przesmaruj sylikonem jak uszczelki pod pokrywami dajesz... tylko troszeczkę, żeby nie zasyfić.
Printable View
przesmaruj sylikonem jak uszczelki pod pokrywami dajesz... tylko troszeczkę, żeby nie zasyfić.
pierwszy byl igla ale rozrzad przeskoczyl ... podejrzewam ze lancuch nie byl napiety.... drugi kupilem za 600zl. po zalozeniu po 10 min po zalozeniu olej ciekl gdzie tlko mogl i pojezdzil tylko 2 miesiace i wybuchl bo korbowod sie odkrecil z przyczyn mi niewiadomych( nie zycze tego nikomu bo przy 80km.h jak wszastkie plyny i olej wylewa sie po9d kola to nie ma przyczepnosci .... obkrecilo mnie 2 razy i do tego wypadlem na przeciwny pas , dobrze ze nic ni ejechalo z naprzeciwka) a trzeci silnik pochodzi z granatowej Alfy ktora kupilem za 700zl . lancuch naciagniety silnik smiga do dzis dostaje do pieca ostro.
---------- Post added at 10:31 ---------- Previous post was at 10:26 ----------
od strony pasazera przy scianie grodziowej jest napinacz wewn lancucha .... odkrecasz go zeby tlko ni e napinal wrzucasz 5 bieg zakladasz klucz na kolo od walu i dokrecasz . najlepiej niech ktos od gory patrzy czy sa efekty napinania.... kiedy sie napnie dokrecasz napinacz ..
[/QUOTE]od strony pasazera przy scianie grodziowej jest napinacz wewn lancucha .... odkrecasz go zeby tlko ni e napinal wrzucasz 5 bieg zakladasz klucz na kolo od walu i dokrecasz . najlepiej niech ktos od gory patrzy czy sa efekty napinania.... kiedy sie napnie dokrecasz napinacz ..[/QUOTE]
dzięki wielkie!!
NIE ODKRĘCASZ A LUZUJESZ!!! jak odkręcisz całkiem tą śrubę to będziesz szukał ślizgacza od łańcucha w dolnej części silnika.
Tak po mojemu to trochę to nie jasne jest opisane.Luzujesz wrzucasz 5 bieg przepychasz auto parę metrów do przodu patrząc czy łańcuch się napiął i dokręcasz uważając by auto się nie cofnęło bo łańcuch znowu się poluzuje.
rafał_155 dzięki teraz już nie zbłądzę!!