Niektórzy określają moduł MA jako część eksploatacyjną, czyli taką, którą prędzej czy później trzeba będzie wymienić. Ale są też tacy którzy nabili 200k bez wymiany, skracając interwały olejowe do 10-12tys.
Printable View
Niektórzy określają moduł MA jako część eksploatacyjną, czyli taką, którą prędzej czy później trzeba będzie wymienić. Ale są też tacy którzy nabili 200k bez wymiany, skracając interwały olejowe do 10-12tys.
Czyli kupując 170tkę warto wziąć pakiet gwarancyjny GetHelp obejmujący Multiair [emoji6]Cytat:
Napisał EduarDOOX8
Zwłaszcza jak się zakłada gaz, to awaria modułu gwarantowana.Cytat:
Napisał EduarDOOX8
Wtedy na 99% i tak nikt tego nie uzna :DCytat:
Napisał Casio
Dlaczego? Piszesz z własnego doświadczenia?Cytat:
Napisał KoŁoS
co ma gaz do MA ? że niby czemu ma paść?
Wystarczy poczytać opinie o tych wszystkich gwarancjach (są różne warianty/zakresy), które są "zwykłym" ubezpieczeniem i zrobią wszystko, żeby nic nie wypłacić/odrzucić. Poza tym zbliżający się koniec można zweryfikować przed zakupem, a ewentualna usterka nie musi wystąpić w czasie gwarancyjnym. Do tego warto sprawdzić historię serwisową czy przypadkiem nie był już wymieniany.Cytat:
Napisał Casio
sprecyzuj odpowiedź na moje pytanie, dlaczego aktywator MA ma się rozlecieć podczas eksploatacji auta na LPG ? co jedno ma do drugiego?!Cytat:
Napisał Don Pedro
Cytat:
Napisał KoŁoS
Jakie są najczęstsze objawy? Szarpanie?Głośna praca? Check Engine na blacie i błędy w sterowniku?
Nie zakładaj gazu mówię ci.
Ja założyłam i żałuję.