[156] Samodzielna wymiana zawieszenia

Cytat:

---

Napisał Szałek

Podłączę się pod temat.
Czy jak mam do wymiany górne wahacze, to może być tak, że okaże się, że coś jeszcze będzie trzeba wymienić?

---

Najczęściej po krótkim czasie idą dolne.
Stare zmęczone przy nowych sztywnych szybko siadają.

Cytat:

---

Napisał Dariusz156

Najczęściej po krótkim czasie idą dolne.
Stare zmęczone przy nowych sztywnych szybko siadają.

---

Ciekawa teoria... Jako posiadacz 3 sztuk 156 od kilku lat, to musze niektóre rzeczy wyprostowac. Dolne są mocne i długo żyją u mnie pierwsza wymiana była dopiero przy 160 000km - powód pęknięta guma sworznia - wachacz oryginalny jeszcze siedział. W innych jeszcze nie wymieniałem, a poprzednia miała już lekko ponad 200tkm i z tego co widziałem na wachaczu to rocznik zgadzał sie z rocznikiem auta. Wymiana górnych nie ma nic do dolnych - przetestowane.

Cytat:

---

Napisał premek

Heh. Ja też kupiłem ściągacz, ale nie dał rady a młotek dał. Co do łączników to miałem już przygotowaną tarczę na kątówce a odkręciły się bez problemów.

---

Czyli sam widzisz, w Alfie to w niczym nie ma reguły.

podłacze sie pod temat dzis chciałem samodzielnie wymienic wachacz tylni tylni poprzeczny ;) i zonk zerwałem srube w sankach niestety ale od 1999 zapiekła sie troszke i urwało ja zaraz za nakretka , peszek jest taki ze czeka mnie sciaganie baku badz sanek

Cytat:

---

Napisał kobe83

Czyli sam widzisz, w Alfie to w niczym nie ma reguły.

---

Ano. Do tego cholera wbrew regule się nie chce psuć :)

Ten ściągacz do sprężyn to droga zabawka? Prawdopodobnie będzie mi potrzebny

Nie będzie tylko czasem trzeba dłuugo nap@@@:), i jak tu ktos pisał z za ucha

Cytat:

---

Napisał premek

Heh. Ja też kupiłem ściągacz, ale nie dał rady a młotek dał. Co do łączników to miałem już przygotowaną tarczę na kątówce a odkręciły się bez problemów.

---

Bo ściągacza trzeba umieć używać.
Jak czytam rady kolegi dcfan, że jak ściagacz się wypnie to uszkodzi błotnik albo wybije jedynki to mi się robi wesoło.
Od 30 lat naprawiam samochody i nic takiego nie miało miejsca.
Natomiast, jak toś weźmie młotkiem zamach "zza ucha" i nie trafi w zwrotnicę to jest duża szansa, że mu się młotek zatrzyma na błotniku - szczególnie jak metodą młotkową będzie walczył ze sworzniem wahacza górnego.
No, ale każdy ma swoje sposoby i niech je stosuje, jak lubi - ważne żeby cel został osiągnięty.

Cytat:

---

Napisał dcfan

Zwrotnica jest żeliwna, nie ma opcji żeby pękła. Chyba, że będziesz naparzać młotem po niej jak sworznia nie ma, to jest taka szansa.

Reasumując - pieniądze na ściągacze przeznacz na WD40 i dobry młotek fiskarsa, broń boże taki z drewnianą rączką bo lubi spadać ;)

---

juz mialem sie nie odzywac , ale to żeliwo nie daje mi spokoju. kolego wiesz co to zeliwo , to ci powiem, to stop zelaza z weglem o takiej zawartosci wegla , ze gdybys tak w nie walnął jak piszesz na pewno bys je rozwalil zwrotnica wykonana jest ze staliwa,
Reasumujac - zainwestuj pare groszy w poradnik materialoznastwa:)

Cytat:

---

Napisał Kastner

podłacze sie pod temat dzis chciałem samodzielnie wymienic wachacz tylni tylni poprzeczny ;) i zonk zerwałem srube w sankach niestety ale od 1999 zapiekła sie troszke i urwało ja zaraz za nakretka , peszek jest taki ze czeka mnie sciaganie baku badz sanek

---

To mam radę - spróbuj jeszcze ruszyć śrubę w zwrotnicy tylnej, to dopiero wymaga samozaparcia. Radzę dobrze przed taką operacją przez kilka dni używać jakiegoś penetratora w spreju, inaczej to nierówna walka. Przy okazji kup nowe śruby w aso do zwrotnicy i do sanek - po wykręcaniu przeważnie są tak zmęczone, że strach zakładać.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Bo ściągacza trzeba umieć używać.
Jak czytam rady kolegi dcfan, że jak ściagacz się wypnie to uszkodzi błotnik albo wybije jedynki to mi się robi wesoło.

---

Nie lubię się ogryzać, po to poniżej mojego poziomu, ale... Czasami Twoje rady też są wesołe. A jest jeszcze mała różnica ściągacz i ściągacz. Taki z marketu to jest bomba z opóżnionym zapłonem, pęka sworzeń trzymający dwie połówki w całości i wtedy właśnie lecą jedynki albo coś trafia nie tam, gdzie powinno. Generalnie wcale nie trzeba młotkiem mocno prosić, żeby wyszło. Tylko regularnie.

Cytat:

---

Napisał Cubus00

juz mialem sie nie odzywac , ale to żeliwo nie daje mi spokoju. kolego wiesz co to zeliwo , to ci powiem, to stop zelaza z weglem o takiej zawartosci wegla , ze gdybys tak w nie walnął jak piszesz na pewno bys je rozwalil zwrotnica wykonana jest ze staliwa,
Reasumujac - zainwestuj pare groszy w poradnik materialoznastwa:)

---

Masz rację, bez bicia się przyznaję. Staliwo, ale dla większości śmiertelników zawartość węgla w surówce nie ma żadnego znaczenia. Jedynie czasami się na wsiach dziwią, czemu nie idzie zwrotnicy pospawać w C3030 :) Tak czy siak - pod naciskiem młota się nie podda ;)