[MiTo/Giulietta] porady przy zakupie aut nowych

Cytat:

---

Napisał Archan

wg mnie silnik 1,3 jest genialny

---

Nie wiem, co jest w tym silniku genialnego... Nie jedzie za bardzo, do tego stopnia, że w Pandzie 5-kę dało się wrzucić z górki albo po rozpędzeniu do 100 km/h - lekkie wzniesienie i trzeba było redukować na 4. Poniżej 1.500 obrotów trzęsło całą budą, a powyżej 2.000 obrotów hałas robił się taki, że trzeba było zmieniać bieg w górę. Jak dla mnie użyteczny zakres obrotów to dokładnie 500 pomiędzy 1.500 a 2.000. Giuliettą MA spokojnie da się jechać nawet i 1.300 obrotów (lepiej niż 1.3 JTD), jeśli się gwałtownie nie przyspiesza, ale przyjmijmy, że komfortowy zakres to 1.700 - 3.500 obrotów. Znacznie przyjemniej się tym jeździ. OK, 1.3 może spalić w Pandzie poniżej 5 litrów, ale chyba nie o to chodzi w kupowaniu Alfy...

Cytat:

---

Napisał radosuaf

OK, 1.3 może spalić w Pandzie poniżej 5 litrów, ale chyba nie o to chodzi w kupowaniu Alfy...

---

no i właśnie chodzi o zdefiniowanie potrzeb, teraz już nie każdy kupuje Alfę bo to Alfa i jest frajda z jazdy ...

Ja generalnie nie przepadam za dieslami, ale jeździłem w zeszłym roku 1.6 TDI (105KM) w Audi A3 i jak na najsłabszego diesla w ofercie było w miarę OK, a w tym roku miałem na tydzień Fiestę w benzynie 1.25 (82 KM) i ona też turlała się całkiem znośnie i średnie spalanie wyszło poniżej 6 litrów zdaje się. Na tym tle 1.3 JTD wypada naprawdę słabo.

Kilka lat temu jeździłem Pandą z tym silnikiem - po zatłoczonej aglomeracji śląskiej, na trasie ok. 70 km osiągnąłem bez specjalnego cackania się wynik 4,5 l\100km (70/30% miasto/trasa). Zakładając, że ktoś kupuje dizla bo chce oszczędzać na paliwie to mocny argument.

Wszystko ma swoją cenę - ja uważam, że w tym przypadku jest zbyt duża. Jeśli ktoś nie przywiązuje wagi do takich rzeczy, to pewnie masz rację. Ale wtedy nie patrzyłbym w ogóle w kierunku Alfy i kupił Pandę :).

Cytat:

---

Napisał TILT

Uwaga! Rabaty na koniec roku http://cenniki.alfaromeo.pl/katalogi...14_2014.11.pdf

---

Julka QV 20tyś - niezły rabat, ale za to podnieśli ceny dodatków np. dach panoramiczny 5tyś a był 4.5tyś

Dawny dizelek był niewybredny, palił wszystko i terkotał. Już wtedy był oszczędniejszy od benzyny. Dużo zrobiono w osprzęcie dizla, turbina elektronika system wtrysków... uf. I przeskoczył benzynę w komforcie ale zaczął być wybredny i drogi w sewisie. Tyle ogólnie o nim. Ostatnio nadchodzą czasy benzyny, niowe konstrukcje są efektywniejsze ekonomicznie, tańsze w serwisie, a już w komforcie (sorki do dezelków) numer jeden. Moja TB MA 175kucyków potrafi narozrabiać na drodze. Wracając do tematu wątku. Dla mnie cisza w aucie jest ważna, oczywiście podczas jazdy :) o oszczędnościach na serwisie nie wspominam bo tu nie wypada.

Cytat:

---

Napisał dobryalf

I przeskoczył benzynę w komforcie

---

Kiedy? Ja nie zauważyłem tego momentu jakoś...

mam zastepcze na kilka dni mito diesla i porownujac to Julki to tak jak by tam byly inne silniki diesla...w mito jest strasznie glosno...wina silnika czy wyciszenia? strasznie sie rozczarowalem jak odpalilem mito...i podczas jazdy tez duzo glosniej jest

Witam
Mam pytanie dotyczące kół mam wybór między 17 cali 225/45 a 18 cali 225/40

Chodzi o różnicę w komforcie czyli w odczuwaniu na plecach drgań w jeździe po normalnych drogach.
Nie chodzi mi jak na jadę na dziurę ale jazda po ulicy w mieście czy jest duża różnica w komforcie.
Nie interesuje mnie szybka jazda, jazda po torze, lepsze trzymanie na zakrętach lepszy wygląd itp.
Pytanie dotyczy tylko komfortu. Przesiadam się z sztywnego auta i mam dość odczuwania wystających kamyków z asfaltu.
Z góry dziękuję za profesjonalne odp.
pozdr

Obawiałem się że 18stki nie będą komfortowe. Ale jestem pozytywnie zaskoczony. Jest ok ale to jest też kwestia zawieszenia. Ja nie wybrałem sportowego. Nie wiem jednak po co chcesz dopłacać do 18 skoro nie zależy Ci na wyglądzie i prowadzeniu?

Cytat:

---

Napisał TILT

Nie wiem jednak po co chcesz dopłacać do 18 skoro nie zależy Ci na wyglądzie i prowadzeniu?

---

Święte slowa :ciao: Ja na zimę 17 zmieniłem na 16 i się zaskoczyłem w kontekście Polskie drogi, jest ciszej. Ubierzesz 18 pomyśl o dobrym dentyście co by plomby pomocował np. po przejechaniu drogi miejskiej i choć nieco sportowym zawieszeniu, znaczy się Giulietta.

Wybór jest mi narzucony przy wyborze nowego auta pakiety wyposażenia są trochę nie halo.

Także proszę o konstruktywne podpowiedzi czy jest duża różnica w komforcie między 17 czy 18
pozdr

Jeszcze raz napiszę: 18 nie są komfortowe ale ładnie wyglądają. Choć wygląd zależy też od wzoru felgi. Jakbym był złośliwy to bym napisał: rób jak chcesz. Moim zdaniem 17 i ładna felga.

Witam świątecznie,
Podbiję trochę temat. Znajomy mnie zaczepił ze chce rozważa kupno nowego auta i ze musi być z automatem dla żony. W dukiewicza w Wawie coś takiego widział:

http://dukiewicz.otomoto.pl/alfa-rom...C33948367.html

Na żuliecie się nie wyznaję, mimo że byłem na jeżdzie testowej (zresztą automatem) i mi się podobało ;)

Żeby się dokształcić doszedłem do 86 strony tego wątku i nadal nie wiem czy jest to nie głupia oferta czy średnia. Może ktoś mądrzejszy mnie oświeci.
Errata,
i tego dilera jest też druga do wzięcia od ręki , lakier metalik ale chyba nie ma pakietu sport (rzekomo robi różnicę :)
http://dukiewicz.otomoto.pl/alfa-rom...C35314587.html
Errata2,
zona kolegi chce ewentualnie honde civic 1.8 z automatem ale wychodzi drożej a diler nie skłonny do negocjacji (mówię co słyszałem)
Próbowałem jeszcze wspomnieć coś o delcie ale wyszło ze już wyprzedają stare zapasy i w automacie jeżeli gdzieś na stoku wyczają to jest wersja 200 kucy only :(
Jak ktoś wymyśli coś mądrzejszego ode mnie w kwestii żuliety to kolega chętnie poczyta :)

Opowiem Ci o tej pierwszej, bo tą albo identyczną, Dukiewicz mi proponował pod koniec maja 2014. Teraz piszę z moich notatek - "czerwona, pak. sport 17", xenon, czujniki, koło zapasowe - katalogowo 102900, nówka z zamówienia - 87,5, demo - 83." Z drugiej strony, to może dotyczyć analogicznej w manualu... I z tych 83 za demo, to już specjalnie nie chcieli schodzić. Fakt faktem, że TCT to jest te kilka tysięcy.

Na tej demówce pierwszy raz zobaczyłem też moją tapicerkę... Mam wrażenie, że albo to TA demówka, albo identyczna. Chyba manuala (za 83) planowali dopiero na demo przeznaczyć...

Ogólne uwagi - no jest to demo, więc każdy kto wsiada to daje w palnik na dzień dobry. 1650 km bardzo mały przebieg... może być mało aktualny. Jeśli naprawdę to ta, o której ja z nimi rozmawiałem, to znaczy, że zarejestrowana już dawno temu, więc sporo gwarancji zniknęło. Mnie wtedy nie przekonało demo za 83. Moim zdaniem oferta nie jest ani porażająco dobra, ani absurdalna.

Warto podzwonić po innych Dealerach, mi najtaniej wyszło akurat w CarSerwisie... zastanowić się na czym tak naprawdę zależy jeśli chodzi o opcje i poszukać... wszystko zależy od tego, gdzie się mieszka i jak dany rejon jest rozwinięty komunikacyjnie... Disnictivy z TCT można było wyrwać za jakieś 78-79 tys, z tym, że bez pakietu sport i xenonów, oczywiście nowe samochody, nie demówki.

Witam zastanawiając się nad wyborem auta w salonie myślę o takim, z hamulcami "Brembo" - tymi czerwonymi oczywiście. I tu mam pytanie do właścicieli takiej opcji. Czy tarcze hamulcowe również są większe tj takie jak w QV czyli 330mm czy też za 1500 zł (cennikowo) wymieniany jest tylko sam zacisk a tarcza 305 mm zostaje?

Są większe tarcze, nie wiem czy dokładnie takie jak w QV, chociaż na 99% tak. Różnica to tarcza, klocek, zacisk, zwrotnica. A i oczywiście potem klocki i tarcze są droższe. Dodatkowo, większe hamulce uniemożliwiają założenie 16-tek. Nie jestem pewny jaka jest różnica jeśli chodzi o tylne hamulce... Próbowałem teraz to ustalić z epera, ale tam tych wersji tarcz i tak jest kilka i nie ma wymiarów, więc trochę zgadywanka.

PS: Nie mam powiększonych, teoretyk ze mnie. ;)

Zgadza się tarcze są większe z przodu 330 (normalnie 305) i z tyłu 278 (normalnie 264). http://www.brembo.com/pl/Auto/Auto-O...Giulietta.aspx

O dziękuję Wam bardzo za odpowiedź ! :-) W takim razie imo warto te 1500 dopłacić.

Za każdym razem jak patrzę na samochód z boku to myślę sobie że warto było :)

Cytat:

---

Napisał MiLykie

Opowiem Ci o tej pierwszej, bo tą albo identyczną, Dukiewicz mi proponował pod koniec maja 2014. Teraz piszę z moich notatek - "czerwona, pak. sport 17", xenon, czujniki, koło zapasowe - katalogowo 102900, nówka z zamówienia - 87,5, demo - 83." Z drugiej strony, to może dotyczyć analogicznej w manualu... I z tych 83 za demo, to już specjalnie nie chcieli schodzić. Fakt faktem, że TCT to jest te kilka tysięcy.

Na tej demówce pierwszy raz zobaczyłem też moją tapicerkę... Mam wrażenie, że albo to TA demówka, albo identyczna. Chyba manuala (za 83) planowali dopiero na demo przeznaczyć...

Ogólne uwagi - no jest to demo, więc każdy kto wsiada to daje w palnik na dzień dobry. 1650 km bardzo mały przebieg... może być mało aktualny. Jeśli naprawdę to ta, o której ja z nimi rozmawiałem, to znaczy, że zarejestrowana już dawno temu, więc sporo gwarancji zniknęło. Mnie wtedy nie przekonało demo za 83. Moim zdaniem oferta nie jest ani porażająco dobra, ani absurdalna.

---

Akurat Dukiewicz ma Dwie tego sameg okoloru testówki ;)
jedna starszą nie wiem czy nawet nie przedlift,

Cytat:

---

Napisał Ciastek C

Akurat Dukiewicz ma Dwie tego sameg okoloru testówki ;)
jedna starszą nie wiem czy nawet nie przedlift,

---

W sumie to racja - pewnie mają dwie - jedna z TCT i jedna w manualu... To ten manual musi być starszy, ale wątpie, aby to był aż przedlift. Tzn. powiem inaczej - z pewnościa posiadali testówkę poliftową, taką właśnie, którą próbowali mi sprzedać. :P

Przebieralem ostatino w roznych opcjach tego auta i mysle ze wersje wyposazenia sa slabo pomyslane pomyslane, z tego co mi oferowano w okolicach ~80k pln: 105KM Progression wykastrowana wzgledem Distnictive z podlokietnika i kilku dosc podstawowych rzeczy - bezsens. Nastepnie Distinctive czyli normalny bazowy model bez czerwnoych przeszyc zupelnie bez klimatu marki.
Potem wersja limitowana Sprint robiona na bazie najtanszej Progression (!!??) z plusow fajny zderzak z tylu i dobra relacja value/money, z minusow z fotele z wielkim logo AR jak ze zlotu tuningowego..
Ogolnie mam zagwozdke z tym autem, wydaje mi sie ze Giulietta w tanszych wersjach wyglada slabo, a wersje typu biala, czerwona skora, przeszklony dach to juz sa nieadekwatne pieniadze za tak wykonczone auto..

80 kzł za 105KM Progression?! No way... Kto Ciebie tak skrzywdził cenowo? Oni chyba nie chcą klienta... Może jakiś "anty-rabat" dostałeś. :P

Za < 80 kzł można dorwać 170 kunia, Distinctive, ze stocka, bez fajerwerków, ale jeździ. Z poprzedniego rocznika niż rok kupienia.

Chociażby tutaj - nawet biała - http://stock.alfaromeo.pl/20062/alfa...opened=0&adv=0

I między nami - podejrzewam, ze jakbyś wpadł do pana Marka, powiedział, że bierzesz tą, tysiąc taniej, to by była Twoja.

Nie rozumiem tej ceny słabo negocjujesz cena za dobrze wyposażoną alfę 170 koni płaci się poniżej 80 kzł

Też nie rozumiem... ja za swojego bazowego niemal exclusive'a zapłaciłem poniżej 80 tys...

81 dalem za 1.4tb ale prawie full czyli pelna skora, Premium, Sport, szklany dach, widocznosc, Blue&me i nie pamietam co jeszcze. Cennikowo 96.

Jeden rzut oka na stocka, żeby zobaczyć, że za 75 tysięcy nie ma problemu, żeby 170km wyrwać. Za 80 masz np taką ślicznotkę http://stock.alfaromeo.pl/20730/alfa...opened=0&adv=0

Za około 71-72 tys można wyłapać 1.4 MA distinctive, czasem na 17' felgach z jakimś bonusem

Cytat:

---

Napisał popey

Nie rozumiem tej ceny słabo negocjujesz cena za dobrze wyposażoną alfę 170 koni płaci się poniżej 80 kzł

---

Zależy, co kto rozumie pod pojęciem "dobrze wyposażona"... Do mojej jeszcze bym co nieco dołożył, a płaciłem 88 tys.

Czy do Giulietty, która stoi już na placu u dealera można dołożyć FABRYCZNE czujniki parkowania?

Dołożyć nie można, z tego co się orientuję, to tylko niefabryczne wchodzą w grę.

Fabryczne łączą się z body computerem, wyświetlaczem itd więc nie da rady

szanowni koledzy,

zastanawiam się nad zakupem julki, aktualnie jeżdżę podkęconym fiatem bravo 1.4 t-jet.
interesuje mnie zatem wersja z silnikiem turbobenzynowym.
chciałbym mieć koniecznie skrzynię TCT, bixenon, pakiet sport,czterotłok i panoramiczny dach jako opcja.

prawie wszystkie powyższe wymagania spełnia w serii wersja QV, ale z konfiguratora wychodzi za nią 131 tysięcy i tu pytanie numer jeden:
-jaki rabat można wynegocjować na ten model?

pytanie numer dwa - jeśli zechciałbym doposażyć w powyższe udogodnienia wersję 1.4 MA TCT to jaka kwota po rabatach mogłaby wystarczyć?

Giulietta 1.4 170 pakiet Premium ,pakiet Sport ,koło dojazdowe

Cytat:

---

Napisał popey

Giulietta 1.4 170 pakiet Premium ,pakiet Sport ,koło dojazdowe

---

po lekkim dopakietowaniu wyszło 121 tysięcy - różnica względem QV prawie żadna - zatem pozostaje ważne pytanie
jaki pieniądz po rabatach? ile rabatu można uzyskać w alfie romeo?

10 - 15%. Jedź do Pana Marka w Carserwisie :)

Cytat:

---

Napisał lukaszzsch

jaki rabat można wynegocjować na ten model?

---

Jakieś 13%. Za wersję z placu może być ok. 17%.