Brak mocy w 1.9 JTD 115km po około 20-30km

Printable View

Pokaż 40 postów z tego tematu na jednej stronie

26-02-2012, 09:57
Dżeju

Cytat:

Napisał Kazimierz1

(...) usunołem dzisiaj z obydwu kolektorów bebechy i nie uwierzysz ma teraz wielką moc i przyśpieszenie (...)

Usunąłeś wnętrze katalizatora i zostawiłeś samą obudowę ? A gdzie ekologia ? :nono:
26-02-2012, 12:07
illu

Cytat:

Napisał Kazimierz1

Miałem problem z 147 1600 benzyna brak mocy syczenie duże spalanie max 90 na godzine, dzisiaj przekopałem cały wydech i się okazało że za drugim kolektorem mam zapchaną rurę tym świństwem co jest w kolektorze, usunołem dzisiaj z obydwu kolektorów bebechy i nie uwierzysz ma teraz wielką moc i przyśpieszenie ale głośniej chodzi, może gdzieś coś źle skręciłem albo wina tego co pousówałem

Kolego jesteś jakiś nie reformowalny, piszesz tu i w kilku innych wlasnych tematach dotyczących twojego problemu. Tu jest temat dotyczacy 147 1.9 jtd v8 a ty masz inny silnik i paliwo, przestań śmiecić w tym temacie!!
03-03-2012, 08:31
Spyru

Cytat:

Napisał ruda18-88

Z jakiego rejonu śląska jesteś?
Ja mam dobrego mechanika od mojej Alfy 1,9JTD zawsze wie co biduli dolega :-)

Z Sosnowca, ale jeśli mówisz że mechanika masz konkretnego to dojadę gdzie trzeba.
15-03-2012, 10:06
sumka33

Masz silnik 115 ps wiec pierwsze co bym na twoim miejscu zrobił to całkowicie zaślepił egr... to tania i łatwa do wykonania operacja.
zakup sobie tą zaślepkę >>> http://allegro.pl/3-zaslepka-egr-jtd...191818585.html
Odkręć zwór egr rozbierz go i wymyj w ropie, wykręć czujnik ciśnienia doładowania i w szklance benzyny delikatnie pędzelkiem go wymyj. Zrób to samo z resztą dolotu delikatnie szmatką wszystko oczyść. Jak będzie dużo nagaru to usuń go delikatnie śrubokrętem. Przed złożeniem wszystkiego i przed odpaleniem samochodu odczekaj trochę aby opary benzyny i ropy wywietrzały.

Tu masz manuala jak to się robi w 1910 JTD 16v ale u ciebie jest prawie identycznie i sobie poradzisz >>> http://www.auto-swiat.pl/asforum/for...cia-Opel-.aspx

Powodzenia
14-05-2012, 19:35
nafcio

Witam podepnę się pod temat,
mam Alfę 147 1.9 JTD 115KM 2002r. od jakiegoś czasu zauważyłem, że auto podczas przyspieszania szczególnie na 3-4 biegu ma dziurę tzn. na początku zbiera się fajnie niestety później jest jakby zanik mocy na 1-2sek. i znowu przyśpiesza a później znowu krótki zanik mocy. Nie mam pojęcia co jest grane, jestem laikiem jeżeli chodzi o auta a mój mechanik twierdzi, że to wina padającej turbiny i że trzeba ją regenerować. Przebieg mojej Alfy to 154000km. Dodam, że niedawno wymieniłem uszczelkę pod głowicą, termostat(temperatura max. 70 na starym była, teraz jest 90). Problemy z przyspieszeniem były już przed tymi usterkami. Dodatkową zmianą standardu jest to że, jest w nim założony filtr stożkowy(wcześniej nie było z autem problemów). Nie mam aktualnie żadnych błędów, oprócz żarówki. Proszę o jakieś wskazówki co może być przyczyną takiego zachowania auta, ponieważ nie chcę w ciemno wydać kupę kasy na regenerację turbiny.

Dzięki i pozdrawiam.
14-05-2012, 19:57
RoBeRt 147

czytałem na temat stożków a sportowych wkładek w standardową obudowę... i wyszło że stożek aby ciekawiej wygląda... diesel potrzebuje powietrza... a ten filtr jest bardziej narażony na zanieczyszczenia i pewnie już też nowy nie jest... i może to jest problem że brakuję mu powietrza...??
jak chcesz sprawdzić czy masz dobrą turbinę to zdejmij wąż przy kolektorze przystaw rękę do węża i niech ktoś Ci przy gazuje... jak będziesz miał na ręce olej to turbo puszcza a jak nic na ręce oleju nie będzie to turbo zdrowe...

---------- Post added at 20:57 ---------- Previous post was at 20:53 ----------

na temat flirtów powietrza; stożkowych a sportowych wkładek polecam linka

http://www.tuningmania.pl/tuning&ser...ka/dziala1.htm
14-05-2012, 21:53
sumka33

Cytat:

Napisał nafcio

Witam podepnę się pod temat,
mam Alfę 147 1.9 JTD 115KM 2002r. od jakiegoś czasu zauważyłem, że auto podczas przyspieszania szczególnie na 3-4 biegu ma dziurę tzn. na początku zbiera się fajnie niestety później jest jakby zanik mocy na 1-2sek. i znowu przyśpiesza a później znowu krótki zanik mocy. Nie mam pojęcia co jest grane, jestem laikiem jeżeli chodzi o auta a mój mechanik twierdzi, że to wina padającej turbiny i że trzeba ją regenerować. Przebieg mojej Alfy to 154000km. Dodam, że niedawno wymieniłem uszczelkę pod głowicą, termostat(temperatura max. 70 na starym była, teraz jest 90). Problemy z przyspieszeniem były już przed tymi usterkami. Dodatkową zmianą standardu jest to że, jest w nim założony filtr stożkowy(wcześniej nie było z autem problemów). Nie mam aktualnie żadnych błędów, oprócz żarówki. Proszę o jakieś wskazówki co może być przyczyną takiego zachowania auta, ponieważ nie chcę w ciemno wydać kupę kasy na regenerację turbiny.

Dzięki i pozdrawiam.

Zrób logi ciśnienia doładowania podczas przyśpieszania. Poczytaj na forum - tyle razy już to analizowałem i pisałem jak robić logi (co i jak) że naprawdę już mnie ręce bolą. Opcja szukaj naprawdę działa (możesz przefiltrować tak żeby znaleźć moje posty). Pozdrawiam
17-05-2012, 20:33
nafcio

Witam ponownie,
dzięki za wszelkie wskazówki. Dodam, że filtr stożkowy w mojej Alfie założony został ze względów finansowych, po prostu puszka zwykłego filtra była połamana i nieszczelna, a że taniej wychodził stożek niż nowa puszka został założony.
Chciałem jednak napisać, że kupiłem kabelek na allegro i jak przyjdzie to postaram się zrobić jakieś logi i wrzucić.
17-05-2012, 22:06
sumka33

Cytat:

Napisał nafcio

Witam ponownie,
dzięki za wszelkie wskazówki. Dodam, że filtr stożkowy w mojej Alfie założony został ze względów finansowych, po prostu puszka zwykłego filtra była połamana i nieszczelna, a że taniej wychodził stożek niż nowa puszka został założony.
Chciałem jednak napisać, że kupiłem kabelek na allegro i jak przyjdzie to postaram się zrobić jakieś logi i wrzucić.

Ok to wrzuć logi to może coś ocenimy a co do filtra to jednak lepiej by było żebyś wrzucił używaną oryginalną puszkę i filtr, bo jak już kolega wyżej pisał silnik wysokoprężny jednak potrzebuje trochę tego powietrza a nie wierzę żebyś na tyle często owy filtr czyścił i nasączał ustrojstwami do filtrów. Wyjdzie na lepiej dla ciebie i twojego silnika. Pozdrawiam
23-05-2012, 18:25
nafcio

Witam,
zrobiłem logi na "czuja" w dwóch przejazdach i z różnymi parametrami pomiaru. Mam nadzieję, że da się z nich coś wywnioskować. Z góry dziękuję za wszelkie informacje i sugestie.
Linki do logów:
http://uploading.com/files/d4c9f225/par1.zip/
http://uploading.com/files/23f312ec/par2.zip/

Pokaż 40 postów z tego tematu na jednej stronie