W moich stronach polałbym Perłą Połczyńską :DCytat:
Napisał bonzaj
Printable View
W moich stronach polałbym Perłą Połczyńską :DCytat:
Napisał bonzaj
Przed chwilą podłączyłem ją na kompa i wyświetliło się kilka błędów ,więc zrobiłem usuń i wykasowały się wszystkie błędy.Wyłączyłem kluczyk i zapaliłem silnik jeszcze raz i wyświetlił się błąd P0480-Cooling fanz 15 min pooglądałem inne rzeczy w programie włączyłem z powrotem na ten błąd i go usunąłem,automatycznie samochód zgasł i pojawił się dwa błędy i je też usunąłem lecz auto już nie zapalił wyłączyłem i włączyłem kluczyk i pojawił się ten błąd P1320 -Com/Cranh signal synchronization .
Błąd P1320 Synchronizacja faza/obroty
Tylko próba z wodą:)
Zamówiłem czujnik położenia wału
- - - Updated - - -
a,przy ilu stopniach powinien włączyć się wentylator?
Wszystko zależy od silnika JTD - były silniki w których stosowano termostaty o temperaturze otwarcia 88C i silniki JTD (z chłodnicami oleju) w których temperatura otwarcia termostatu wynosi 83C. W tych drugich temperatura utrzymuje się właśnie trochę powyżej kreski oznaczającej 70C . Tutaj są przykładowe dane termostatów stosowanych w JTD:
-AR 156 1,9 JTD AR32302 (77kW/105KM) - temp. otwarcia 78*C-82*C
-AR 156 1,9 JTD 937A2.000 (77kW ??? jakieś widmo) - temp. otwarcia 78-82*C
-AR 156 1,9 JTD 16V 192A5.000 (103kW) - temp. otwarcia 78-82*C
-AR 156 1,9 JTD 16V 937A4.000 - temp. otwarcia 78-82*C
-AR 147 1,9 JTD 937A2.000 (81kW) - temp. otwarcia 86-90*C (88*C+-2)
-AR 147 1,9 JTD 16V 192A5.000 (103KW) - temp. otwarcia 78-82*C (88*C+-2)
Jak z tego widać temperatura pracy różnych silników JTD może być i jest różna
dane dzieki kol.Maciek-156
Tyle, że tem otwarcia termostatu nie jest taka sama jak tem uruchomienia wiatraka- taki mały szczegół:)