Sebastian, przecież Łukasz pisał byś nie wnioskował o TA-Technix na podstawie MTSa a robisz to po raz kolejny.
Printable View
Sebastian, przecież Łukasz pisał byś nie wnioskował o TA-Technix na podstawie MTSa a robisz to po raz kolejny.
nie każdego stać na gwint kw, ja po prostu nie zgodzę sie z opinią kolegów i porównaniem ta-t do mts-a,mts to dla mnie totalna chała,kiedyś sprawdzona, ja to trochę widzę inaczej, dla ludzi jeżdżących na tak zwanej "glebie" gwint jest prawie na maxa skręcony skok tłoczyska 1 cm nie ma sensu na kw a taki ta-t to dobra opcja bo jest wytrzymały, przypuszczam ze mts nie wytrzymałby nawet 5 miesięcy
Tu się z tobą zgadzam, bo kiedyś ktoś mi opowiadał jak się robi homologację na takie rzeczyCytat:
Napisał omen
Ale rozmawianie o czymś czego się nie miało, jest durne. Ja kiedyś podobno zrobiłem z tysiąc kilometrów na TA- Technix, złe nie było, bo nie stałem na stacji benzynowej i nie patrzyłem co to za badziew siedzi- co już mi się zdarzało w życiu
To KW w jakim aucie?Cytat:
Napisał omen
To ten MTS to był gwint?
W czarnej mialem KW.
MTS to byl gwint.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Duża była różnica w komforcie przy tym KW2 między ustawieniem max "miękko, twardo"?
Ten gwint MTS o ile był skręcony? To zasadnicza kwestia bo przy braku regulacji twardości to przecież im niżej tym bardziej twardo.
Na odwrót im niżej tym bardziej miekko (mniej ściśnieta spreżyna - większy zakres pracy amora i sprezyny )Cytat:
Napisał drift-r
KW var 3Cytat:
Napisał drift-r
Ogromna.
Mts byl skrecony na -60 od serii.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
siemka
mam pytanko AR 147 2002 zawias Bilstein B6 i Eibach ProKit -30. Czy 225/40/17" ma ktoś u siebie? nie będzie przycierać? mam teraz standardowo 205/55/16" ale chodzi mi po głowie coś większego może nawet 18" jak się trafi ale czy takie duże nie będą ocierać? dystanse rozwiązały by problem? jakie ET przy 17 i 18 do 147?
pozdro
225/40/18 z felgami z 18x8 et 32 tarło z tyłu
215/45/17 z felgami 17x7.5 et 35 nie tarło
zawias posadzony o około 50-80mm