Fiatdiag, TS Diag, Alfadiag

- MDS - Multi Diagnostics Systems.
- w 156 TS nie używa sie tego okreslenia.
- to system diagnostyki zespołu potencjometrów w silniku krokowym wykonywanych po resecie parametrów adaptacyjnych.
- MDS zwykle gerneruje blędy typu

Cytat:

---

P1512 -> MDS Motor Blocked
P1513 -> MDS Final Stage

---

- błedy te powodują że nie mozna ustawic biegu jałowego ponieważ potencjometry są wytarte i ECU głupieje.
- w starym programie Ts diag wystepował ten status podczas diagnostyki, alfadiag ma te parametry rozrzucone, nie ma jednego parametru ponieważ ten status jest binarny, gdzie każda pozycja coś znaczy.
--
http://img521.imageshack.us/img521/9618/3034.th.jpg
--

Bubu ale to chyba silnik wkrecalby sie normalnie na oborty, a jedynie mial problemy z jalowym?

- w 156 TS przy takim bledzie to miała kłopoty z uzyskaniem dynamiki obrotów.

ok dzieki;]

Proszę o pomoc. W internecie żaden dekoder mi tego nie wciągnął. Przymierzam się do kupna i nie mogę zidentyfikować auta. A oto co dostałem od sprzedawcy: ZAR93200000248122 oraz jakieś numerki z brifu 4136 i 559.

U mnie pokazuje cos takiego:

Cytat:

---

Napisał mario595

Proszę o pomoc. W internecie żaden dekoder mi tego nie wciągnął. Przymierzam się do kupna i nie mogę zidentyfikować auta. A oto co dostałem od sprzedawcy: ZAR93200000248122 oraz jakieś numerki z brifu 4136 i 559.

---

Spytaj o wersje silnika (zaznaczone w ramce), bo albo auto ma 140 koni albo jest zdławioną wersją.

Eper uruchamia się pod Internet Explorer i wtedy są wszystkie okienka wypełnione:)

dziękuję bardzo. wszystko się zgadza (wer.140ps)

Czemu niektóre osoby wolą unidiaga? Przecież alfadiag to prostota i wszystko jest jasne :D
Pozdrawiam

Zakupilem kolejna sonde ori.. o to wkresy:
-pierwsze 2 to od zgaszonego silnika (lecz nagrzanego) [bieg jalowy + pare skokow na 2tys obr]
-nastepne 2 to juz podczas jazdy jakies 10km

Co do spalania stwierdze dopiero po tankowaniu;)
Tak czy inaczej dzieki za pomoc;)
BuBu jak cos dane z grzalki i te co na ss zamiescilem na servie.. ten sam link co wczesniej a folder z dzisiejsza data.

~Reks

Udało się może komuś odpalić alfadiag'a na 64bitowej siódemce?

mi nie :( musialem system przeinstalowac na xp...

Pytanie odnośnie alfadiag-a. Jest tam taka zakładka gdzie można sobie porobić pomiary między innymi czas 0-100km/h, czas na 1/4 mili itd. Moje pytanie: jak bardzo realne są pomiary wykonane w ten sposób? Chodzi mi o to, że chciałem sprawdzić jak przyśpiesza moja Bella. Według prędkościomierza odpuściłem gaz przy około110 km/h. Co ciekawe czas miałem równe 12s a czas przejechania 100m również był równy 12s natomiast max prędkość zanotowana przez program wynosiła 88km/h. Rozumiem, że są różnice pomiędzy prędkościomierzem a nawigacja ale chyba tutaj nie powinno być takiej obsuwy?

Cytat:

---

Napisał Pietia

Pytanie odnośnie alfadiag-a. Jest tam taka zakładka gdzie można sobie porobić pomiary między innymi czas 0-100km/h, czas na 1/4 mili itd. Moje pytanie: jak bardzo realne są pomiary wykonane w ten sposób? Chodzi mi o to, że chciałem sprawdzić jak przyśpiesza moja Bella. Według prędkościomierza odpuściłem gaz przy około110 km/h. Co ciekawe czas miałem równe 12s a czas przejechania 100m również był równy 12s natomiast max prędkość zanotowana przez program wynosiła 88km/h. Rozumiem, że są różnice pomiędzy prędkościomierzem a nawigacja ale chyba tutaj nie powinno być takiej obsuwy?

---

O ile sie nie myle to te pomiary wylicza po czujnikach w aucie... czyli pobiera dane z czujnika 'predkosci' i przelicza po predkosci i czasie ile przejechales;) Aby byla taka duza roznica w pomiarach to nie wiem jakie bys musial wsadzic kola...

Cytat:

---

Napisał Pływak

Udało się może komuś odpalić alfadiag'a na 64bitowej siódemce?

---

Mi przed chwilą :D

http://img690.imageshack.us/img690/2...turemmq.th.jpg

+++edit+++

sorki... pomyliłem Alfadiag z Unidiagiem :P

Proszę szanownych kolegów o interpretację poniższych błędów:

P0638
P1680
P1684

Diagnostyka przy pomocy AD. Błędów oczywiście nie da się wykasować bez usunięcia przyczyny. Marchewa się świeci, silnik może mniej żwawy.
Proszę o pomoc, może ktoś się spotkał z tymi błędami i wie jaka jest ich przyczyna.

P0638 - tu chyba od czujnika położenia przepustnicy
P1680, P1684 - To chyba od czujników ciśnienia oleju

od przepustnicy są 1511 itd

Cytat:

---

Napisał zaviaseq

od przepustnicy są 1511 itd

---

Ja znalazłemna zagranicznym forum o włochach, ze P0638 to "Throttle Actuator "

ja miałem
1511
1512
i 1513
na 100% wina potencjometra

Cytat:

---

Napisał zaviaseq

ja miałem
1511
1512
i 1513
na 100% wina potencjometra

---

W czym to miałeś> Tzn chodzi mi o program.

i alfa diag i fiat ecu scan
moja wina bo chciałem "wyczyścić..." i uszkodziłem potencjometr, w FES po polsku pokazało "błąd potencjometru"

Jak obiecalem tak pisze...;)
wczesniej 50zl = 50km, a teraz 50zl = jakies 80-90km tak bardziej 80 ze wzgledu ze nigdy nie trafiam na 'przejezdna' trase.. zawsze stane gdzies w korku.. wynik 80km mialem po trasie gdzie na koncu 5km zator a kolejne 5-8 korek. Wczoraj uzyskalem znowu 80 +/- 2km ale juz w trasie se pozwalalem na 'normalne predkosci' (glownie jakies 140-160km/h) a wczesniej 100-120km/h i tez na koncu lekki korek..

Zadowolony bede jak bede mial 50zl=100km ale do tego mysle ze przyczyni sie wymiana termostatu (teraz w trasie mam jakies 70 stopni) i naprawa osprzetu silnika bo wydaje mi sie ze alternator i pompa wsp stawiaja wieksze opory..
A i skrzynia ma zajechany olej i ponizej min. :P

P.S. Teraz mam inny problem.. silnik na jalowym sie krztusi :S tak delikatnie ale mozna to wyczuc na kierownicy i na wydechu.. sprawdzilem dolot.. odlaczylem odmy wyprowadzajac je w admosfere, wymienilem przepustnice..poczekalem az zrobi adaptacje i dalej to samo.

P.S.2 mam syczenie tak jakby lapal lewe powietrze od strony skrzyni korbowej tu gdzie idzie odma z tej skrzyni (tyl silnika) ale obstawiam na 70% ze to wydaje alternator..ciekawe ile jeszcze wytrzyma..

A udało się komuś uruchomić Alfadiaga lub unidiaga lub FES na Linuksie ??? Ja się na razie zatrzymałem na instalacji sterowników FTDI.

- słyszałem o instalacji wirtualnej na vbox pod linuksem.
- nie znam szczegółow.

Witam.
Nigdy nie mialem do czynienia z diagnostyka komputerowa, wiec mam prosbe.
Moglby ktos napisac jaki kabel potrzebuje do diagnozowania GT jtdm? To samo z programem, ktory bylby najlepszy do diesla? I w koncu z jakimi kosztami to sie wiaze? Kupujecie te programy czy sa to wersje "studenckie" :D?

Szukajka się kłania....

ELM przerobiony do diagnostyki ECU i CAN
Albo KKL przerobiony do ECU ABS i AirBag
Chyba że chcesz tylko ECU to zwykły KKL wystarczy.

Wszechstronnego kabla nie ma.

A program to Fiat Ecu Scan http://fiatecuscan.net/

Dzieki za info.
Uzylem wyszukiwarki, miedzy innymi tak trafilem do tego tematu.'
Jednak wolalem sie zapytac bo nie orientowalem sie zabardzo w tym tramcie wczesniej i nie chcialem cos pomylic.
Ma ktos kabel z tej firmy?
http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=151
Maja tam kable przerobione do wlasnie Ftiat Ecu Scan.

Cytat:

---

Napisał Soro

Dzieki za info.
Uzylem wyszukiwarki, miedzy innymi tak trafilem do tego tematu.'
Jednak wolalem sie zapytac bo nie orientowalem sie zabardzo w tym tramcie wczesniej i nie chcialem cos pomylic.
Ma ktos kabel z tej firmy?
http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=151
Maja tam kable przerobione do wlasnie Ftiat Ecu Scan.

---

Trzeci post od góry. http://www.forum.alfaholicy.org/147_...gi_jtd-69.html

LEŃ!!!!

Czy byłby ktoś tak dobry i wysłał mi sterowniki do niebieskiego kabla od Viakena (tego jeszcze nie przerobionego). Niestety ale nowe sterowniki FTDI nie działają tz. mogę połączyć się z ABS i poduszkami (rozłącza mnie po chwili z powodu latency które mam ustawione na 1) ale z silnikiem nie da rady. Próbowałem już kilka różnych sterowników (wraz z tymi ze strony z Viakena) i ciągle ten sam problem. Pamiętam że kiedyś miałem ten sam problem jednak po zainstalowaniu sterowników z płytki od Viakena wszystko działało. Niestety płytkę gdzieś posiałem i nie mogę jej znaleźć. Dzięki!

Tekken666
Jeżeli chcesz to mam płytkę od Viakena, dołączył ją do kabla z przęłącznikiem, chociaż moim skromnym zdaniem drivery do oby dwóch wersji będą takie same (ale to tylko teoria - trzeba by bebechy porównać)
Podaj na PW swój adres @ to jeżeli chcesz to mogę Ci podesłać wieczorem paczuszkę.

To może wrzuc je tutaj,. Mogą się innym przydać.

Jakoś pod koniec pracy nie pomyślałem o tym.

Lista driverów:

1. Interfejs Fiat ECU Scan\
2. Interfejs FIAT USB\
3. Interfejs VAG KKL COM\
4. Interfejs VAG KKL USB\
5. Interfejs VAG K-line COM\
6. Interfejs VAG KL-line COM\

Link: http://www.megaupload.com/?d=4H3I4JEM

EDIT:
Dodam informację, że są to stery z płytki dodane do tego interfejsu: http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=304

Artur dzięki! Jakoś udało mi się wczoraj połączyć używając sterowników FTDI ale i tak nie chodzi to najlepiej a na tamtych sterownikach pamiętam było OK. Dodatkową przeszkodą jest to że robiłem to pierwszy raz na wirtualnej maszynie w Linuksie i nie byłem pewien czy zadziała. Teraz wiem że na linuksie też działa :D.


Edit: Z tego co widzę to kupowałeś kabel później ponieważ gdy ja kupowałem nie było jeszcze "dedykowanego" kabla do FES ani sterowników. Więc pewnie są to te same sterowniki co na ich stronie, ale i tak dzięki! Na pewno się przydadzą.


Edit2: aaaaa dodam jeszcze że moje problemy wynikały z tego że akurat wyszła wersja 2.6 która nie działała tak jak powinna i nie chciała się połączyć (dlatego wyszła 2.6.1 poprawiona). Najdziwniejsze było w tym to, że bez problemu łączyłem się z poduszkami i ABSem a z silnikiem nie mogłem .

Cytat:

---

Napisał Tekken666

Edit2: aaaaa dodam jeszcze że moje problemy wynikały z tego że akurat wyszła wersja 2.6 która nie działała tak jak powinna i nie chciała się połączyć (dlatego wyszła 2.6.1 poprawiona). Najdziwniejsze było w tym to, że bez problemu łączyłem się z poduszkami i ABSem a z silnikiem nie mogłem .

---

Mnie rozłącza z silnikiem na uleczonej wersji 2.6.0.0
Dziś będę testował uleczoną 2.5.0.0 na swojej Alfie i kolegi 166 2.0 TS 16V "2002 r.

kupiłem kabelek viakena, diagnostyka + poduchy i niestety nie moge poprawnie zainstalować sterowników do windy 7 :/ instaluje je z błędem i nie wiem co mam zrobić, nic nie chce działać :( ktoś ogarnia temat i może coś poradzić ?

Pokaż screeny co za błędy masz?
Ja dziś testowo instalowałem ten kabel: http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=304 na Windows 7 64bit i poszło bez problemu

no to ja mam dokładnie ten sam kabel i nie moge tego ogarnąć, windows 32 bity. Screeny poniżej

http://img163.imageshack.us/img163/4681/scren1.jpg

http://img683.imageshack.us/img683/5122/scren2e.jpg

Po pierwsze złe sterowniki wybrałeś.
Kilka postów wyżej wstawiłem link do driverów.
Ściągnij je i rozpakuj.
Odinstaluj to co teraz masz na liście (VAG KKL), odłącz interfejs z kompa.
Podłącz ponownie interface, zainstaluj na driverach Interfejs Fiat ECU Scan (jest w tym co ściągnąłeś.
Okno instalacji urządzenia powinno pojawić Ci się 2 razy.
1) urzadzenie USB
2) Port COM
Jedno i drugie instalujesz z tych driverów o których napisałem.
Jak nie pójdzie to pisz, coś wykombinujemy

Próbowałem tak, instalowałem Twoje stery i nie pomgało, dalej ten sam błąd wyskakiwał. Po samym podpięciu kabla pokazywał komunikat, że nie da się zainstalować urządzenia. Gdy wejde w menadżera urządzeń pokazuje mi "unknown device" i jak aktualizuje sterownik to instaluje go z błędem i nie pokazuje dwa razy okna instalacji.