Printable View
Faktycznie dobry wybór - dla motoryzacyjnego Janusza. Prowadzi się gorzej nie tylko od Alfy ale także od niemieckiej trójcy. Dobry dla emeryta, bo wygodny i nie wymagający wiele od kierowcy. Przesiadka z Alfy do tego bolidu to będzie bolesne przeżycie dla każdego, kto lubi prowadzić.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Identyczne wrażenie odnoszę, nie w pierwszym temacie zresztą.Cytat:
Napisał kowal78
A miales kiedys taki samochod? Czy moze piszesz zgodnie z zasada: Nie znam sie to sie wypowiem... ?Cytat:
Napisał Żuczek
Andrzeju, chyba nie powiesz, że w jeździe cywilnej po drogach publicznych prowadzenie auta nie ma znaczenia ani nie robi specjalnie różnicy.Cytat:
Napisał Andrzejsr
- - - Updated - - -
Akurat jestem ze wsi. I nie zaglądam nikomu do portfela, jedynie zwróciłem uwagę na Twoje słabe argumenty. Że Giulia jest droga i coś tam jakiś plastik ten tego...Cytat:
Napisał porterneon
Nie uważam, że jestem bezkrytyczny w stosunku do samochodów Alfa Romeo. Trzeba tylko spojrzeć prawdzie w oczy, że w pewnych aspektach są lepsze od innych.
Nie az tak zeby sie tym tak brandzlowac. Alfa ladnie zrobi test losia i ominie pieska wbiegajacego na jezdnie a SUV po prostu przejedzie po piesku. Dla kierowcy to tak jakby wjechal w dziure... No ale te wlasciwosci trakcyjne...Cytat:
Napisał magil
A tak na powaznie wielu chwali trakcje 159 a tak naprawde to ociezaly samochod. A jak na przodzie jest ciezki diesel lub V6 to trakcje mozna miedzy bajki wlozyc. Trakcja alfy nie jest specjalnie lepsza od BMW. W uzytkowaniu codziennym nawet mazda nie odstaje. Roznice widac dopiero na torze a tam malo kto zaglada.
Raz na trackday'u w kielcach byl chlopak ze starym volvo 850 w kombi i wygral ze wszystkimi alfami i abarthami ktore tam przyjechaly. Wygral z autami ktore na papierze byly szybsze i mocniejsze. Albo trakcja tych wszystkich alf nie byla taka zajebista albo kierowcy tych alf to dupy i nie potrafia jezdzic. No ale mam alfe wiec jestm kozak z zajebista trakcja i walem karbonowym...
[MENTION=2806]porterneon[/MENTION] , gratulacje z okazji zakupu nowego auta.
Ciekawi mnie czemu ostatecznie wybór padł na Volvo a nie na Lexusa? Większy prześwit, mniej egzotyczny design?
Dla mnie Alfy to jedne z najfajniejszych aut na świecie, ale część z osób, ktore się tu wypowiadało zdrowo przesadziło.
Jak dla mnie z pierwszych postów wynikało, że po pierwsze porterneon przedkłada wyposazenie auta ponad prowadzenie, po drugie temat dotyczył polityki cenowej - wyraznie nastawial się na jakąś promocje z okazji koncowki roku (jesli się mylę, niech mnie poprawi).
Podsumowujac, AR nie mogła zaoferować mu fajnego wyposażenia w jego pulapie cenowym na nowe auto.
Wybrał co innego - logiczne. Nie ma co odsądzać go od czci i wiary.
Co do awaryjności, myślę ze to bardziej racjonalizacja wyboru.
Sam średnio w ciągu 3 lat eksploatacji wydawałem na AR kilkaset złotych miesięcznie, ale 90% tych wydatków to zuzycie eksploatacyjne, które nie jest niczym niezwyklym. Moja 159 ma 250 tys przebiegu i niestety zaliczylem pękniete spręzyny i wyrobioną maglownicę w kumulacji sprzed miesiaca :/ Przykry wydatek, ale tez da sie go uzasadnić przebiegiem i wiekiem auta.
Co do obaw o utrate wartosci, coś w tym moze być patrząc na 159. Co innego tracić 18% zamiast 14% rok do roku w aucie za 35 tys, a co innego w takim za 150.
Nie miałem, po prostu czytałem kilka testów tego modelu. Komfortowe zawieszenie, duże wychylenia nadwozia podczas manewrów, układ kierowniczy którym trzeba się nakręcić niczym sterem na statku, żeby pokonać krętą drogę - to wszystko za zachęca do sportowej jazdy. Emeryt za to będzie zachwycony :)Cytat:
Napisał porterneon
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dokładnie. Gdyby FCA myślało sprzedałoby kolejna alfe. A tak stoi na parkingu. I co FCA zyskuje? Nic. Inne marki zyskują.Cytat:
Napisał bobby
Patrząc na perypetie niektórych właścicieli Giulii to też bym jej raczej nie kupił. Mimo że ładna i to alfa ale to nie wszystko.
[MENTION=47204]bobby[/MENTION]
W mojej 159 maglownice regenerowalem trzy razy, do tego remont pompy wspomagania oraz zbiorniczek wyrownawczy plynu wspomagania... Normalnie masakra. Ok lubie szybko jezdzic i troche meczylem auto na zakretach (bo w koncu ta mityczna trakcja) ale bez przesady. Trwalosc podzespolow w AR nie powala.
Lexus jest troszke ciasny w srodku a do tego brakowalo mu kilku elementow w wyposazeniu. Samochod prowadzil sie przyjemnie ale skrzynia biegow reagowala dosc ospale (poza trybem sport). Ewidentnie samochod ustawiony pod komfort a nie sport. W volvo 8 stopniowy automat reaguje blyskawicznie a po przelaczeniu w tryb sport wyrywa do przodu nawet bez redukcji.
Alfa Giulia to minimalistyczne wyposazenie za duze pieniadze. Ciezko wydac 160 tys za auto ktore nie ma nawet kamery cofania lub ma czujniki parkowania tylko z tylu. Jak wyposazysz giulie do przyzwoitego minimum to cena robi sie juz nieprzyzwoita.
Wezmy cena Veloce, dobrze wypusazona kosztuje 230 tys. Za 230tys kupisz KIA stinger z silnikiem V6 i 370 konmi pod maska i napedem 4x4 w pelnym wyposazeniu. Czy stinger jest brzydki? - no nie wydaje mi sie. Do tego stinger jezdzi rownie dobrze jak panamera i lepiej od M5. Jest na youtube test porownawczy tych samochodow. Gdzie tu giulia do tych samochodow?
Mielismy w rodzinie nowa alfe MiTo i wiem ze trwalosc nowych alf wcale nie powala. Zaraz po gwarancji byl remont skrzyni biegow a do tego sporo usterek wewnatrz samochodu.
Sa w rodzinie tez dwa volvo i wiesz co bylo naprawiane? Ano w jednym samochodzie, po trzech latach trzeba bylo wymienic akumulator - to tyle z napraw przez kilka lat uzytkowania dwoch volvo.
Jak wszystko zsumijesz to giulia nie jest atrakcyjna opcja za proponowane pieniadze.
No ale nie mowmy tego glosno...
Panowie zdecydowanie przesadzacie. Volvo to jest marka, która ma to coś (albo miała po wypatroszeniu przez forda i chińczyków). Miałem, jeździłem 850-ką, i powiem tyle. jeśli to nowe Volvo co kupiłeś ma 10% ze starej 850-ki to będziesz zadowolony. Może nie wygląda z zewnątrz jak Alfa, ale jak już się wsiądzie do środka, to nie bardzo chce się wysiąść.
Czyli nie wiesz, że można jeszcze czerpać przyjemność z jazdy nie tylko po prostej.Cytat:
Napisał porterneon
Serio? Więc pewnie nie jeździłeś 159 V6. Ale oczywiście się wypowiesz :)Cytat:
Napisał porterneon
Pewnie jeszcze jeździł na wstecznym.Cytat:
Napisał porterneon
Owszem jezdzilem ale wybuchł od spodu - taka jakosc.Cytat:
Napisał magil
W 159 najlepszym silnikiem byl 1,75 TBi bo mial spora moc, duzy moment i byl lekki. Nie dociazal tak przedniej osi jak V6. To samo dotyczy sie brery. Jedyne co ratowalo te auta z V6 to naped Q4 ktory mocno poprawial trakcje na zakretach. Niestety Q4 mocno tez podnosi mase samochodu przez co wcale nie czuc tej mocy z V6. Samochod nie przyspiesza jakby mozna bylo oczekiwac a do tego pali jak smok.
No ale to nie jest tematem tego watku.
A TBi cierpi na niedostatki mocy w budzie 159/ Brery więc zawsze coś :P
[MENTION=2806]porterneon[/MENTION] - tak 2 słowa wyjaśnienia - generalnie w kulturze dyskusji czy na forach czy innych miejscach przyjęło się że do portfela się drugiemu nie zagląda. Prawda jest taka yebłeś z porównaniem przechodzonej 159 do nowego auta jak dzik w sosnę i terasz rzucasz się do każdego, kto Ci to wypomni- tak sie składa że ja samochód kupuje dla swoich potrzeb jazdy, a nie dla sąsiadów, robienia kosztów w firmie czy przedłużenia wacka. tkaie mam podejście, a wspomniane przeze mnie CC kosztowało niemal 180 tys pln - na szczęście nie sprzedałem Fiata bravo bo jeździć nie miałbym czym. W domu jestnew Q8 50 TDI, i8 , także można pojeździć Velar-em czy X5 każde z nich łączy jedno- ZERO jakiegokolwiek polotu - brak tego "czegoś". Każde z tych aut (oprócz Q8 bo ma na razie 2 tygodnie) w serwisie było niezliczone ilosci razy- taka jest obecnie "technika" czy tobie się to podoba czy nie.
Dyskusja o "pięknie " volvo, kia, Alfy etc to bardzo subiektywna, jak sam napisałeś o :pięknie" kii- jakby to nie brzmiało aż oplułem ze śmiechu monitor. Kawał kloca z zapożyczanymi z różnych modeli europejskich elementami - czyli jak typowy Koreańczyk każda cześć z innej parafii bez składu i ładu.
Dla mnie jest dziwne jedno- po kiego lazłeś do salonu Alfy oglądać Giulie skoro szukałeś auta z większym prześwitem? a może było tak że Ty chciałeś Giulie a zadecydował ktoś inny o zakupie ? :cool:
jakby to nie zabrzmiało i tak życzę Ci zadowolenia z nowej fury- zawsze to jest nowe auto i nowa przygoda- bez urazy i bezawaryjności!!! :):D
Wymieniłeś same Helmuty. Niemieckie auta to są najmniej awaryjne tylko w testach niemieckich portali.
Akurat Q8, i8 czy X5 to typowe auta dla szpanu przed sąsiadami i przedłużania wacka. Średnio trafiłeś przytaczając te samochody...
W jednym masz rację niemieckie auta nie mają polotu.
A ja myśle ze bardzo duzo zalezy od stanu technicznego zawieszenia. Po zakupie ponad 3 lata temu moja 159 miała tendencje do nieprzyjemnego myszkowania przy prędkościach ponad autostradowych, dzisiaj po wymianie wahaczy tulei i td... :) nie ma po tym śladu. Podobnie prowadzenie w zakrętach jest zaskakująco neutralne jak na auto o takim rozkładzie mas, przy tym na granicy przyczepnosci opon auto jest przewidywalne. Nie ucieka nerwowo. Oczywiście nie bylo tak różowo w momencie gdy zaczynałem swoją przygodę ze 159.
Jeśli zajrzycie do kilku testów z lat 2006-2010 to w swoim segmencie 159 wiodła prym jesli chodzi o prowadzenie.
O ile nie bylo nic dziwnego w tym, że Alfa wygrywała na tym polu z autami ktore miały mniej zaawansowane zawieszenie, to jednak nawet konkurencje z podobnymi rozwiązaniami technicznymi zostawiała w tyle.
Trzeba oddać cesarzowi co cesarskie :)
Czy Volvo z 4x4 będzie duzo gorsze, nie sądze. W razie czego wciska sie gaz i auto jedzie w stronę w którą skręcone sa koła.
zejdź proszę na ziemię- jeśli np 24 tys doklców za waterflood- a to okazja? sledze ten rynek i powiem tak- za mniej niż 15-16 tys dolarów auta do przyzwoitej naprawy nie kupisz- dolicz koszty- celno transportowo - podatkowe i naprawę i spokojnie jest w stanie cena przekroczyć 100 tyś.Cytat:
Napisał porterneon
- - - Updated - - -
Polotu w tej chwili nie ma niemalże żadna marka - wiesz dlaczego? bo każde auto to koszty koszty i jeszcze raz cięte koszty- skórzane tapicerki są tylko z nazwy skórzane a jakość tworzyw np desek rozdzielczych czy boczków w nowych autach jest taka jak dawniej elementów niewidocznych dla oka schowanych głęboko w aucie. to są fakty- auto ma robić woow z momencie wyjazdu z salonu i jestem w szoku obserwując samochody 2 -3 letnie jak postępuje ich degradacja - powyciągane fotele skrzypiące wnętrza postrzępione pasy skorodowane śruby i połączenia, szalejąca elektronika - kosmos- i to dotyczy WSZYSTKICH- także Volvo niestety.Cytat:
Napisał porterneon
Idż do jakiegokolwiek salonu i zacznij akcje "macania" - skrzypi niemal wszystko od dacii po merca lexusa - cokolwiek nie wybrałbyś.
ciekawostka - osłona słupka A jest mocowania w nowej A8 - oczywiście na ...opaską plastikową!
z jednym się zgodzę - wracając do tematu- polityka sprzedażowa FCA to jakiś cyrk- kompletny bałagan bez skłądu i ładu Idiotyczne ceny niemal 3- letnich aut placowych podobnie demówek, brak aut testowych materiałów promocyjnych, a ofertę leasingową od sprzedawców niemal groźbami trzeba wyciągać- naprawdę tak ciężko popatrzeć na inne marki i pro prostu to co dobre skopiować? przecież to żaden wstyd!
Wasze prośby zostały wysłuchane.
Pojawily się własnie duze rabaty na Giulie ze stocku, o proszę:
https://ibb.co/kECk7f
:)
*oferta znaleziona na fb w lkar
Zawsze powtarzam, że wolnossakiem trzeba umieć jeździć. TBi w 159 sprawiał wrażenie szybkości, bo miał max moment od samego dołu. Ale to V6 jest szybsze, mimo swojej wagi. I lepiej jeździ w zakrętach, co sam wspomniałeś. Kwestię spalania zostawmy.Cytat:
Napisał porterneon
Atakujesz sympatyków AR za to, że bronią potencjału tych aut. Ale prawda jest taka, że oczekujesz od samochodu, aby komfortowo przemieszczał dolną część ciała, negując inne wartości płynące z jazdy, na których Ci nie zależy bądź po prostu ich nie znasz/nie dostrzegasz.
Najfajniejsze jest pewno to, ze przez te dekadę wielu ludzi robiło w tym aucie i z tym autem wszystkie możliwe rzeczy, co mi nie odpowiada. Nie krytykuję zakupu takich aut, ale robienie z nich super atrakcji to pomyłka. Podsumowując. Każdy jeździ tym co lubi i z reguły tym na co go stać.Cytat:
Napisał Maxi
Akurat zona to chciala zabym kupi giulie. Chciala zeby w domu byla przynajmniej jedna alfa.Cytat:
Napisał Dareek
FCA zorganizowal "Noc cudów" gdzie dawali duze rabaty na samochody z 2017 roku. Skoro nie udalo im sie wyprzedac wszystkiego powinni byli powtorzyc akcje po np dwoch miesiacach i dac dodatkowe znizki. No ale w swojej cudownosci, zaden z managerow FCA na to nie wpadl. Zamrozili ceny samochodow z 2017 roku na poziomie zblizonym do tych z 2018 i nie wiadomo na co czekaja. W mojej oponii tylko frajer kupi giulie z 2017 roku po cenie zblizonej do samochodu z 2018 roku w ostanim kwartale 2018 roku. Juz w momencie rejestracji pojazdu straci on na wartosci 40%. To tak jaby wyrzucic w bloto kilkadziesiat tysiecy...Cytat:
z jednym się zgodzę - wracając do tematu- polityka sprzedażowa FCA to jakiś cyrk- kompletny bałagan bez skłądu i ładu Idiotyczne ceny niemal 3- letnich aut placowych podobnie demówek, brak aut testowych materiałów promocyjnych, a ofertę leasingową od sprzedawców niemal groźbami trzeba wyciągać- naprawdę tak ciężko popatrzeć na inne marki i pro prostu to co dobre skopiować? przecież to żaden wstyd!
sorry poszedl diplikat...
To jest mało ważne. Ważne że ma zajebiste właściwości jezdne. ;)
- - - Updated - - -
Darek dlaczego w domu masz fajne fury a niema tam giuli stelvio skoro takie zajefajne?
porterneon dobry wybór sam przesiadłem się 5 lat temu na Volvo a wcześniej tylko alfy(145,147,159,Gulietta) i teraz mam V60CC T5 (wcześniej zwykła V60) taka jaka zakupiłeś(chyba ze mówisz o nowym model) i rabat sięgający 25% od ceny bazowej spokojnie 2 lata temu wynegocjowałem. Będziesz zadowolony ja przynajmniej jestem.Co do nowej gamy Alf to to co czytam a czytam codziennie forum to jest jakiś kabaret z tymi usterkami ,akcjami itd a auto 3 lata na rynku.Sam za rok będę zmieniał auto i myślałem nad Stelvio. Ale jak czytam ze się nie można doprosić o ofertę na auto czy plan finansowania to trochę brzmi to abstrakcyjnie.Dobrze ze mam blisko do Krk bo ponoć Zasada jedyny chyba na którego nikt nie narzeka.Ale to dopiero za rok.
[MENTION=20573]zabekmj23[/MENTION] Rozmawialem z Zasada w krk i tam tez nie spiesza sie z dzialaniem. Sprzedawca dlugo zwlekal z przedstawieniem oferty i mam wrazenie ze nie traktowal mnie powaznie. Mialem lekki niesmak z tego jak podeszli do sprzedazy. Nie czulem sie tam jak klient tylko jak petent.
Za to obsluge premium maja w salonie Lexusa w krk. Tam Pan Tomasz naprawde zatroszczy sie o klienta. Nawet podjedzie pod wskazany adres o umowionej godzinie zeby mozna bylo dobyc jazde probna... Jak pojechalem do salonu to na czas ogladania samochodu i jazdy probnej zaoferowali mi bezplatne mycie i odkurzanie mojego samochodu. Nie skorzystalem ale jak to swiadczy o podejsciu do klienta, to robi wrazenie i wplywa na pozytywne postrzeganie marki.
Zeby marka byla postrzegana jako premium to musi dostarczyc nie tylko produkt ale rowniez serwis, obsluge i podejscie do klienta na poziomie premium.
z tego wynika ze Alfa musi się dalej jeszcze dużo uczyć
Zależy co kto i czego oczekuje, ty widzę, że oprócz auta muszą być ,,fajerwerki'' szampany i baloniki i obowiązkowo czerwony dywan dla jaśnie pana. Dla mnie priorytetem był samochód, resztę mnie nie interesowała w ogóle, także widzisz...Cytat:
Napisał porterneon
To nie są żadne baloniki i fajerwerki, to norma, tyle że Alfa od normy mocno odstaje i przyzwyczaiła swych klientów do proszenia się o normalne gdzie indziej sprawy. Przecież to są cyrki gdy klienci lamentują ,ze "jedny" znający się sprzedawca AR w Polsce odszedł ! jak to jedyny sprzedawca znający się ? gdy proszą się czy grożą aby dostać auto zastępcze ?? co to ma być w ogóle?? jedyny swerwis i dealer jakiś poziom prezentujący wychodzi na to że Zasada - zgadujmy dlaczego - po szkoleniach w AR czy może to wynik naleciałości z Mercedesa ? chyba każdy sobie odpowie.Cytat:
Napisał carramba
Mowa o normalnej odpowiedzi na zapytanie klienta , udostępnieniu auta do jazd próbnych itd. Temat "auto zastępcze" - czytając o proszeniu się o nie na czas napraw Giulii ( już napraw! nowych aut...) , nie wspominając o (co w Lexusie zdaje się std jest również jak w Infiniti) - odbiorze auta na przegląd i odstawieniu go z powrotem. To po prostu elementy szacunku dla klienta i jego czasu. Żadne baloniki. Tak samo szacunkiem, a nie balonikiem i dywanikiem było to, że gdy się Infiniti interesowałem, gdy tylko bywali w Rzeszowie (nie ma salonu tu, z Krakowa dealer) - z wyprzedzeniem pytali czy nie chciałbym tych jazd odbyć. Po moim jednym zapytaniu kiedyś wcześniej. Podobnie odpowiedzi na pytania techniczne itd.
[MENTION=25095]magil[/MENTION] - tak, uważam że obecnie poziom zawieszeń i prowadzenia aut wykracza i tak ponad to co można robić (i da się robić - autostrady , korki , rowerzyści itd.) na drogach i nie ma _praktycznie_ znaczenia. Co innego silnik - pojemność, brzmienie, reakcja (nie osiągi) , no ale próżno o to w Giuliach poza Q, ot jak wszędzie - turbawki r4 dwulitrowe, w dodatku akcjami serwisowymi kastrowane aby napędy wytrzymały. No dobrze że nie 1,6 przynajmniej. Już w 159 ten niby "najlepszy" silnik 1,8 tbi jest kompletnie bez wyrazu, w izolującej budzie 159 to już kompletnie nijakie wrażenia.
Zresztą sprawa banalna - szumny "powrót do RWD w Alfie" (z wałem karbonowym, a jakże) . I … się okazuje że tyłkiem zarzucięć się nie da. Nie może ten świadomy i kontrolujący auto, tak świetnie dające się kontrolować, pojeździć bokami. No nie i koniec. Wyśmiewana Kia - a jakże. Ale to tylko Kia, co tam.
W ogromnej większości za odczucia odpowiada, to co masa Alfisti odczytuje jako "prowadzenie", to po prostu bezpośrednie, krótkie przełożenie ukł kierowniczego (okupione manewrowaniem utrudnionym , nikt nie powie że nieistotnym obecnie. 20 lat temu może i nie, teraz - nawet w małym mieście b istotnym ) . Co oczywiście (to krótkie przełożenie ) jest fajne i przyjemne, bez dwóch zdań. Ale to tyle.
Aha, tamto 850 na ITD nie jechało tyłem. Ale było mocno porobione z tego co pamiętam. Jednak nie zmienia to faktu, że volvo widuję na trackdayach więcej niż Alf (czyli więcej niż 3 czy 4 na 4 lata gdy się w to bawię) .
Ogólnie czytając ten wątek i kilka innych, można dojść (a przynajmniej ja) do następujących wniosków (od razu na wstępie mówię, że nie mam ani Giulii ani Stelvio):
1) obsługa sprzedażowa AR w Polsce to jeden wielki dramat
No tak być nie powinno i nie wiem przed kim FCA Polska odpowiada, ale to są kpiny, aby o potencjalnego klienta nie walczyć, a wręcz go zniechęcać.
Zarówno mam na myśli politykę cenową jak i samo podejście sprzedawców (to pewnie wynik polityki, zarządzania i dbania o pracownika). Skoro najlepszy sprzedawca odchodzi, to coś jest na rzeczy.
Apropo cen to zastanawiam się czasem, ile by kosztowało kupienie Giullii z wyprzedaży np. w Holandii czy w Niemczech (jeśli są duże upusty) i ściągnięcie jej do PL...
2) obsługa posprzedażowa (serwis) również wielki minus
O wiele rzeczy trzeba się prosić, serwis często nie wie co ma robić.
Są oczywiście wyjątki, niektórym osobom po długiej walce wymieniono auta. Tyle, że to powinno być nie po walce sądowej, słownej itd., tylko z automatu.
3) Same auta nie odstają od konkurencji
W mojej ocenie zarówno Giulia jak i Stelvio jakością nie odbiegają od innych marek specjalnie.
W jednym są lepsze, w innym gorsze. Dziś niestety są takie czasy, że wszystko się psuje. I jest to celowy zabieg, aby można było potem zyskać na częściach lub sprzedaży kolejnego modelu.
Jeśli chodzi o awaryjność to nowe BMW czy Audi też się psują i nie tylko AR jest w tym gronie. Każdy producent ma wpadki i wielokrotnie na tym forum są one przytaczane.
Także podsumowując, to raczej nie samo auto jest tu problemem, ale sama obsługa wokół.
Dlatego ja np. zapewne kupię kiedyś używaną Giulię i sam będę ją serwisował, na tyle co umiem. Mniej stresu.
A apropo problemów kolegi porterneon'a, psucia się Alf, wymiany maglownicy w 159 trzy razy... Dla przeciwwagi:
mnie się od kupna, czyli ponad 2 lat nic nie zepsuło w moim egzemplarzu. Same rzeczy eksploatacyjne (+ wymiana uszczelki smoka --> tego nie traktuję jako rzecz eksploatacyjną, bo to ewidentna wina producenta).
I to nie jest tak, że ja chcę bronić AR jako marki, czy też na nią najeżdżać.
Po prostu akurat ja mam dobre z nią doświadczenie, więc co mam złego pisać?
Tyle przemyśleń z mojej strony. Bez urazy do kogokolwiek :)
Tak dla formalności dla nie zorientowanych przekładnia kierownicza w AR159 to produkcja znanej niemieckiej firmy ZF - może dywersja
Pozdrawiam forumowiczów
-do usunięcia-
To tak jak z kupnem samochodów używanych. Ludzie, którzy kupują tylko nowe auta nauczyli sprzedawców sztucznego windowania cen tylko po to, żeby móc dać rabat, jakby to był święty obowiązek sprzedawcy (licznika nowego samochodu przecież nie skręcą). Wtedy taki delikwent będzie zadowolony. Kawka, herbata, gry i zabawy, cuda na kiju i tym podobne mydlenie oczu, żeby klient nie myślał ile kapuchy zostawia albo żeby był zadowolony, że ją zostawia.Cytat:
Napisał carramba
To ja mam pomysł dla działaczy FCA. Rewolucja w sprzedaży samochodów. Może jakby pan sprzedawca Waldek* jeszcze loda robił, to wtedy sprzedaż ruszyłaby z kopyta.
*zbieżność imion przypadkowa.
Jeśli ktoś chce jeździć Giulią, to ją kupi. A jak ktoś nie chce, niech kupi coś innego i nie jęczy. Bo zwalanie winy na leniwych sprzedawców jest słabe. "Pójdę na plażę w slipkach, bo sprzedawca kąpielówek nie obniżył mi ceny o 2 zł, gdy chciałem się targować".
Nie chodzi tu o to, aby sprzedawca obok nas skakał i robił nie wiadomo co. Bo to bez sensu. Ważne, aby po prostu profesjonalnie podszedł do tematu.
Jest ileś wpisów na forum, gdzie ludzie opisują, że byli w salonie i albo nikt się nimi nie zainteresował, albo w końcu odbyli z kimś tam rozmowę i umówili się, że dostaną konkretną ofertę na maila czy telefon.
I mija miesiąc, a ze strony salonu cisza. No to jak to skomentować?
Oczywiście. Jak komuś zależy, aby dane auto kupić, to je kupi. Będzie się kontaktował i "truł dupę", aż w końcu mu się uda.
Ale chyba nie tędy droga.
PS.
Dobrze, że mnie nie stać na nowe auto, więc i takie problemy mnie nie dotykają ;)
Trochę w tych balonikach i dywanie prawdy. Ludzie dzisiaj łakną łechtania ich ego. Nabierają się na niby promocje itd. Przecieź jak kazdy z ulicy dostaje 20% rabatu 365 dni w roku to co to za promocja.
Triki jak w konkursach na pokazach garnków czy innych cudownych wyrobów. :)
Piszę to w oderwaniu od autora tematu, bo jego motywacje i to czym sie kierowal jest dla mnie zrozumiałe.
Mnie szczerze mówiąc bardziej razi niz cieszy włazenie w d%_e.
Jednak to co [MENTION=64256]Klonek[/MENTION] napisał jest nie do obrony dla sieci dealerskiej. Danego słowa powinno sie dotrzymywać. Nie mówiac o tym, że to przeciez w interesie firmy jest się skontaktowac z klientem jesli byl zainteresowany autem.
To wszystko moznaby jeszcze przeskoczyć jak napisał magil, ale jak dla mnie gdzieś po drodze w tej litanii znajdzie się 'jakośc serwisu'. Z mojego doświadczenia, jeszcze kiedy miałem GT, pozostawia wiele zastrzeżeń i jest jednym z większych punktów "przeciw" Giulii przy wyborze kolejnego auta.
Znam dwie dobrze sytuowane osoby, jedna ma giuliettę jako drugie auto w domu, którym podoba się Giulia ale jej nie kupią, bo jest za droga.
Wiem, że to żaden wskaźnik statystyczny ale jednak coś pokazuje.
150 do 200 tysięcy złotych to za wysoki poziom cenowy dla tego auta, wyłączając oczywiście wersje QV.
- - - Updated - - -
Ciekawa opcja:)))) Jeśli miałbym wybór, wolałbym żonę pana Waldka w tej roli:) Ale... co kto lubi.Cytat:
Napisał magil
Gdyby nie podejście salonów Alfy (Poznań, Warszawa) do sprzedaży to od września żona jeździłaby Stelvio. A że nie ma ciśnienia na zmianę auta - to ze złośliwym uśmiechem będę patrzył na roczniki z 2017 stojące w przyszłym roku na placach.
To nie jest kwestia robienia loda, po prostu elementarny poziom obsługi klienta wymaga choćby odpowiedzi na pytania.
No właśnie. Komentarze dot. polityki cenowej byłyby niewskazane gdyby w salonach nie stały stocki nawet z roku 2016.
może chcą je przetrzymać i gonić na żółtych blachach, inwestycja, stopa zwrotu, kto wie :D
Te Alfy będą jak niektóre filmy na Youtubie, ludzie bedą robić sobie zdjęcia przy nich i wrzucać do sieci z opisem "Kto ogląda w 2020?" :)
Gdy szukałem swojej (lato 2018), sprzedawca z wrocławskiego ADF próbował mnie namówić na demo 2.0 super z 2016 roku z urwanym zaczepem od tej przykrywki dla kubków bo "ktoś urwał na jeździe próbnej" biała z jakimś 17tkami za chyba 155 klocków. No kto przy zdrowych zmysłach to kupi. Co prawda to raczej nie jego wina, sprzedawał co miał na stoku - dużo diesli, pare benzyn z 2017 w wersjach bazowych i lepiej wyposażone właśnie demo. Ale, tak jak pisałem w jakimś wątku wcześniej, z czystej ciekawości poprosiłem o ofertę na jedną z tych bazowych. Nadal czekam :)