-
1 załącznik(i)
Ok zrobiłem to dzisiaj.
Start silnika dodanie gazu autem rzuca obroty staja lub opadają.
Test drogowy odcięcie na 3 biegu zrobiłem.
Jazda z tempomatem w pierwszą stronę.
Powrót bez tempomatu.
-
1 załącznik(i)
- z wykresu wygląda na to że masz problemy z katalizatorem.
- ale nie jest to takie jednoznaczne.
- poniżej w pliku z logów Scan Mastera, ramka 560.
- sonda lambda za katalizatorem kopiuje wykres sondy lambda przed katalizatorem.
- proszę zrób testy kwalifikacyjne, czyli pomierz parametry w Alfadiagu tak jak na zrzucie, katalizator musi mieć temperaturę około 300 st C.
--
http://img714.imageshack.us/img714/9...lizator.th.jpg
--
http://img12.imageshack.us/img12/145/ad025.th.jpg
--
-
-
- masz rację , dla twojego modelu auta wykres powinien być dla bank 1 sonda 1, bank 1 sonda 2, bank 2 sonda 1.
- ale dla zrzutu katalizatora nie ma to znaczenia, ważne to jest przy określeniu która sonda jest do wymiany.
-
Dzisiaj po robocie zrobię test tych 3 sond tylko który wykres zamienić.
I dziwne że Maf pokazuje 304.50 i max obroty 6860....
Jutro przejadę się do warsztatu żeby mi zobaczył plecionkę...
Możę coś to zmienia ale rok temu wymieniałem kolektor wydechowy , bo się rozsypał dosłownie....
-
- oki ale prosze zrób ten test na katalizator programem alfadiag, bo to ważne czy ten test coś wykrywa.
-
No ale zrobiłem , mam log ale w jednym pliku ale pewnie on Cie nie interesuje bo jest jakoś nie czytelny...
Chodzi Ci o to czy w AlfaDiag Catalyst Warming się włącza , przeszukałem cały log i jest na każdym off...
Mogę wieczorem zrobić , ale tym razem nie w jednym logu...
-
- dzięki, jak jest na off to nie ma sensu robić logów.
- wystarczy aby zrobić wszystkie sondy.
-
-
To może zamiast (10- Air flow rate)lub (0F -Intake Air Temperature) dać tą 3 sondę ?
-
- lepiej zamiast 10- Air flow rate dać 3 sonde, bo i tak test do odcięcia robi sie na postoju samochodu, bez obciążenia jazdą .
