Jak szczelny to tak, ale czy nie lepiej dac blaszke i być pewnym?
Printable View
Jak szczelny to tak, ale czy nie lepiej dac blaszke i być pewnym?
Ale czy wycięcie programowe spowoduje, że EGR będzie na pewno w pozycji zamkniętej?
Chciał bym poznać co o tym myśli @sdero. Jest dość dobry w te klocki
Na tAKIE PYTANIA PADŁA TUTAJ JUŻ ODPOWIEDŹ - WYSTARCZY POSZUKAĆ Co z tego że będziesz miał EGR wycięty programowo jak go ciśnienie spalin rozszczelni?Cytat:
Napisał Włodek
Jak nie jest zacięty, to będzie zamknięty bo go sprezyna naciąga. Spaliny go nie otworzą, jakby tak było to podczas buta by go otwierały jakby chciał się zamknąć
A podczas normalnej pracy gdy jest w pozycji zamkniętej wytrzymuje ciśnienie i się nic nie dzieje. To gdzie te nieszczelności z tego tytułu.Cytat:
Napisał Maciek-156
Daj zaslepke i będziesz pewny.
Chodzi o to czy samo wycięcie programowe wystarczy . Jak nie to dlaczego.
I czy wycięcie programowe utrzymuje EGR w pozycji zamkniętej non stop.
I czy po wycięciu programowym można odłączyć sterowanie EGR. Ale to sprawdzę sobie sam.
Kolega maly bodajże jeździ z wyłączonym bez zaslepki:p
Jeżdżę, ale zaślepienie jest na tyle proste że warto to zrobić. Dla pewności.
Jam mam zaślepione i wycięte, ale gość z forum ma tylko wycięty bez zaślepki i obaj nie wiemy czy to będzie ok. Dlatego pytamCytat:
Napisał pauliosss
No dostałeś odp wyżej mego posta. Tyle w temacie.:p post 1209
Chyba nie czytasz wszystkiegoCytat:
Napisał pauliosss
Chodzi o to czy samo wycięcie programowe wystarczy . Jak nie to dlaczego.
I czy wycięcie programowe utrzymuje EGR w pozycji zamkniętej non stop.
Pisałem, usuwasz z mapy to jakby go nie było coś na zasadzie jakbyś wtyczke odlaczyl. Tam jest sprezyna co go odpycha żeby był w pozycji zamkniętej, dopóki tam nie zajrzysz nie będziesz pewien cZy jest zamknięty w 100%, druga sprawa jakby po usunięciu był otwarty to raczej nie dało by się jeździć, a tak jak pisałem kolega wyżej jeździ. I trzecia sprawa jak nie dasz blachy to już naprawdę musi być nowy zawór żeby był szczelny, co do ciśnienia spalin na pewno go nie otworzą tam jest dosyć mocna sprezyna. Bez blachy gwarancji nie ma szczelinka pół mm i jja nie będzie to. Ale wyłączony to pozycja zamknięta.
Nie bardzo mnie to przekonuje. To po co wszyscy dają zaślepkę?. Czy tylko po to aby mieć pewność zaślepienia?.
Czy korekta mapy powoduje stałą pozycję zamkniętą. Bo jego nie usuwasz z mapy tylko zmieniasz parametry jego pracy sterowane właśnie mapą.
przestaniesz wszystkich wkur ??Cytat:
Napisał Włodek
brakuje kasy na zaślepkę czy o uj ci chodzi?
Chodzi o zaślepienie EGR.
Czy wycięcie progrmowe wystarcza czy nie
masz jakieś problemy z czytaniem??
Ja nie ale ty chyba nie bardzo wiesz o co pytam.
Bo wycięcie z mapy to wcale nie oznacza wyłączenia EGR
Ja milkne bo i mnie to zaczyna wku*****
Tak, wystarczy tylko usunięcie programowe.
Należy tylko pamiętać aby nie wykonywać testu EGR-a. Po dłuższym czasie niedziałania poruszenie go spowoduje to, że będzie go trzeba domykać ręcznie.
Dodano po 7 minutes:
Oczywiście zakładam sprawny EGR. Bo jak się nie domyka, to trzeba zaślepkę albo go domknąć ręcznie.
Dzięki za info :)
Ja pierdziu. Wlodek przechodzisz sam siebie. Moje slowo Ci nie wystarczylo? To wkurw...eś jeszcze mnie, ze sprawdzasz czy mam racje.
Szukaj nastepnym razem pomocy gdzie indziej.
...wyslane z blendera zelmer...
Dominik popatrz na daty. Kiedy Ty mi odpowiedziałeś a kiedy tu pisałem. Nie miałem zamiaru nikogo sprawdzać.:stop:Cytat:
Napisał Ramzes_II
A chodziło o moją rozmowę w tym temacie ani ja ani on nie wiedział co i jak :confused::
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...ml#post1382045
czytalem pare pierwszych stron, i doczytalem cos o tym, ze jesli auto ciagnie normalnie, tzn pomiedzy 2500-3000 rpm to nie ma sensu zaslepiac EGR-u, czy to prawda?
Za tydzien bede w pl i chce zrobic generalny przeglad w aucie, bo musze nim sprawnie przejechac 600 km, , pisalem gdzies wczesniej w temacie, ze wyskoczyl mi MSCF ale byl widoczny tylko przez chwile i zgasl, nie wiem co sie stalo, czy stracil moc czy co, bo nie zdazylem nic zrobic, a stalo sie to na drugim biegu bez gazu, wiec cos jest nie tak, i chce zaczac, tak jak w poradniku od najprostszych i najbardziej trafnych sposobow na usuniecie tego bledu, bede robil wszystko jak w poradniku, tylko chce sie dowiedziec jak to jest z tym zaslepieniem EGR, prosilbym o jakas solidna wypowiedz.
silnik 1.9 jtd 16v 140hp. 2003
Jak zobaczysz kolektor co będziesz wiedział dlaczego zaślepiamy EGR
Ktoś, kto to wymyślił nie wiedział nawet w jakim zakresie pracuje EGR. To bzdura. Do 3000 rpm EGR pracuje. Powyżej tych obrotów się zamyka. Zamyka się również w momencie dużego obciążenia. Ale to przy większych dawkach paliwa i to jest zależne od histerez EGR-u.Cytat:
Napisał marynarz1993
To jest egr w twoim samochodzie http://www.conmir.pl/w-jakim-zakresie-dziala-egr/
Co oznacza solidna wypowiedź o zaślepieniu EGR ? Przecież tu wszystko pisze.
Co oznacza solidna wypowiedź o zaślepieniu EGR ? Przecież tu wszystko pisze.[/QUOTE]
chodzilo mi o to , czy jesli po prostu wyczyszce ten caly uklad, i nie zaslepie tego, czy auto bedzie normalnie funkcjonowac przez dlugi czas? czy po paruset/paru tysiacach km znow trzeba bedzie robic to samo
Wystarczy że przeczytasz pierwszą stronę wątku
chodzilo mi o to , czy jesli po prostu wyczyszce ten caly uklad, i nie zaslepie tego, czy auto bedzie normalnie funkcjonowac przez dlugi czas? czy po paruset/paru tysiacach km znow trzeba bedzie robic to samo[/QUOTE]Cytat:
Napisał marynarz1993
Wyczyść EGR i cały dolot, wywal tę czarną maź w okolicach klapy gaszącej. Pojeździj kilka tys. km i odkręć EGR, zobaczysz ile zdążyło się sadzy osadzić. To będzie odpowiedz na pytanie, które zadałeś ;) Warto nie zaślepić częściowo a wyciąć programowo i zaślepić całkiem.
Już samo czyszczenie dolotu (o ile masz go przypchanego syfem, a pewnie masz) doda ciut mocy.
no i o taka odpowiedz mi chodzilo, zastanowie sie nad tym wywaleniem calkowiecie tego EGRu oczywiscie komputerowo tez, dam znac co i jak za pare dni :)
pozdrawiam
Witam. Chciałbym wyczyścić zawór EGR w swojej Alfie. Silnik 1.9 JTD V8 i kompletnie nie wiem od czego zacząć. Na forum jest pokazanie ze zdjęciami lecz to inny silnik. Czy mogły mi ktos pomóc w tym? Jeżeli to możliwe proszę o zdjęcia z opisem. Z góry dzięki
U ciebie to czyszczenie nic absolutnie nie da.... Zaślep go pełna zaślepką i będziesz miał spokój
Ale będziesz musiał też go wyciąć programowo. Inaczej wywali błąd.Cytat:
Napisał ddanielcio1993
A z jakich okolic pochodzisz. Nie ma tego w Twoim opisie
Kupujesz to http://allegro.pl/191-zaslepka-egr-j...182750912.html i montujesz na stronce masz instrukcje gdzie zamontować na luzaku bez kanału z piwkiem w 1 godzinke dasz rade. Wycinac EGR z tego co pamietam nie musisz bo to 8V ja jeżdżę i nie ma błędu.Cytat:
Napisał ddanielcio1993
Nie masz na konsoli ale w ECU albo już masz albo będziesz miał. Jeśli nie z serii P040X, to dostaniesz niezgodność mas.
W 105-tkach CF2 błąd też się pokazuje mimo, że zawór jest podciśnieniowy.
http://www.forum.alfaholicy.org/145_...ml#post1401472
Ja też myślałem, że nie trzeba. Ale kilka razy wszedł na obroty i potem na wolnych obrotach wywalił mi błąd.
Bo ty kolego nie masz CF2Cytat:
Napisał Włodek
No mi jeszcze nie wywaliło błędu w ten sposób. Zobaczę na komput. Programowa jak usuwa się egr.
A co to jest to CF2. Pytam tak przez ciekawość. Podobno kto pyta ten nie błądzi :)Cytat:
Napisał Maciek-156
Bo zasadniczo w 1.9JTD 105, 110, 115KM oraz 2.4JTD 136, 140 i 150KM błąd spowodowany przez EGR na desce się nie pojawia, a jedynie w ECU.Cytat:
Napisał marDub