Czyszczenie krokowca wd40 to chyba najgorsze, co można robić... Co drugi po takim czyszczeniu ląduje na śmietniku!
Printable View
Czyszczenie krokowca wd40 to chyba najgorsze, co można robić... Co drugi po takim czyszczeniu ląduje na śmietniku!
W aucie z Twojego rocznika, zapewne jest taki silniczek krokowy. A takiego się nie czyści, ponieważ jest on nierozbieralny. Oczywiście Polacy wszystko rozkminią o obejdą, dlatego na upartego da się go pociąć i rozebrać, wyczyścić a później posklejać i wio. Mi się udało i po tym zabiegu przestały mi falować obroty na wolnym. Natomiast wiele majsterkowiczów po takim zabiegu musiało kupić nowy krokowiec za ok. 500zł
Ewentualnie sprawdź połączenie krokowca z przepustnicą, moża tam gdzieś dostała się woda, syf itp i zamarza.
Pozdrawiam,
Na prawdę nikt nie wie czy TS'y po lifcie maja w jakiś sposób podgrzewaną przepustnice?
Panowie , wstawiłem auto do garażu i zacząłem grzebać . Odkręciłem obudowę silnika i najpierw wiozłem się za przepustnice , ściągnąłem tą gumę z niej co idzie od przepływomierza i okazało się ze było troszkę syfu jakiegoś piachu czy coś ,ale nie dużo , poczyściłem ją trochę ile się dało za pomocą szmatki i śrubokręta. Następnie wziąłem się za ten krokowy , odkręciłem go i wyjąłem , w środku było trochę czarnego oleju wiec wziąłem wyczyściłem to i posmarowałem pędzelkiem nowym olejem , tak samo zrobiłem z samym krokowym , przetarłem szmatką i nasmarowałem pedzeliem delikatnie olejem.
Poniżej załączam zdjęcia z tego co robiłem.
Moze ma ktoś jeszcze jakieś pomysły ?
Załącznik 46277Załącznik 46278Załącznik 46279Załącznik 46280
Hehehehe, kolego rozbroiłeś mnie :D Wiesz, że ten element który wykręciłeś to czujnik położenia wałka rozrządu a nie silniczek krokowy? Silniczek krokowy znajduje się na przepustnicy od strony ściany grodziowej. Przepustnica jest przykręcona 4 śrubami typu torx, a silniczek krokowy 3 śrubami typu torx.
hehe no to niezły ze mnie typ :P zmyliło mnie to ze ostatnio zmieniałem krokowy w samochodzie , w lanosie i było to bardzo podobne do krokowego w deawoo . :P
jutro jeszcze raz wstawie auto do garażu i przyjrze sie prawidłowemu silniczkowi :P oraz wemze rozkrece tą rure co jest na iej przepływomierz i całą powycieram od środka
Masz rację, w TS'ach z przed 98 roku silniczki krokowe były oddzielone od czujnika położenia przepustnicy i faktycznie wyglądały podobnie do tego czujnika. Nie masz jednak co się brać za jego czyszczenie, ponieważ jest on nierozbieralny. Zapala ci się marchewa gdy występuje problem?
Hehehe teraz Ty mnie kolego rozbroiłeś:D jaki to jest czujnik położenia wałka rozrządu?Cytat:
Napisał Wicked
Moim zdaniem powinieneś zabrać się za czyszczenie przepustnicy i czujnika położenia przepustnicy
nie, nic sie nie świeci . ale jak odstaie samochód na jakis czas to problem ustępuje . i dzieje sie to tylko gdy jest mróż , w zeszłym roku miałem to samo , ale mało jedziłem i zbagatelizowałem ten problem :P po roku problem wrócił jak bumerang :P
Panowie to co mam robić? bo już sie gubbie :P
Element, który kolega sfotografował to elektrozawór wariatora.