F11 naciśnijCytat:
Napisał drift-r
Printable View
F11 naciśnijCytat:
Napisał drift-r
nie twoja ar tylko kabel jaki będziesz używał do diagnostyki:) od tego jest google jeśli oczywiście nie zainstaluje system po podłączeniu kabelka do kompa, wpisujesz nazwe kabla i ściągasz oczywiście kompatybilną do danego systemu na jakim pracujesz,Cytat:
Napisał drift-r
a tak po za Twoim pytaniem odradzam niedokładnego faiatecuscan
a doradzam oczywiście alfadiag'a za stronki 52, tylko uważnie czytaj by nie było dziesiątki pytań że nie chce się włączyć, najpierw do alfadiaga trzeba mieć system xp prof sp 3 instalujesz dotnetfx 3.5 pod SP1, i tak jak w instrukcji instalujesz alfa diag by mieć pełną wersje a nie płatną :) powodzenia
Dzięki. Instrukcja jest ze screen'ami z wersji 1.6 a w dostępnej 2.6.1 jest to już opisane. Zczytał mi bez problemu silnik, ale ABS i poduchy bez skutku. Wyskakuje komunikat "Do podłaczenia z tym modułem potrzebujesz Vag/KL/OBDKey".Cytat:
Napisał piotriix
Jesteś pewien, że to o kabel chodzi a nie o ECU alfy?Cytat:
Napisał marcinq24
Poniżej zrzut z instrukcji - na nim o co chodzi z systemem (3) - i wg mnie to jednak chodzi o alfę a nie kabel.
pisze z tel, wiec bez aluzjiCytat:
Napisał drift-r
a wiec tak na tym skrenie to masz Wybrac sterownik swojego komputera w samochodzie czyli alfa potem model I rrodzaj sterownika alex tego nie instalujesz tylko wybierasz swoje urzadzenie jakie masz w aucie I connect czyli laczenie sie z samochodem przy podlaczonym kablem I laptopem!
Mam pytanie odnośnie czujnika temperatury. W alfadiagu bez uruchamiania zapłonu mam wartość - 33 st. Gdy uruchamiam zapłon mam już normalną temperaturę jaka powinna być. Czy wy macie podobnie??
Czy w alfadiagu (bez zapłonu silnika) w air temp macie pozcie 0 czy -33. ???
Pozdrawiam
Czesc
Mam do Was prosbe, czy moglby ktos mi przeslac na maila nowego alfadiaga i sterowniki do kabla viakena, zeby wszystko dzialalo pod win 7 32 bit? Z tego co czytalem to najnowsze sterowniki to CDM 2.014.16 z plikiem EXE ale nigdzie nie moge tego znalesc... Jak by ktos mial chwile to moj mail shrekulec@op.pl z gory dzieki.
Pozdrawiam
Krzysiek
nie lepiej było kupić Interfejs VAG KKL USB za 35zł i zainstalowac alfadiag ze str 52? za dużo nie wiem o tym kablu co masz, na forum poruszali ten temat jakieś 3lata temu, więc za dużo informacji nie dostaniesz, może jak bubu321 się odezwie to coś więcej Ci napisze,Cytat:
Napisał selius
codziennie jeżdże do nowego dworu jak by co moge wziąść kabel ale nie laptopa,
pozdrawiam
@selius
- najnowsze wersje alfadiaga (ostatnia wersja wyszła w dniu 24. 07.2010, autor pisze na swoim blogu ze nie ma zbytnio czasu na poprawki oraz na nowe funkcje, ABS, airbag ) to 3.4.0.1 oraz trochę starsza 3.3.1.0, pracujace bez problemu z win PL 32 bit oraz z win 64 bit.
- "nasza" wersja to wersja 3.3.0.10 tylko dla systemu XP SPxx, 32 bitowego.
- pewne kable od viakena stosują swój własny ( czytaj przerobiony ) sterownik dla chipsetu FTDI.
- sterowniki CDM nie bedą z takim kablem działać, nawet te najnowsze. ( gdzieś pisałem jak obejść ten problem ).
A czy moglby ktos mi powiedziec jak uruchomic alfadiaga pelna wersje na win 7 32 bit? Z gory dzieki.
Pozdrawiam
tylko zakupić licencje!Cytat:
Napisał selius
a bez kupowania to tylko pełna wersja 3.3.0.10
A moglbys wyslac mi ta wersje na maila shrekulec@op.pl ? Mam alfadiaga 3.1 i nie chce wlaczyc sie instalatorka pod tym systemem ;/ Czy do tej wersji co mowisz tez jest leoader? Czy ona dziala bez tego?
Pozdrawiam
Bubu321 nurtuje mnie to zdanie: (Dla tych co nie chcą wydawać tyle pieniędzy aby można było doprogramować zakupiony klucz w ASO, mała niespodzianka) od dłuzszego czasu.Cytat:
Napisał bubu321
Nurtuje - bo nie wiem czy to zdanie dotyczy programu FiatDiag czy programu TS Diag?
uruchom alfadiaga 3.3 działa bez problemu :)
- o zakończeniu historii TSdiag oraz Fiatdiag proszę poczytać na poczatku tego tematu. #1
- wniosek jest jeden: unikać tych programów i ich zakupu.
Moze ktos mi dac linka do tego alfadiaga 3.3? Bo szukam i szukam i nigdzie nie moge go znalesc ;/
- demo 3.3.0.11
--
http://www.4shared.com/file/13657882...Demo33011.html
--
mam problem z uruchomieniem alfadiaga.
Chodził normalnie a ostatnio przestał, uruchamiam jako administrator (inaczej pod Vistą nie idzie) pokręci chwilę kursorem, pomyśli i nic. Nie wywala żadnego błędu nie pisze że mu czegoś brakuje, nic. Po prostu nie odpala.
Reinstal nie przynosi żadnego efektu, ciągle to samo.
Ma ktoś jakiś pomysł co go może blokować?
wszystkie firewale i antywirusy powyłączałem i nic to nie dało
- trudny przypadek, nie spotkałem się z czymś takim.
- systemu vista unikam jak ognia.
- jedno co mi przychodzi do głowy,
- odinstaluj alfadiaga, restart.
- w Start | Uruchom | wpisz MSCONFIG.
- potem w zakładce Uruchamianie wywal wszystko (Wyłącz Wszystkie - nie ma strachu, jak coś będzie potrzebne to właczysz powtórnie) , restart
- i potem instalacja alfadiaga ale z poziomu trybu awaryjnego, czyli klawisz F8 podczas startu.
- jeśli to nie pomoże to masz problemy z filtrami, jak to naprawić w viście, nie wiem.
regis
Miałem podobnie pomogło odinstalowanie programu framework (podejrzewam, że on jakoś sam się też uaktualnia) i o dziwo bez ponownego jego zainstalowania wszystko działało. Jeżeli to nie pomoże spróbuj zainstalować starszą wersje.
alfadiag na linuksie.
- próby uruchomienia programu alfadiag na linuksie.
- 1 podejście: linux + Wine niestabilna wersja 1.3.13.
- alfadiag-loader nie uruchamia sie.
- alfadiag zgłasza komunikat nie kompatybilny system.
- prawdopodobnie poniewaz nie ma Net Frameworka.
- 2 podejście: linux jako host, Vbox wersja 4.0 + wgrane wszystkie dodatki.
- maszyna gościa to XP SP2, wgrany NET w wersji 2.0.
- alfadiag-loader ładnie podaje parametry, CTRLC , CTRL V.
- program alfadiag.exe uruchamia się i po podaniu CTRL V przechodzi dalej.
- Prośba może ktoś dalej sprawdzi, czy alfadiag widzi interfejs wirtualny.
- testy robione w pracy i tutaj nie miałem VAG KKL.
dzięki to było to. Framework uaktualnił się do 4.0 wróciłem do 3,5 i alfadiag zaczął śmigać
Witam
Czy słaby akumulator może być przyczyną braku połączenia z głównym ECU komputera? Jaki mogą być inne przyczyny? [pomijając sprawy z kompem bo z centralką airbag i ABS się łączy bez problemu]
- czy było już kiedyś połączenie z ECU silnika.
- ABS, AIRBAG są na innych pinach.
- niskie napięcie akumulatora może być przyczyną kłopotów z połączeniem, jeśli moduł wejściowy interfejsu jest na tranzystorach a nie na obwodzie scalonym.
- wtedy można uruchomić auto, napięcie skoczy do góry i powinno być dobrze z połączeniem.
Auto nieznanego pochodzenia więc brak historii - pali się immo, nie podaje zasilania na pompę paliwa więc dlatego chęć podłączenia pod kompa.
Piny przełączałam, interfejs jest na mikrokontrolerze [VAG KKL].
Witam na wstępie wszystkich alfaholików...
Czytam wasze forum z dużym zaciekawieniem i podziwiam waszą wiedzę na temat diagnostyki
Jako ,że jeżdżę autem z tej samej stajni mam nadzieje,że uda mi sie rozwiązać moje problemy zautem dzięki waszej pomocy...
a więc...pacjent to bravo hgt rocznik 1996 silnik 2.0 20v ze sterownikiem me 2.10.4
Objawy zaobserwowane to : po dłuższym postoju<mam drugie służbowe auto> po odpaleniu zaczynają się cyrki..pali ładnie, po czym przy próbie odjazdu okazuje się że auto nie ma w ogóle mocy, pracuje nierówno, wypadają chyba zapłony...jak zgaśnie to ciężko odpala z gazem w podłodze, jakoś dziwnie luźno kręci rozrusznik..jak już odpali to wszystko jest ok...dodam jeszcze ,że objawy nasilają się im niższa temperatura zewnętrzna.
Podłączenie pod fes , a następnie alfadiaga nie pokazało nic niepokojącego oprócz rozjechanych parametrów tra i fra
oto logi:
Napiecie sondy lambda: 862,7 mV
Integrator sondy lambda: 2,4
Stan sondy lambda: Bogata
Parametr samodopasow.FRA: 4,8
Parametr samodopasow.TRA: -96
Poz. ped. przyspieszn.: Poza bi.jalow.
Docelowe obroty biegu jalowego: 890 rpm
Po wykasowaniu błedów i odpięciu akumulatora.. logi wygladają tak(5 dni po resecie):
Temperatura wody: 92 °C
Wyprzedzenie zaplonu: 6,00 stopni.
Stan sondy lambda: Ubogi
Parametr samodopasow.FRA: 1,6 <to przed odpaleniem wynosilo 1 >
Parametr samodopasow.TRA: -76
Podmieniłem już przepływke, sonda oscyluje 50-900mv, czyściłem krokowy, dolot szczelny, zdaje mi się ,że łącznik wydechu jest dziurawy ,ale chyba pękł już po zaistnieniu objawów
mam zamiar podmienić czujnik wału i dalej brak mi pomysłów...
edit:
zapomnialem dodac , ze przy wcisnietym rowno pedale gazu obroty faluja lekko..+/- 30
Liczć tu na kolegę bubu321, bo widzę ,że zna się na rzeczy...
Witam i proszę serdecznie o pomoc ekspertów...
http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-kra...C16916672.html
Jestem po oględzinach tego auta w ASO i mam problem. Stan techniczny wg serwisantów zgodny z przebiegiem na liczniku : 47483km
Ale odczytu z Examiner Smart nie potrafię zinterpretować:
Hodometr ostat. wymiany oleju: 22604km - to się zgadza z książką
Ap. pomiar ostatnia wym. ECU 46533 km
Ilość ponown. zapisow 0 km
Hodometr ostatni zapis 0 km
Ilosc poza obrotow 0 km
Nie wiem jak te zera interpretować. Diagnosta też był skołowany. Podprowadził inną alfę, jak twierdził z pewnym przebiegiem i ta tez miała zera w tych miejscach...
Ktoś ma jakiś pomysł jak to rozumieć?
Dzięki z góry...
- jaka to alfa, rok produkcji.
- te dane są ważne, ECU mozna zmienić, zaprogramowac jak się chce lub jak sobie klient życzy.
To samochód z ogłoszenia które wkleiłem w poście:Cytat:
Napisał bubu321
ALFA ROMEO 159 2.4 JTDM rok produkcji 2007
VIN:ZAR93900007145111
A czy ktoś zna jakiś program działający pod Windows Mobile 6.5 do wyświetlania parametrów pracy silnika? Dla androida jest w tym celu Torque, ale pech chciał że zainteresowałem się nim na poważnie w chwili gdy sprzedałem swój sprzęt działający na androidzie.
A na SYMBIANA jest? bo jam SYMBIANA... I jaki interfejs do tego?Cytat:
Napisał drift-r
Interfejs to ELM327 z Bluetooth.
alfadiag działa na viscie 64 bez żadnych problemów, dzisiaj własnie sobie ściągnąłem fulla i zainstalowałem;]
- pełna to znaczy jaka wersja , "nasza" , czy ta najnowsza.
- na win 7 pl 32/ 64 bit ja bez problemu instaluję wersję "naszą".
- fakt, że na maszynie wirutualnej ale działa.
- jeszcze lepiej , nawet zainstalowałem na linuksie ( arch linux ) , tylko nie pytajcie jak, bo cały czas siedziałem w internecie i wg. helpa z tego linuksa, punkt po punkcie.
Witaj Bubu :) kurcze coś szukam instrukcji zainstalowania alfa diaga na win 7 przez Ciebie, ale chyba znaleźć nie potrafie, no chyba, że nie podałeś?
Będę bardzo wdzięczny jeśli podasz stronkę jak oczywiście umieściłeś przebieg instalacji alfadiaga, lub opiszesz by pomóc, bo z moim laptopem się pożegnałem ( płyta główna, dell latitute- do diagnozowania jak znalazł:) ) , a żonie nie chce wrzucać drugiego stystemu hehe pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na jaką kolwiek odpowiedź :))
- link do stronki na tym forum, zwracam uwage na ten procesor VT.
--
http://www.forum.alfaholicy.org/156/..._pl_64bit.html
--
- bez tego VT można zainstalować ale to trochę trudniejsze, ponieważ musimy skorzystać z emulatora QEMU, o on jest dość kapryśny.
- mi jak do tej pory nie udało sie na nim zainstalować alfadiaga "naszego".
- ale to jest fajny emulator, bo można np. zainstalować na nim wersję 3.4 lub nowszą , zrobić archiwum i przenosić program między komputerami.
Witam!
Mogłbym prosić o jakis link do sciagniecia Alfadiag bo mam problem ze znalezieniem dzialajacego.
??
52 strona tego tematu
No i Wielkie Dzięki Ori !
A która to wersja i gdzie ją znaleźć?Cytat:
Napisał provokator
Witajcie,
Ok proszę o diagnostykę na podstawie screenów z AlfaDiag wersja najnowsza pełna.
Przedmiot diagnozy: Alfa Romeo 156 2.0 TS 1997 rok VIN: ZAR93200000004026
Auto ma słabe przyspieszenie a w pewnej pozycji pedału wręcz zerowe (nie przyspiesza) i w zakresie obrotów powyżej 3-4tyś jak puszczę pedał gazu to z dwa- trzy razy auto szarpnie.
jak do tej pory zrobiłem:
* Diagnostyka komputerowa 0 błędów.
* Wymiana wszystkich świec.
* Wymiana termostatu + czujnika.
* Sprawdzenie przepływomierza przez warsztat Bosch serwis diagnoza - sprawny.
* Wymiana rozrządu z napinaczami.
* Wymiana oleju.
* Wymiana filtra kabinowego i olejowego.
Test był wykonywany według klucza podanego przez bubu321 w poście #932
Z jednym wyjątkiem, podczas testów zrobiłem przypadkiem jakiś reset chyba silnika krokowego, musiałem wyłączyć silnik na 90s ;/
Dodam jeszcze że mam wrażenie czytając temat o efekcie spadochronu że mam tak jak ty bubu321 (bubu321) auto strasznie się wyrywa (nie ma płynności) nawet jak lekko naciśnie się pedał gazu, niestety jak przyciśnie się mocniej przyspieszenie zamiast rosnąć spada.
Z góry bardzo dziękuję!