlatego przez błąd spowodowany awarią przepustnicy(lub wszystkim co jest z nią związane) ECU uruchamia się w trybie serwisowym i nie pozwoli przekroczyć 2 tyś obrotów.

---

Wg. mojej skromnej wiedzy i doświadczenia błąd składu mieszanki wywala jak zaczyna detonować spalanie stukowe ,
a sterownik po przełączeniu w tryb serwisowy nie ogranicza obrotów tylko wgrywa tzw . sztywną mapę z ograniczona dawką paliwa (silnik dostaje muła i wolno się wkręca na obroty)
Czyli ma po prostu ograniczoną moc , a nie kręci się do jakiejś wartości .
Pomija wskazania czujników takich jak , przepływka czy sonda lambada i wszystkie inne duperele .
Na kilkanaście marek pojazdów jakie przewinęły się już przez moje skromne ręce nigdy nie było inaczej ,uważam że alfa też nie jest jakimś wyjątkiem .