Zakup Alfy 166

Cytat:

---

Napisał Lansky

Nie jestem napalony na 3.0 V6 Busso z racji takiej, że obecnie jeżdżę 68konną Astrą G i wielkich wymogów nie mam.

---

Rozbawiła mnie ta Astra, bo... sam się przesiadłem na 166 z Astry, tyle że F i to w kombi!
Byłem wtedy typową ofiarą nagonki w stylu "masz małe dziecko, musisz mieć kombi". I nie powiem, Astra jako auto miała swoje zalety (1.8 benzyna całkiem fajny silnik na tamte czasy), ale nie KOMBI. Wytrzymałem rok w tym nadwoziu i wybór padł właśnie na 166 2.5V6 do tego z automacie. Ale ja już miałem trochę doświadczeń z autami wcześniej + mechaników w rodzinie, więc to inaczej zawsze. W każdym razie biorąc pod uwagę Twój kontekst, polecam Ci JTD w wersji 140/150KM przedlift, byle zadbany :)
Nie musisz inwestować w LPG, a po przejażdżce taką jedną 166 JTD (Alberta) jestem pod wrażeniem potencjału tych silników. Zdrowy egzemplarz 140/150KM możesz chipować na 180KM w przyszłości i cieszyć się fajnym pomykaczem :)
Aha, odnieś masę 166 do swojej Astry. To nie pojedzie tak, jakbyś silnik 140KM wrzucił do Astry. Miej świadomość stosunku mocy do masy ;)

10-12 na polfita w dieslu? Od razu sobie odpusc, bo jezeli nie znajdziesz okazji cenowej ( akurat Andrzej teraz sprzedaje i jest taka ) ti trafisz na auto od handlarza. Jezeli chcesz kupic 166 to albo robisz wiele rzeczy sam, albo musisz odpowiednio zarabiac. Bo problemem sa serwisy. Malo kti chce alfy robic a jak juz robi to liczy sobie wiecej. Nie wirm czym jest to spiwodowane bo naprawa tych aut niczym sie nie rozni od innych marek. Natomiast przeskok odnisnie cen czesci bedzie taki jak w przypadku skoku komfortu miedzy astra a 166

Cytat:

---

Napisał tomaz

Rozbawiła mnie ta Astra, bo... sam się przesiadłem na 166 z Astry, tyle że F i to w kombi!
Byłem wtedy typową ofiarą nagonki w stylu "masz małe dziecko, musisz mieć kombi". I nie powiem, Astra jako auto miała swoje zalety (1.8 benzyna całkiem fajny silnik na tamte czasy), ale nie KOMBI. Wytrzymałem rok w tym nadwoziu i wybór padł właśnie na 166 2.5V6 do tego z automacie. Ale ja już miałem trochę doświadczeń z autami wcześniej + mechaników w rodzinie, więc to inaczej zawsze. W każdym razie biorąc pod uwagę Twój kontekst, polecam Ci JTD w wersji 140/150KM przedlift, byle zadbany :)
Nie musisz inwestować w LPG, a po przejażdżce taką jedną 166 JTD (Alberta) jestem pod wrażeniem potencjału tych silników. Zdrowy egzemplarz 140/150KM możesz chipować na 180KM w przyszłości i cieszyć się fajnym pomykaczem :)
Aha, odnieś masę 166 do swojej Astry. To nie pojedzie tak, jakbyś silnik 140KM wrzucił do Astry. Miej świadomość stosunku mocy do masy ;)

---

Dokładnie Tomek... Zazwyczaj stare wygi z 166 już tak gadają jakby na start musiał wrzucić kilka wypłat, choć i zdarza się tak wypadek przy kupnie 166 za 4tys... Skoro pytajajacy na 10-12 spokojnie kupi zadbany egzemplarz przedlifta, które są brzydkie, ale piękne, a to piękno doceni jak kupi. Wracając... Kupując za 10-12 kupisz egzemplarz serio zadbany z minimalnym wkładem czyli może oleje i rozrząd. Śmiało mogę powiedzieć że masz kupować diesla.


P.s Tomek, Alberta Alfa miała taki kosmiczny potencjał z powodu podniesienia mocy, miała strasznie duży moment obrotowy, gdyż jak się jej serio dało to na suchym potrafiłana 3 ciągiem Piszczec.

Jak teraz Tomek (właściciel 166 Alfy Alberta) pojedzie na hamownie napisze jaki wynik wyszedł.

P.s 2 niech śmiało kupuje.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Ja z kolegami się zgodzę. Ale lubię i potrafię sobie sam coś podlubac. Czy to wahacze wymienić, czy jakoś element osprzętu. Auta nie tyle są kolekcjonerskie tylko są wiekowe. I są dwie szkoly. Albo ktoś dobija taki egzemplarz i sprzedaje po roku albo piesci i dba tak jak wielu z nas tutaj. Ale pieścić i dbać o 166 oznacza że samemu trzeba przy niej podlubac moja przez 6 lat czy nawet 7 posiadania była u mechanika może ze 4 razy. Raz mnie skroil na tysiaka i nic nie zrobił, raz paska klinowego założyć nie umieli, raz te qrwy mi ukradli płyty od nawi I OKRADLI MI APTECZKE!!! APTECZKE MI OGRABILI Z BANDAZY QRWY. Jak zobaczyłem na tych gowniarzy co u tych mechaników pracują to przyrzeklem sobie ze nigdy Kur.a więcej żaden Paździoch mojej bejbe mię tknie. I wszystko co się da robię sam. I dobrze mi z tym ivautko bezawaryjne.

Więc albo będziesz Dłubal lub masz w rodzinie kogoś kumatego co Ci pomoże albo poplyniesz , wydadzą worek kasy a auto i takbpuscisz na handel po roku. Ale nie zniechęcaj się. Po prostu musisz być tego świadom

wysłane z WC

I po co to straszenie. Starego passata z 2000 roku też jakbyś woził do mechaniora to z butów Cie wyciepie. To wielowahacz przod ,czy targanie calego przodu by rozrząd zmienić. Jedyna świadomość to taka ,że wiekszość cześków mechaników po wsiach nie ogarnia nic prócz VAG grupy. Może ja mam niedługo to auto ale raczej ceny porównywalne do aut w tej samej klasie ,a nieraz nawet taniej (koszt zawiasu tył w e39 jest równie ekscytująca).Plus dla mnie najwiekszy -IE RDZEWIEJE. Więc jak przesiądzie się z astry może troche szarpnąć po kieszeni ale co by nie kupił 15 letniego w klasie 166 to będzie ból.Z resztą rekompensuje to niski koszt zakupu (za 10 kola kupisz ladnego przedlifta w miare fajnym roku ,a za to nie wiem czy byś kupił wzglednego passata b5,bądź pordzewiałą e klase ) . Grunt to wyszukac mechensa co sie juz z alfą stykał ,a i na moje oko to JTD najbardziej znany wśród cześków więc i mniejsze prawdopodobieństwo ,że przy silniku coś spertolą.

Do porównania ja za swojego przedlifta poprzedniego dałem prawie 14 tys. I nic się w nim nie działo pomijając moje wymysly, żeby go doposazyc

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Dobra Kaacu ale ile wlozyles w czesci przez pol roku jak masz polifta? Mowie o samych czesciach nie doposazaniu

Nikt nie pisze że 166 jest droższa w segmencie. Wic polega na tym że trudno już kupić przyzwoity egzemplarz a jak sam przy nim nie robisz to zginesz w kosztach. Nie chodzi o ceny części tylko o to że mechanicy się nie znają na tych autach i wymienią Ci pół auta a nadal nie będzie odpalać :P
Wypowiadają się tu zazwyczaj Ci co sami robią. A poczytaj i pogadaj z tymi co nie robią. Mechanicy więcej psują niż naprawiają a zostawienie w warsztacie kwoty czterocyfrowej to normalka.
A auto bardziej popularne więcej mechaników ogarnia, przynajmniej wiedzą co naprawiają (większość mechaników nawet nie wie co to alfa 166).
Chcesz auto na codzienne dłuższe dojazdy więc zużycie będzie wzmożone. Będziesz musiał mieć kogoś kto od ręki ogarnie Ci naprawy a nie zostawisz auto do wymiany świec a po tygodniu zapłacisz 1500zł bo mechanik Ci wymieni przepływke na oryginalną.
Tak więc za nim kupisz, poznaj zaplecze.

Cytat:

---

Napisał aj1990

I Plus dla mnie najwiekszy -IE RDZEWIEJE

---

Pierwsza seria, roczniki 98-99 rdzewieje i to mocno. Właśnie jestem po naprawie blacharskiej progów, koszt 4300zł.

ja nie mam kapki rdzy.Niby coś tam mechanike ogarniam (takie wykształcenie) ale sie jej przy alfie nie tykam po prostu.... Tyle ,ze duzo znajomych mechanikow wiec moze i prosciej...jeden nawet były aso fiata,alfy....takie zycie