Czego używasz do odczytu?Cytat:
Napisał Tomek_KRK
Printable View
Czego używasz do odczytu?Cytat:
Napisał Tomek_KRK
Fabrycznego kompa w ASO.
Żaden program na laptopa nie zastąpi examinera.
Ja to bym interpretował tak - auto jeśli miało inspekcje w ASO, to robili je co 30 tysięcy km mniej więcej. 5 inspekcji daje conajmniej 150 tysięcy km.Cytat:
Napisał szyrud1696
Przebieg na wyświetlaczu - 83000 km, hodometr 5831 - ktoś kiedyś zresetował centralkę i hodometr zaczął liczyć od zera - teraz jest 5831 km po korekcie.
Od ostatniej wymiany DPF-a - 85000 km - nie wiem co to jest za parametr, bo w examinerze jest zapis brzmiący "Ostatnia wymiana DPF" i podany jest kilometraż, kiedy SERWISANT wybrał w examinerze taką wymianę. ALE wtedy automatycznie przepisywana jest wartość z hodometru. Czyli kiedyś to auto przy 85 tysiącach km miało wymieniony DPF ;)
Ogólnie raczej bym się nastawiał na przebieg bliższy 150 tysiącom km. Po wnętrzu nie poznasz.
Witam po sąsiedzku.Cytat:
Napisał Tomek_KRK
Miałem podobny dylemat przy zakupie używanego Fiata Croma. Niestety FES bardzo różnie pokazuje przebieg z centralki silnika - hodometr. Potrafi pokazać różne wartości w zależności od wersji programu, natomiast pokazuje poprawnie przebieg z licznika, body, klimatyzacji i chyba jeszcze z innego miejsca. Nie chce mi się wierzyć, że ktoś zadał sobie tyle trudu przy cofaniu licznika, żeby zmienić przebieg w tylu urządzeniach. Ponieważ kupiłem auto z grudnia 2005, z przebiegiem 110 tysięcy, co wydaje się mało realne to pojechałem do ASO i poprosiłem o podłączenie do examinaera - pokazał przebieg w centralce silnika, zgodny z innymi urządzeniami w aucie - 110000 km. FES często pokazuje przebieg dużo mniejszy, który należy pomnożyć przez jakąś liczbę. Można zrobić, a nawet należy eksperyment - zapisać stan licznika i podzielić go przez przebieg z FES - otrzymamy liczbę określającą współczynnik, następnie należy przejechać kilkaset kilometrów i powtórzyć dzielenie, jeśli uzyskamy taki sam lub bardzo podobny wynik, to wszystko jest w porządku, natomiast, jeśli hodometr będzie stał w miejscu lub pokazywane liczby bedą losowe to na 99,99% licznik był kręcony. Na koniec jeszcze jedna uwaga, nasz eksperyment musimy wykonywać bezwzględnie na tej samej wersji FES!!!
hmmmm wszystko to przestudiowałem co tu koledzy napisaliście i ja też mam pytanie bo kurcze na liczniku 110kkm :) fajnie by było gdyby się okazało że jest to realne, więc zaczynam szukać pierwsze co DPF 107kkm :) no dobra może różnica w oponach czy coś ale wartości na odometrze to już jakaś bajka :D kurde 5 tys z groszami?? poźniej gdzieś dalej na następnym tyle samo:) inspekcja olejowa pokazuje na 116 coś na liczniku o co kaman??
Nowoczesne systemy mają informację o km-ach przekazywane po CAN-ie do wszystkich sterowników na pokładzie. Info najlepiej wydobyć np. ze sterownika świateł. Główne info dostępne na ten temat to kość licznika,która najczęśniej jest czyszczona a przebieg dostosowany do potrzeb klientów. DPF i wymiany oleju mają się nijak do tego, bo kasowanie inspekcji robi się samodzielnie FES-em czy to po 1000 czy po 50000tys. km. a cykl jest zliczany jako cykl.
dobry pomysl z tym sterownikiem swiatel :D tylko jak to zrobic??:) moze wiesz albo gdzie jest to zapisane??Cytat:
Napisał Lukasz78
Panowie, czy ktoś sprawdzał czy rzeczywiście przebieg jest zapisywany w sterowniku xenonów? Gdzie jeszcze moge odczytać przebieg dla porównania z licznikiem?
Również dołączam się do prośby o opisanie w jaki sposób korzystając z programu FES/MES odczytać przebieg który zapisany jest w "centralce" DPF czy ksenonów.
Z góry dziękuję :)