Stuki w silniku Alfa 155 2,5 V6

No mechanior od Alf powinien wiedziec

srube ucinasz przy lbie potem gwintujesz i nowa nakretka ,lekko podspawac aby sie nie krecila.to najleprzy sposob na ta srube.a ja myslalem ze tylko umnie jest tak z ta sruba od alternatora

Tu nie chodzi o śrubę od alternatora :shock: tylko od pompy oleju

No i odkrecilem wszytskie sruby. jednak napotkalem obiektywne trudnosci. nie moge wyjac tego dekielka. sruba ktora trzyma alternator nie wysunie sie od konca.alternatora nie cofne do tylu bo przeszkadza mi regulacja polozenia alternatora. Nie wyczepie go z regulacji....bo sruba nie wychodzi do konca... Ale zabawa.... to dotyczy tego problemu

Z tym akurat można sobie poradzić bez ślusarki. Wystarczy odkrecic całkowicie wspornik dolny który trzyma alternator. Do tego wspornika jest także przymocowana sprężyna od napinacza hydraulicznego. Bo demontarzu tegoz wspornika alternator można swobodnie oprzec o tylna grodź.
75andrew155....cudowałeś coś dzisiaj z ta pompą u siebie na Ranczo??

Chyba długo sobie nie pogrzebie , musiałem wozic zaopatrzenie na robotę na ośrodek wczasowy . przygotowywuje od jutra Ośrodek czyli Remonty (glazury , gipsy , hydraulika, elektryka itd ) roboty od groma i daleko od domu :( Alfunia odchodzi na dalszy plan , bardzo mi przykro nawet dzisiaj nie pojechałem na lokalny spot.

Ta pompa pięknie się komponuje na tle podwórka , Wygląda jak latarnia :lol:

A na tle latarni....garaz i Alfa ;D

adrew ladna alfina, tylko te kołpaki to aut czym predzej :mrgreen:

Ja sprawdze może ten separator oleju mam przypchany, gdyż jak sciagnalem przewod gumowy z tego dekielka od separatora to był calkowicie suchy. W innych samochodach wiem ze sie zdarzało ze wysoka temperatura, oleje, opary powodowały ze w tym separatorze robiła sie taka zbita kostka.

Separator jest drozny. Wsadzilem pompe oleju i załozyłem na nia zebatke od góry. Chcialem sprawdzic ile jest przerwy miedzy zębatka a nakrętką po włożeniu do silnika całego mechanizmu. Przerwa wynosiła niecałe 2mm...Mysle że taki odstęp mógł powodować taki stuk. Jeszcze biorąc pod uwage że działają tam dosyc duze siły i cała akcja dzieje sie w bloku to mogło to spowodować potęgowanie dźwięku oderzenia. Możeby jakąś podkładke włożyć jeszcze między zębatke a śrubę?

Te kołpaki to wiocha kupiłem je razem z samochodem , zbieram na Aluski OZ Superturismo Rancing WRC białe , bardzo mi się podobają

:wink:

O MOJEJ KOCHANE ALUSKI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hmm to sa 17 :> ? czy 18 :>
I tak mnieeej wiecej ile kosztuja :) ?

17tki... pewnie drogie są jak wszystkie OZy :mrgreen:

ale warte swojej ceny bez wątpienia :wink:

Już chciałem kupic ale to były 14" trochę małe

Zaczalem juz wszytsko skladac.Zalozylem niegruba podkladke pomiedzy zebatke a nakretke z kapeluszem. Teraz czekam tylko az olej przyjedzie i bede juz kończył prace. Zobaczymy jak to bedzie.

No ja też jestem ciekaw co z tego wyjdzie a co zrobiłeś z panewkami?

Wszystkie wymieniłem na nowe(dużo sie namierzyłem) Jedną nadwymiarową zamówiłem w Pruszczu G.

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)

Tum- tururum-tum tum :!: :!:
Prace zakończone. I to zakończone pełnym sukcesem. Nic nie stuka, ciśnienie na wolnych obrotach przy temp. 90 stopni 3 bary.

No to bardzo się cieszę , widac z tego to przyczyną tego stukania był napęd pompy oleju

Albo nieoryginalna panewka na pierwszym czopie :) No nic pozostaje sprawdzic. U siebie sproboj wlozyc podkładke miedzy zebatke a śrube z kapeluszem.

gratulacje z sukcesu przeprowadzonej naprawy :) nic tak nie cieszy jak pozytywnie przeprowadzona własna praca 8)


EDIT

nagraj dzwiek V6tki w stanie idealnym i daj posluchac :mrgreen:

Spoko...przeprowadze odpowiednia sesje dźwiękową

No Majki dzwiek taki chyba super idealny nie jest ;)
ale nie powiem brzmi zacnie MMMM :)

kamil a gdzie to sluchales

pod jego domem :)
ja i Majki jestesmy z tego samego miasta ;)

Gdyby nie leciutko cykające zaworki to by był idealny. Po wymianie panewek to jest zupelnie inny silnik. Równa praca, i cicha. Jeszcze jak zrobie troche kilometrow na nowym oleju to mysle ze sie wyciszy.

Niedawno poruwnywałem pracę mojego silnika z inną V6 ze 155-ki i moja pracowała dużo ciszej i bardziej miarowo ta druga klekotała i rzęziła jak cholera no ale moja jest 1996 i po lekkim remoncie a kolegi z 1992 i bez remontu ale różnica spora

siema ja tez mam stuki w silniku i podejrzewam ze jest to panewka jeśli wiecie coś na ten temat to proszę napiszcie :roll:

Tu akurat temat jesli chodzi o V6 jest dosyć osobliwy. Gdyż jest to jeden charakterystyczny stuk ktory nie wystepuje w reszcie wersji silnikowych a mianowicie, stukajacy napęd pompy oleju. W Twojej jest to nieco inaczej rozwiązane. Musiałbyś bardziej sprecyzować co to za stuk(cykanie, klekotanie,dudnienie,grzechotanie,ciapanie itp :D ) oraz okreslić skąd dochodzi stuk(stetoskop w rękę i do dzieła).

rozumiem ale ten stuk to jest metaliczny i dochodzi jak by z pod pokrywy zaworów ale może być on przenoszony z wału tak bynajmniej mi sie wydaje :roll:

Poczytaj tem temat cały. Tam znajdziesz odpowiedzi na większość pytań. Nawet dźwięki są :D

dzięki na pewno tak zrobie :lol:

mam jeszcze pytanie odnośnie świec do T.S czy muszą być oryginalne :roll:

Krzysiu.......poszukaj na forum. Bylo duzo juz o tym napisane.