Printable View
Dla jezdzacych po miescie polecam kupic akumulatory przystosowane do takich warunkow- z jonami srebra bodajze. Ojciec takie cos ma i jest piekielnie zadowolony, doplacil 30-40zl i auto odpala w kazdych warunkach 'na dotyk'.
Te jony powoduja, ze aku szybciej sie laduje i jest bardziej odporny na zuzywanie spowodowane czestym odpalaniem.
Jak bede wymieniac u siebie aku to nieomieszkam.
Polatalem dzis troszke bokiem po sniegu;-) i od pierwszego zaciagniecia hamulca choinka na desce;-) czyli jak najbardziej zblokowanie kol recznym rowniez powoduje bledy. Przed slalomem trzeba wylaczac vdc i bedzie bez swiatelek.
PozDrawiam
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
No to może wszystko zależy od rocznika i oprogramowania,mam Brere 2006 i:
1.Nie wywalało błędów przy słabym i umierającym aku
2.zaciągniecie ręcznego przy włączonym i wyłączonym vdc uruchamia tylko buzzer
to moze takie maly pytanie pomocnicze odnosnie automatu i hill holdera (bo, szukalem na forum i jakos nie zlalazlem Panie Marku K :P albo jestem slepy).
zdaje sobie sprawe ze pytanie mozebyć lamerskie ale to moje pierwsze auto z automatem wiec do rzeczy : czy jak parkuje auto, wrzucam na P to wtedy wiadomo Hill Holder lapie trzymajac cisnienie w ukladzie wiec auto stoi, ale jak bedzie jak wylacze silnik? Wtedy lapie skrzynia i nie zjedzie auto czy dalej trzyma HH? czy nic nie trzyma i trzeba jednak na recznym? i wtedy mysle temat recznego mam rozwalony ... bo moze faktycznie ten reczny byl problemem ...
Miałem dokładnie to samo. Ze 2 bączki na śniegu i już awaria ABS/ASR/VDC/HH gotowa. Przejechałem z tą choinką kilka km i po ponownym rozruchu wszystko wrócilo do normy. A już myślałem że trzeba będzie lecieć po laptopa. ;)Cytat:
Napisał FISHA159JTDM
Przy okazji wyszło, że lewy ręczny ma skłonności do zamarzania na mrozie. Na razie nie używam, ale szykują się kolejne wydatki, no chyba że wystarczy czyszczenie i smarowanie. :/
Z ręcznym jest taki problem, że pękają gumowe osłonki, które uszczelniają wlot do pancerza linki tuż przy kołach. Zimą dostaje się tam woda i jak chwyci mróz linka zamarza. Wymiana linki jest dość kłopotliwa bo trzeba rozebrać w środku auta tunel, wyjąc tylne siedzenie i zdjąć tapicerkę. Zabawa trwa około 4 godzin. Ja na razie odpuściłem sobie i nie używam ręcznego przy minusowych temperaturach.Cytat:
Napisał juhass
...teraz to już grubo przesadziliście, cousteau79... :cool:Cytat:
Napisał cousteau79
No dobra, mnie, a raczej moją Alfę ta przypadłość dotknęła dzisiaj. Od razu mówię, aku nowe ma 2 miechy i na 200% sprawne, ręcznego nie zaciągałem. Stałem dzisiaj w Warszawskich korkach z godzinę i nagle VDC, ABS, ASR, Hill Holder przestaje działać, wali na zółto kontrolkami aż miło. Gaszę auto i zapalam ponownie, wszystko ok, jednak po paru minutach znów to samo, teraz auto stoi w garażu, zobaczymy co nowy dzień przyniesie. Mało tego jutro wybieram się w góry i 400km przede mną, więc jak będzie mi się to dziać w jutro przy takiej pogodzie to ....
a jednak ... u mnie wszystko na razi chula i buczy ... aku jest ok, wiec mniemam ze to byla wina recznego ...
podziel sie Jerry swoimi doswiadczeniami jak cos wiecej odkryjesz ...
No cóż... Taki urok alfa romeo :PCytat:
Napisał jeremy61