Czy po odłączeniu wtyczek wtryskiwaczy powinien być błąd bo u mnie nie wyskakuje.
Printable View
Czy po odłączeniu wtyczek wtryskiwaczy powinien być błąd bo u mnie nie wyskakuje.
Powinien wyskoczyć błąd. Po to jest centralka aby takie błędy wyłapywać.
Inne wylapuje tylko wtryski nie wylapuje, i pokazuje świece żarowe choć są 100%sprawne.
Nie masz czasem bezpiecznika któregoś spalonego?
Wg poniższego jest kilka od wtrysków:
http://www.autogenius.info/pl/alfa-r...zniki-schemat/
Ja widzę tylko f22 a i f17a wy inne?sprawdzałem wszystkie i są nie przepalone, wydają się być ok
Co nowego w temacie ??
Oto sprawca mojego nieszczęścia Załącznik 248528zamówiłem u już oryginał. Mechanik sprawdzał położenie górne tłoka względem wałka i jest około 2mm różnicy czyli chyba jeden ząbek. Dam znać co i jak.
No to nieźle. Trochę go kręciłeś z tym urwanym klinem ale jak niewiele się przesuneło koło to może kolizji nie było. Dobrze, że na holu nie próbowałeś odpalać...
Ed: warto by było przeanalizować jaka mogła być tego przyczyna. Było coś wcześniej grzebane przy wale?
No morze wreszcie twoja alfa odzyska życie. Trzymam kciuki i powodzenia !! Jak będziesz składał rozrząd to zrób to ze szczególną ostrożnością i uwaga.
Miałem jeszcze dobre orginale, dobre koło pasowe, ale zapobiegawczo zmieniłem na nowe ulepszone Febi Bilstein i po 12 miesiącach strasznie coś pukalo, walilo itd zrobiłem przejazd do Niemiec gdzie pracowałem i mieszkałem, patrzę a tam straszne bicie ma te koło. Więc złożyłem stare i spokój. Myślę, że to mogło mieć wpływ na ten klin.
Jak ogarniesz temat to napisz ku przestrodze dla potomnych i zamkniemy ten watek z sukcesem.
Witam małe sprostowanie. Pasek nie przeskoczyl tylko klin na wale sie urwał i wał względem wałka był przestawiony około 2mm. Po zamontowaniu nowego koła zębatego na wał korbowy Alfa odpaliła od strzała. Zero błędów i niepokojących dźwięków nie słychać. Tak jak pisałem wcześniej wydaje mi się że to wina koła pasowego Febi Bilstein które, po roku się rozlecialo i miało bicie. Dziękuję za wszystkie pomocne posty.
Czyli koło pasowe działało jak udar i zniszczyło koło rozrządu. Dowiedzieliśmy się przy okazji skąd przygody z klinami, kołami zębatymi i przestawionymi rozrządami.
Gdybyś od razu ustawił tłok w GMP to nie pokrywałby się z blokadą wałka rozrządu i wszystko byłoby jasne :)
Jakby nie patrzeć to MA RO był tym który wyczul w czym rzecz i jemu należy się szacun a swoja droga jak ci radził żebyś sprawdził dokładnie ten rozrząd to chyba trochę to potraktowałeś po macoszemu i w efekcie błądziłeś trochę po omacku, narażając się na koszty i stracony czas.Tak czy siak ciesze się ze w końcu rozwiązałeś problem .Milego bujania.
No i dobrze mówiłem, trochę na około to poszło ale grunt że opanowane i alfa rumuno jezdzi ;)
Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka
Wiele osób mówiło o klinie, wielu mówiło , że tylko blokady co akurat przy ściętym klinie jest "psu na budę"
Paradoksalnie jackbalck pisał, że ustawiał tłok po wyjęciu wtrysku na GMP i pokrywało to się z wałkiem rozrządu....
Ja już nic nie rozumiem :)
Pisałem,że tłok się pokrywa ponieważ tak stwierdził mój mechanik ,który dawał sobie reke obciąć ,że rozrząd jest ok.Niestety się pomylił,inny mechanik od razu zauważył,że jest przestawiony około 2mm.Tak czy siak Alfa jeżdzi i jestem znowu szczęśliwy,a myślałem już o sprzedaży.
No i wspaniale, wpadnij do mnie jak będziesz kiedyś w świętokrzyskim. Pozdrawiam
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
Mam do pracy 2 km, dlatego szkoda mi auta na takim odcinku używać i z bólem w sercu idzie na sprzedaż. A tyle w nim zrobiłem. Będę szukał benzyny np Lexus IS 200 albo Mazda xedos 6 V6 2. 0 benzyna
Obczaj to...mi już przeszło :)
https://www.youtube.com/watch?v=ssv7X98FeQE
Witam panowie.Mam pytanie odnosnie silnika 2.4 jtdm,czy w tym silniku sa tez problemy z tym klinem na wale? Auto tez nie pali.Narazie czekamy na kabelek i program,wiec nie wiadomo czy jakies bledy sa.Wskazowka obrotomierza stoi w miejscu jak sie kreci rozrusznikiem.