Jak ciśnienie paliwa niskie przy starcie to może być zatkany smok w zbiorniku paliwa. Dalej idąc tym tropem przewody paliwowe, filtr paliwa, zawór sterujący na pompie CR.
Printable View
Jak ciśnienie paliwa niskie przy starcie to może być zatkany smok w zbiorniku paliwa. Dalej idąc tym tropem przewody paliwowe, filtr paliwa, zawór sterujący na pompie CR.
Pompa CR raczej nie cieknie bo gołym okiem widać że jest sucha. Filtr zmieniłem tydzień temu. Przewody, smok ? hmm no niewiem, bo jak już go odpalę to potem pali bez gadania i jak mówiłem nie mam potem żadnych problemów, najgorzej jak postoi na mrozie i ostygnie. a co do zaworu na pompie - latem podczas 'intensywnej' jazdy kilka razy potrafiła mi zgasnąć, lecz potem za którymś razem po dłuższym kręceniu odpalała.Czasami pojawiała się "marchewa" ale niedługo gasła. Nie pamiętam jakie błędy wyrzucał komputer bo nie miałem wtedy interfejsu i FESa.
Czy winowajcą może być ten zawór na pompie CR ?
Powodów może być dużo. Zacznijmy od tego że podczas palenia zobacz. kie jest ciśnienie. Jeśli nie osiąga otych 300 to trzeba by było zrobić próbę przelewową, jeśli żaden nie puszcza to idziemy w kierunku pompy. Polej ją gorącą woda i pal. Były przypadki że jak pompą zimna to nie potrafiła nabic ciśnienia. Warto zobaczyć jakie ciśnienie daje pompą w baku , powinna dac gdzieś 3.5 bar.
dobrze, na dniach będę miał laptopa więc sprawdzę dokładnie jeszcze raz ciśnienie paliwa podczas rozruchu.
A w jaki sposób sprawdzić czy z pompką w baku jest wszystko ok ?
Pompę w baku sprawdzisz patrząc ciśnienie jakie jest na litwie jak włączysz sam zapłon. A żeby odpalił i chodził to musi być 300.
Panowie najpierw poczytajcie a potem piszcie. Odnośnie ciśnień to sprawa wyglądająca następująco:
- Ciśnienie na powrocie pomiędzy kolektorem paliwowym a powrotem do zbiornika utrzymuje się przez 30s przy przekręconym kluczyku na poziomie 1 bar
- Ciśnienie pomiędzy filtrem paliwa a pompą wysokiego ciśnienia utrzymuje się przez 30s przy przekręconym kluczyku na poziomie 1.8 - 3.0 bar. Nie może być wyższe niż 3.5
- Ciśnienie wysokie powinno być powyżej 150 Bar po 5s kręcenia silnikiem przy założeniu, że obroty silnika przekraczają 200rpm.
Lucek powiedz jak tam z problemem, rozwiązany?
Wymieniłem ten przekaźnik, chociaż niewiem czy był on niesprawny, ale problem świec już nie występuje.
Witam.Wczoraj udałem się do lekarza (zapalenie płuc a w sobotę wesele):cray:Wsiadam do mojej belli i auto kręci i nawet się nie odezwie.Foch po raz trzeci.Objaw-kręci ale nie odpala.Pierwszym razem wyładowałem prawie aku,ale,że było pod domem,więc podłączyłem i po 30 minutach,jakby nic odpalił.Drugi raz pod sklepem-pierwsze kręcenie i nic,kilka sekund później -chodzi.I wczoraj trzeci raz.Kręciłem kilka razy i nic.Czuję,że jeszcze ze 4 razy zakręcę i aku padnie.Poszedłem po fajki do sklepu i odpalił.CUD
Pytanie-gdzie mam zacząć szukać?Dużo jeżdżę po kraju i nawet ostatnio 1 tyś w dobę i chodził jak malina.Żadnych błędów,żadnych świecących kontrolek.
Co może być?
Pzdr.Sławek
FES nic nie pokazuje? Czujnik położenia wału. Tak by wychodziło z opisu.Ten koło rozrusznika
Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka
Objawy pasują do tego czujnika. Co jakiś czas ktoś z jtd zgłasza taki problem więc i u Ciebie to jest możliwe. Jesteś pewien że ecu żadnego błędu nie zarejestrowało? Pytam o przegląd FES`em a nie czy świeci się kontrolka na desce..... Niewielki odsetek problemów z tym czujnikiem ecu nie rejestruje błędów. Nie mniej jednak powinien.
Oczywiście to nie przesądzone że to wina czujnika położenia wału.
A tak poza tym kłania się regulamin. P.2!!!!!!!!!!
Napisałem Foch,bo w moim mniemaniu tak jest,tak ja to odbieram.Mogłem nazwać kaprys.Wiem,że z technicznego punktu widzenia pewnie znajdzie się wytłumaczenie,tego dziwnego zachowania auta.Cytat:
Napisał marek230482
3 razy się to zdarzyło i nie ma reguły,czy auto było ciepłe,zimne czy gorące.A błędów na kompie w MESie nie ma.
Chodzi o to że jak ma ktoś taki temat znaleźć szukajką? A ludzie się dziwią że nie działa. No jak tak nazywacie to nie dziwię się że nie można nic znaleźć bo temat "Foch" co najwyżej do Hyde Parku się nadaje. Teraz się nazywa jak należy. I znacznie łatwiej coś znaleźć. Nie uważasz??????
Nie wspominając o tym że teraz to odpowiednie osoby tu trafią. Ponieważ nawet jakby ktoś miał taką samą usterkę jak Ty to "sorry" ale za uja Ci nie pomoże po nazwie tematu "Foch".... Rozumiesz teraz w czym rzecz? My tu staramy się pomagać a nie plotkować o farmazonach.
Co z tymi błędami w FES`ie? Odczytywałeś?
Jeżeli zupełnie nic nie wykazało to chyba skłaniałbym się ku czujnikowi. Chyba że coś Ci umknęło przy opisywaniu błędu.
Zgadzam się z Tobą w zakresie nazwy tematu.Żadnych błędów nie ma,Kiedyś miałem coś podobnego w motocyklu,ale w czasie jazdy.Czujnik wału tracił oporność podczas nagrzania i gasł a tu jest troszkę inaczej.
Ten samochód stał nie ruszany około 3 lat i wychodzą kwiatki teraz.Może jakaś kostka jest brudna.Gdy stanę na nogi ze zdrowiem,to zabiorę się za te elementy.Bo auto ma latać w trasy.
Możliwe. Ale czujnik wału może mieć różne dziwne objawy. Ja miałem w coupe dokładnie takie same jak Ty. Ale ecu błąd złapało. W 166 już kilkukrotnie był temat że nie było błędów a był problem z odpaleniem. Były to właśnie czujniki wału. I niestety jeżeli nie masz błędów to jest loteria a najbardziej prawdopodobne to ten czujnik. Oczywiście możesz profilaktycznie przeczyścić, sprawdzić itd.
Kolego motogold. Być może czujnik wału co dość często się zdarza. Być może regulatora ciśnienia. Być może pompą w baku zdycha. Opcji jest kilka. Do soboty. Czyli do jutra szukaj innego auta na wesele
:beer:
Zgadaj się z kimś z forum kto ma taką samą :)
Z weselem to spoko,mam jeszcze superbe. Wymienię ten czujnik położenia,bo w trasy latam AR. Kupiłem go od kolegi z forum,pewnie gdybym podał parę detali,to wielu by wiedziało od kogo.Zapchlony niemiłosiernie.Wiele umiem zrobić samemu i to robię,ale dużo czasu upłynie zanim to autko osiągnie poziom zadowalający ech.
Dzięki za rady. Gdyby ktoś coś potrzebował od Skody Superb pomocy,to służę.Od motocykli też:).Włoska marka jest dla mnie nowością.Stąd tyle pytań,może dla Was banalnych,ale gdy czytam na forum superby pytania,to czasami też mnie śmiech ogarnia,jak można takiej prostej sprawy nie wiedzieć:P.
Jeszcze pytanie-gdzie go znajdę w aucie?Dojście jest do niego?Czy trzeba trochę rozebrać auta,aby się do niego dokopać?
Pozdr.
Sławek
Spoko???? Kurą do ślubu??? :sarcastic: to jakiś koszmar.....Cytat:
Napisał motogold
Alfę spokojnie ogarniesz. Jeżeli to wina czujnika to usterka jak w każdym innym aucie. Nie ma tu znaczenia marka.
Masa625-,widzę,że mamy ten sam kolor,rocznik i nawet felgi.
Odnośnie kury-nie psuje się.Żeby tylko w AR był tylko czujnik,to bym się nie martwił,ma wiele innych problemów,chociażby brak mocy,ale po chipie jakoś jedzie,chociaż dupy nie urywa i to jest większy problem
Gdyby w autach tylko chodziło o to żeby się nie psuły to bym autobusem jeździł............ Wolę kilka fajnych niż jedno "solidne". Najpierw ogarnij auto a potem dopiero myśl o chipie.
Marian sprzedal auto?:):PCytat:
Napisał motogold
Sorry za off już nie będę:)
Marian ma jeszcze gorszy? Mógłbym polemizować:P.
Chipa ma,na to już nie poradzę.Przymierzam się też do zmiany turbo,bo za dużo oleju ze sobą tłoczy w IC,chociaż po przebiegu 2,5 tyś oleju nie uzupełniałem.
marek230482-umiesz czasami się trochę uśmiechnąć:)??. Szanuję Cię za swoją wiedzę o AR i wielkie serce do pomocy,bo przelatując wiele tematów,widzę Ciebie jak innym pomagasz i dajesz rady,ale uśmiechu więcej.
Sorki za OT.
Pozdrawiam
Sławek
Oj, z pewnością nie masz o czym. Marian auta nie naprawia. Jeździ aż stanie a potem wycina to co przeszkadzało.Cytat:
Napisał motogold
Tak :)Cytat:
Napisał motogold
Oo właśnie w punkt:) niebawem bedzie robił kabrio bo uszczelka puszcza w drzwiacj:dCytat:
Napisał marek230482
Ten cały czujnik jest gdzieś pod autem. Nie pamiętam dokładnie czy na bloku czy gdzie indziej. Ma on brązową kostkę zdaje się i idzie to samemu wymienić. Poszperaj trochę to napewno gdzieś jest napisane bo to dość częstą usterka w jtd. Wymiana trwa 5 minut. U mnie to wymieniał mechaniczyna. Może gaśnie bo ten chip coś miesza? Skoro błędów nie wywala żadnych. Czujnik by wywalil błąd kolego. A słabo jedzie być może przez przeplywomierz uszkodzony. Odłącz kostkę od niego i się przejedz. Wymień filtr paliwa w wolnej chwili bo jak auto kupione od brudasa to wątpliwe czy dbał o takie sprawy.
:beer:
Przed chipem też zrobił,po nocy.Czujnik znalazłem,koło rozrusznika a przepływkę sprawdzałem i jest oki.Brudas może to i nie był,ale chodzi mi o zaniedbania techniczne auta.Wszystkie węże powietrza,łącznie z filtrem powietrza,latały pod maską,uchwyty pourywane,opaski luźne,aż dziw,że do domu nim dojechałem 250 km.Sprężyny zawiechy-obie pęknięte.Lewarek zmiany biegów-na 2 ręce,oświetlenie wnętrza-brak,ręcznego-brak,wstecznego-brak...i tak bez końca.Ciekawe,że przegląd miał z dnia sprzedaży zrobione.Jedynym,co mnie urzekło w tym aucie-cena śmieszna.Wiedziałem,że muszę włożyć drugie tyle,aby jeździło i póki mogę samemu zrobić-oki.
Pzdr.
Sławek
witam,
niedawno kupilam swojego alfika, (alfa 147 salespeed 1,6), zdazylam przejechac 4tys km i cos niedobrego sie dzieje. Kreci a nie zapala. Gdy po raz pierwszy to sie zadzialo, odpalila po 10 min, palila sie lampka silnika zaprowadzilam do mechanika. Ten stwierdzil,ze nic do roboty, podpieli pod komp , stwierdzili ze blad sporodaczyny i ze nic z tym nie robic. Dzis to samo , nie chce zapalic mimo ze kreci. Co to moze byc? czy znacie jakiegos zaufanego mechanika okolice konstancina, piaseczna?
Wymień czujnik położenia wału.Koszt czujnika około 100 zł i 10 minut pracy.
Ale chyba działy pomyliłeś,teraz zobaczyłem.
Czujnik położenia wału jak wspomniał kolegą lub zasilanie układu zapłonowego.Pisz w odpowiednim dziale.
Posiada ktoś jakieś zdjęcie gdzie w 2.4 jtd jest ten czujnik położenia wału?
Chciałem to dziś wymienić ale nie mogłem zlokalizować ani od dołu ani od góry :/
Jest pod rozrusznikiem tu masz foto. Ja jak wymieniałem to odkręcałem rozrusznik wtedy jest elegancki dostęp.Cytat:
Napisał Jarek`
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=164293&stc=1
Dzięki :)
Wieczorem jeszcze raz będę próbował to wymienić
Witam,
odświeżę temat. Pacjent Alfa Romeo 166 2.4 JTD 150KM 2002. Silnik kręci ale nie odpala. Pompa paliwa pracuję i podaje. Brak błędów na kompie. Na plaka nie chce odpalić. Co to może być? Ja myślałem nad czujnikiem położeniem wałka
Jakie masz ciśnienie paliwa podczas kręcenia?Cytat:
Napisał Arti
A jak to sprawdzić? Bo jak krecilem i dostala plaka to jakvy miala chec odpalic ale tego nie zrobila
W FESIE, masz zakładki do odczytów parametrów.Cytat:
Napisał Arti
Sprawdż w fesie lub mesie.To są programy do diagnostyki.Ustawisz parametry i sprawdzaj podczas kręcenia jakie ciśnienie podaje pompa paliwa na listwę.
Dzisiaj przyjechał znajomy z komputerem i porządnym interfejsem i wyszedł błąd P1320. Czyli czeka mnie wymiana czujnika położenia wałka rozrządu. To prawda, że trzeba rozrząd do tego rozpinać?