Zaufany warsztat w Poznaniu

W tym tygodniu kontakotwalem sie Kotowiczem w sprawie bledu P0091 - czujnik cisnienia paliwa. Check engine na desce.
Nawet udzielil informacji co moze byc potencjalna przyczyna (regulator cisnienia paliwa na listwie lub pompa wys. cisnienia), ale tez najpierw trzeba sie przejechac z podpietym kompem i zobaczec jak sie zachowuja parametry. Zawolal za to 200zl (+Vat w moim przypadku), a ze MESa mam i logi tez to narazie odpuszczam taki wydatek i pytam czy ktos bylby w stanie na podstawie logu ocenic potencjalna przyczyne i 1go podejrzanego.

Blad mi wyskaczyl w sumie 4 razy, z czego dwa ostatnie sam specjalnie wywolalem. Dodam, ze nastapilo to po strojeniu przez TuneForce w ub. tygodniu. Niestety nie wylapali tego na hamowni po modzie.

Temat poruszam tutaj, sa tez wykresy z hamowni

http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...ml#post1996600

TuneForce wgra serie i za dwa tygodnie ponowne podejscie do strojenia.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

cześć, mam problem z falującymi obrotami na 2. i 3. biegu w zakresie 1500 - 2000 rpm. W Lesznie temat nie do ogarnięcia IMO więc może ktoś z Poznania godny polecenia?

Przy okazji do sprawdzenia turbina, bo dwa razy 'zawiesiła' mi się przy ostrym przyspieszaniu (wejście w tryb awaryjny i spadek ciśnienia).

To poczytaj ostatnie 7 stron


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ten Maruniak, o którym piszecie to na ul. Lęborskiej?

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Kotowicza bym sobie odpuścił. Ewentualnie jeszcze w Łęczycy Nagorski.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał ario

Ten Maruniak, o którym piszecie to na ul. Lęborskiej?

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

---

Ta :-)

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał zieloo007

Kotowicza bym sobie odpuścił. Ewentualnie jeszcze w Łęczycy Nagórski.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

---

Powiem tak, popieram przedmówcę, u Kotowicza byłem w 2015 roku w momencie kiedy mój spider (silnik: TS) przestał ochoczo wkręcać się na obroty powyżej 4 tyś. (łapał zadyszkę), a że zbliżał się już czas na zmianę rozrządu, itd, to uznałem,że trzeba wszystko ogarnąć za jednym razem - wybór Padł na Pana Kotowicza, bo mam do niego dość blisko.


Także podczas serwisowania się u niego wymieniałem rozrząd, wahacze przednie, filtr paliwa i ustawiałem geometrie.

Co do rozrządu - został dobrze założony, ale Pan Kotowicz bez informowania mnie dokupił nową osłonę rozrządu, która została krzywo zamocowana (dodatkowe 110 zł),

Wahacze przednie (miałem nowe, wcześniej zakupione TRW)- Niby wszystko okej, ale podczas ostatniego przeglądu u Nagórskiego, okazało się, że zostały za słabo przykręcone (a może przez półtora roku się poluźniły - kto wie),

Filtr paliwa - błędna diagnoza Pana Kotowicza, winowajcą braku chęci wkręcania się na obroty była pompa paliwa w której pokruszyła się uszczelka i zatkała częściowo zawór zassysający paliwo - moja wina (jeździłem zazwyczaj z połową zbiornika). Pompę wymieniłem sam korzystając z rad kolegi mającego 156- zajęło mi to 30 minut,

Geometria- zrobiona jak należy, ale podczas zakładania pręta uniemożliwiającego ruch kierownicy, Pan Kotowicz zaczepił go o mały głośnik w drzwiach kierowcy, co spowodowało,że podczas ustawiania geometrii zaczepy głośnika pękły i przy wyjeżdżaniu z warsztatu obudowa głośnika (maskownica) zleciała na dywanik.

Czas wykonywania prac przedłużył się względem umówionego o dwa dni, za materiały i robociznę (rozrząd: cały zestaw+robocizna, filtr paliwa+jego zamontowanie, wymiana wahaczy + geometria).
Kosztowało mnie to 3100 zł.,a przez serwisem deklarowana była natomiast kwota 2500-2600 zł.


Niedawno byłem u Nagórskiego, z mniejszym zleceniem napraw: (nieokreślone stuki przy hamowaniu i przyspieszaniu, kiepskie przyspieszania + przegląd) - diagnozę+naprawę+przegląd wyceniono na 400-450 zł. Winowajcą była zużyta poduszka łapy silnika (początkowo był problem bo łapa wraz z poduszką nie jest już dostępna i trzeba było wyciągać i wciskać nową poduszkę) i źle dokręcona poduszka skrzyni biegów, przegląd zrobiony, a brak przyspieszania spowodowany był tym, że ktoś kiedyś w moim aucie przy filtrze powietrza źle dokręcił obejmę i uszczelnił to silikonem....silikon został zdrapany i założona została nowa obejma).

Cena: 450 zł, odbiór w terminie, dodatkowo zostałem poinformowany co jest do wymiany ich zdaniem by autko jeździło lepiej.

U Maruniaka jeszcze nie byłem.

Cytat:

---

Napisał Lokus

Czas wykonywania prac przedłużył się względem umówionego o dwa dni, za materiały i robociznę (rozrząd: cały zestaw+robocizna, filtr paliwa+jego zamontowanie, wymiana wahaczy + geometria) kosztowały mnie 3100 zł., deklarowana była natomiast była kwota 2500-2600.

---

Toż to złodziejstwo w biały dzień ! nawet 2500 to złodziejstwo.

Cześć,

Zostałem posiadaczem Alfy 159, i mam w niej kilka tematów do ogarnięcia:

-wymiana wahacza prawy przód(dół)
-wymiana klocków oraz tarcz tylnych
-jest słaby ręczny po jednej stronie(pol car gdzie auto było sprawdzane stawiał 50 % szans na konieczność wymiany zacisku)

Generalnie, oprócz powyższych szukam kogoś komu regularne będę mógł zostawiać auto pod opiekę bez obaw. Tylko jakby ceny były ciut niższe niż Pol-Caru byłoby super ;)

Będę wdzięczny za podpowiedzi :)
.

A 8 ostatnich stron to o czym było jak nie o mechanikach ????


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk