Printable View
Moźliwe że ta podróbka przepływki też daje ciała, dobra pokaże wam moje info z acsynchro, nieweim jak ustawić mape żeby chodził normalnie ale spalał mniej :). No i co z tym ciśnieniem,
http://img72.imageshack.us/img72/8770/ac1w.th.jpg
http://img179.imageshack.us/img179/5163/ac2rf.th.jpg
http://img844.imageshack.us/img844/7451/ac3j.th.jpg
Z takim MAP wysokim musi dużo palić, ona na postoju już 2x więcej leje PB niż normalnie. Zacznij od nieszczelności kolektora i dopiero bierz się za LPG. W tej chwili masz niesprawne mechanicznie auto, nie ma co walczyć z LPG.
Tzn, jakie ma być prawidłowe, walczyć tzn wszystkie uszczelki wymienic ?
Zejdź ze wskazaniem MAP w okolice 0,40 i będzie OK.
tzn ta pomaranczowa linie mam dac na 0,40 ? to wtedy bedzie sie dusil , mialem na 0,7 i byl problem. Ah cisnienie jest po prawej , tzn na 0,40 tam mam przesunąć ?
Nic nie przesuwać!!!
Chłopie bierz się za auto, szukaj nieszczelności kolektora, do sprawdzenia uszczelka pod kolektorem, wkrętki LPG czy na nich nie ssie lewego powietrza, połączenia wtryski-kolektor czy wszystko szczelnie. Jak znajdziesz gdzie ssie lewe powietrze i wyeliminujesz ten problem MAP [podciśnienie w kolektorze] zejdzie do poziomu jaki wskazałem dopiero wtedy bierz się za robotę z LPG.
Jeszcze raz powtarzam: Masz mechanicznie nie sprawne auto!!!!
Instalacja gazowa ma miesiąc więc raczej nie powinno być problemu , raczej kolektor ?
Posłuchaj co kolega napisał. Najpierw mechanika potem LPG.
no tak , ale przy kolektorze tylko uszczelna łącząca z głowicą jest czy jeszcze jakieś inne ?
zacznij pokolei wszystko sprawdzać nikt nie wskaże ze 100% pewnością na konkretne miejsce. zacznij np. od filtr i tak systematycznie posuwaj się aż do kolektora ssącego.