Printable View
Cytat:
Napisał tx555
Eee, ale wszyscy na to mówią inspekcja olejowa? W sumie to kwestia umowna, możemy też moduł MA nazywać przystawką. :) Choć w zasadzie masz rację, bo ten świecący kluczyk oznacza po prostu interwał serwisowy. Tyle, że nie kasowałbym tego po każdej zmianie oleju, jeśli się robi częściej niż co 30 tys., bo można przegapić wymianę innych części, jak filtry, świece, czy jakieśtam sosy.
no i bardzo dobrze , inspekcje serwisową kasować na przeglądzie jak każe książką a funkcje "wymiana oleju " robić zawsze po wymianie oleju, a że niektorzy nie rozrózniają tych dwóch rzeczy to pewnie dlatego że wymieniają olej tylko podczas przeglądu ale nas to chyba nie dotyczy :D . Podejrzewam też że nie w każdym ( nawet nowoczesnym) silniku się to robi- o ile wogóle w jakichś poza MA , ale skoro jula ze względu na uniair jest taka wrażliwa na olej (bo w końcu to o niej mówimy) i jest taka opcja na egzaminerze oraz w programach diagnostycznych to myśle że z jakiegos konkretnego powoduCytat:
Napisał milleniusz
Witam od 6 miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem MiTo QV z 2011r. Mam do Was pytanie na jaki olej wymienić po 45tys km.?? Nie mam wiedzy czym jest teraz zalana, domyślam się ze będzie to Selenia 5w40. Czytając wasze wypowiedzi dochodze do wniosku ze najlepiej zrobić pukanie silnika, zalac olejem 0w30 na bazie PAO, co do tej kalibracji to chyba ściema i nawet w aso jej nie robią. Pozostaje tylko dylemat na jakiej firmy olej się zdecydować: Selenia Digitech, Motul X-Lite, Castro EDGE Professional. Może jakieś inne propozycje ??
Proponuję zajrzeć do instrukcji obsługi auta. Jest czarno na białym napisane jaki olej należy stosować do tego auta.
ale to już było ;)Cytat:
Napisał Dacha
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...jaki_olej.html
pomocy! :P
chyba przelalem na dolewce...sprawdzilem na zimnym silniku stan oleju i bylo praktycznie minimum z minimum! kupilem 1L i wlalem na cieplym silniku caly...po sprawdzeniu wydaje mi sie ze chyba wychodzi poza limit kurde....
ile sie miesci w tym silniku? i kiedy poznac ze jest duzo za duzo?
please help!
kurde jak chcesz możemy sie dziś spiknąć w haarlemie to rzuce okiem ;)
kurde jestem wyrombany i na nocke ide wiec szykuje sie spac...zona jedzie do Haarlem do PL sklepu, wiec jak jestes tam to moglbys rzucic okiem...na stan oleju :)
Pierwsze co zrobiłem w Mito to komputerowo usunąłem przypomnienie o wymianie oleju co 30 tyś km. Uważam, że to zdecydowanie za dużo. Olej zmieniany co 10-15 tyś.
Między min a maks jest ok 0,8l więc raczej dużo przelałeś - wężyk ze strzykawką i odciągniesz. Swoja drogą to podczas dolewek zaleca się jednorazowo wlewać nie więcej niż 0,25l no i raczej na przestudzonym silniku. A poziom określa się korzystając z bagnetu...Cytat:
Napisał Jabolek
Ja trochę nie czaje czemu nie można lać tańszego mimo że przykładowo w danych pierwszego lepszego Castrola 5W40 jest:Cytat:
Napisał Maciek-156
API SN/CF
ACEA A3/B3, A3/B4, C3
Spełnia FIAT 9.5535-S2
I czy jak instrukcja mówi w benzynie wchodzi tak mało oleju 3,1 litra?
Po za tym z tego wątku dużo się dowiedziałem na temat MultiAir.
Jakby kupował Guliete to i tak używkę. Tylko nie wiem czy MuliAir czy JTDM. Bałem się tego Multiair.
Z używanym samochodem nie mam zamiaru przepłacać w ASO za wymianę oleju, ale nie wiedziałem o co chodzi z tą kalibracją. Ale jeśli tego się nie robi, to wystarczy kabelkiem i programem MES samemu sobie skasować inspekcje.
Cenę oleju zawsze robią dodatki. Oszczędzanie na oleju w silniku MA to bardzo kiepski pomysł - tym bardziej że wchodzi tam rzeczywiście tak mało oleju....Cytat:
Napisał kobe83
Nikt nie słyszał, aby ASO robiło kalibrację MA po wymianie. Trudno powiedzieć czy i kiedy naprawdę trzeba to robić, ale jest taka opcja w MESie (działa bodajże tylko w rocznikach 2013+). Więc wymieniać olej możesz spokojnie poza ASO, bo dzieje się tam absolutnie zero magii. (Sama wymiana oleju, bez przeglądu, nawet nie wymaga kasowania inspekcji olejowej... bo nie ma takiej. Jest tylko licznik 30kkm do przeglądu.)Cytat:
Napisał kobe83
Wymieniałem w ubiegłym tygodniu olej z filtrami w FAP i żadnej kalibracji MA przy tym nie robiono.
Razem z filtrem 3,8 wg instrukcji. Mnie ostatnio wlali jakieś 3,65 litra.Cytat:
Napisał kobe83
Panowie ktoś mi wyjaśni różnicę pomiędzy olejami:
1. Selenia Star P.E 5w40ACEA C3 API SM/CF FIAT 9.55535-S2 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N°F603.D08
2. Selenia K P.E multiair SAE 5W-40 ACEA C3 API SM/CF FIAT 9.55535-S2 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N°F603.C07
Z czego wynika różnica w kodzie CTR?? bo tylko tym się różnią.
rozumiem ze to do mito 1.4 ma. jak chcesz dbać o silnik to odpusc sobie te 2 oleje, bo to dziadostwo. do multiair obecnie ar zaleca selenie digitek pe 0w30 c2 (sciagnij nowa instrukcje, na pewno tak jest w giulietcie o jakis 3lat) , podobno to przyzwoity olej, a jak nie to niezaleznie na jaka klase lepkości sie zdecydujesz, jest pelno dobrych olejow na rynku. polecam watek olejowy tu na forum.
No tak ale to jest niby olej C2 a powinno być c3 - choć jak każą lać do julki to pewnie ok. dzieki za info .Cytat:
Napisał epsonix
z ciekawosci sprawdzilem obecna instrukcje do mito, i zarowno 0.9ta jak i 1.4ma maja rekomendowana selenie digitek 0w30 acea c2. wiem, kiedys bylo 5w40 c3.Cytat:
Napisał paweltbu
mozesz zostac przy 5w40 c3 ale nie lej star pe ani k pe ma,tylko jakis dobry olej, i jeszcze mozna rozwarzyc dodatki. multiair jest wrazliwy, a naprawa drogo kosztuje (wymiana modulu, ok 3.5tys),wiec trzeba naprawde dbac o czystosc w silniku. czyli dobry olej i wymiany co 10-15tys km w zaleznosci czy jezdzisz po mieście czy w trasach. wiem ze sie tez cos tam czysci, jakis separator, jest o tym na forum co nieco, ale sie nie zaglebialem.
Ogólnie spokojnie w klasie lepkości 5W-40 można zalewać Motula X-Clean. Z bardzo finezyjnych olejów jest jeden Motorex, ale to droga impreza.
ewentualnie w aso 5w40 ktore jeśli chodzi o bazy wydaje sie dobre to selenia sport power 5w40 acea c3. 51zl litr, wiec tez nie tani olej. bede ja dla testu bral do swojej tbi, wtedy wysle 100ml probke do kolegi wlyszkow zeby zrobil analize składu i bedziemy wiedzieli wiecej o tym oleju.
Dziwne to co piszecie, bo selenia ma raczej dobre opinie
coz, bylo wielokrotnie tu na forum, byly zdjecia rozebranych silnikow z przebiegiem typu 100tys (pierwszy właściciel) po seleni star pe z wymianami co 30tys i dobrze to nie wygladalo (zasyfiony silnik, przypalony olej itp) . Cinek, jak bylem u niego na mod giulietty i pigadalismy o okejach, tez wspominal podobny przypadek w bravo 1.4tjet jakie do niego przyjechało z problemami z silnikiem prawie do remontu.Cytat:
Napisał paweltbu
wielu producentów olejow ma w swojej gamie oleje slabe i dobre, a wg opisow czesto ciezko sie zorientować. do alf z ostatnich 10lat rekomendowane motule sa bezpiecznym wyborem
cos dodam do tego bo zaraz ktoś napisze że co 30 tys się nie wymienia i ze to wina tylko zbyt długich interwalów- niestety nie tylko. Silnik po selenii wymienianej co 10 tyś wcale lepiej nie wyglada , po 70 tyś przebiegu czarne skwarki i ten syf-osad który widać pod korkiem aż strach pomysleć jak wyglada cały okład olejowy gdzie często są bardzo wąskie kanały. Najczestszą przyczyną padu turbiny jest właśnie zatkany takim syfem przewód doprowadzający do niej olej -potrafi całkowicie zablokować przepływ . W USA do aut FCA leją oficjalnie motula (tam nie ma selenii) i przez lata było wielokrotnie udowodnione na forum że to o wiele lepszy olejCytat:
Napisał epsonix
Witam serdecznie,
Jutro wymieniam olej w swojej Julce 1.4 MA i nie jestem pewien jaki olej byl wczesniej zalany. Ktos podpowie jaki olej zalac ? Selenia 5w40 ?
przeczytaj sobie trochę postow z tego watku
Selenia 0W30 Digitek.Cytat:
Napisał Maniak92
jak ma być w ASO to z tandemu selenia 5w40/0w30 to zdecydowanie ten drugi :PCytat:
Napisał sailor_p
Jaki teraz polecacie? Pacjentka 1,4tb MA.
0W30 Digitek C2 vs PENRITE ENVIRO+ 0W-30 C2?
Aktualnie jestem przed płukanką i zmianą.
Pytanie do kogoś kto się zna na silnikach i olejach.
Pacjentka: 1.4 TB 170 LM TCT, 84k nalotu
Aktualny olej: VALVOLINE SynPower MST C3 5W40 (zgodny z normą Fiat)
Poprzedni olej: Selenia Star PE 5W40
Wymiana po około 10-12 tysiącach
Olej z iparts, czyli raczej żadne szemrane źródło i po zalaniu silnik pracuje WYRAŹNIE głośniej, na jałowym nie rzuca się to bardzo w oczy, ale jak przeciągnąć auto na co najmniej 3 tysiące obrotów hałas jest wyraźnie bardziej agresywny, bardziej "warczy". Nie mam wątpliwości, że na Selenii chodziło wyraźnie ciszej. Przejechałem tak z 2-3 tys i teraz:
- oleju nie ubywa, z auta nie cieknie
- jeździ tak jak jeździł (nie szarpie itp, osiągi nie wygląda aby się pogorszyły)
- jedyny problem to głośniejsza praca silnika
Jeździć do 10k czy zmienić jak najszybciej? Jaki jest najlepszy olej dla tego silnika?
może ktoś odpowie? pytanie dalej aktualne (nie podoba mi się głośny dźwięk pracy silnika) z takimi zmianami:
nadal jest głośniejsza praca silnika, która powstała po zmianie Selenii na Valvoline. po przejściu z Valvo znów na Selenię (po mniej niż 10k km) dźwięk trochę się poprawił, ale nadal nie jest taki jak przed zalaniem ValvolineCytat:
Napisał śnieżix
U mnie rok albo 15k.
~200zł cena spokojnego snu.
W Julce - jak i każdym pozostałym aucie - zmieniam co 15 tys. km, ale nie rzadziej niż 1x na rok. Olej nawet, gdy auto stoi traci właściwości. Gdy przejedziesz 1 tys/rok, to i tak powinna nastąpić zmiana. Jak pisze powyżej kol. "gnidek". Cena spokoju.
Do Julki leję Selenię, od nowości i nie stosuję do niej innych wynalazków. Ponoć Julka w 1,4 Multi Air jest na to wrażliwa - ile prawdy, nie wiem.
Natomiast w 159 i BMW only MOTUL x clean 5W40. Silniki czyste, nic nie biorą pomiędzy interwałami - żadnych dolewek.
Ja również jak kolega powyżej: ok. 15 tys. albo raz na rok...zawsze pierwszy jest ten drugi warunek.
Pierwszą wymianę w Giuliettcie zrobiłem przy ok 7500 km ze zmianą na Motula X-Clean, od tego czasu lany był zawsze Motul.
Rok temu kupiłem dla Żony Mito 1.4TB od pierwszej właściciela, przebieg ok. 65 tys, potwierdzony w salonie.
Mito od nowości na Selenii, niestety zmienianej wg. książki serwisowej.
Dzisiaj auta mają podobne przebiegi, w Julce pod korkiem błysk, w Mito czarno.
Zalałem do Mito AR2300 i jest trochę lepiej, ale i tak przepaść w stosunku do Giulietty. Przy najbliższej wymianie oleju będzie jeszcze płukanka.
Więc chyba coś jest w tym micie o Selenii...