Niektórzy określają moduł MA jako część eksploatacyjną, czyli taką, którą prędzej czy później trzeba będzie wymienić. Ale są też tacy którzy nabili 200k bez wymiany, skracając interwały olejowe do 10-12tys.
Niektórzy określają moduł MA jako część eksploatacyjną, czyli taką, którą prędzej czy później trzeba będzie wymienić. Ale są też tacy którzy nabili 200k bez wymiany, skracając interwały olejowe do 10-12tys.
Czyli kupując 170tkę warto wziąć pakiet gwarancyjny GetHelp obejmujący Multiair [emoji6]Napisał EduarDOOX8
Zwłaszcza jak się zakłada gaz, to awaria modułu gwarantowana.
Wtedy na 99% i tak nikt tego nie uzna
Sprawdzanie przebiegów i historii serwisowych ASO "24h/7 dni" m.in. Alfa, Fiat, Lancia
Dlaczego? Piszesz z własnego doświadczenia?Wtedy na 99% i tak nikt tego nie uzna
co ma gaz do MA ? że niby czemu ma paść?
Wystarczy poczytać opinie o tych wszystkich gwarancjach (są różne warianty/zakresy), które są "zwykłym" ubezpieczeniem i zrobią wszystko, żeby nic nie wypłacić/odrzucić. Poza tym zbliżający się koniec można zweryfikować przed zakupem, a ewentualna usterka nie musi wystąpić w czasie gwarancyjnym. Do tego warto sprawdzić historię serwisową czy przypadkiem nie był już wymieniany.
Sprawdzanie przebiegów i historii serwisowych ASO "24h/7 dni" m.in. Alfa, Fiat, Lancia
sprecyzuj odpowiedź na moje pytanie, dlaczego aktywator MA ma się rozlecieć podczas eksploatacji auta na LPG ? co jedno ma do drugiego?!
Jakie są najczęstsze objawy? Szarpanie?Głośna praca? Check Engine na blacie i błędy w sterowniku?
Ostatnio edytowane przez Casio ; 10-03-2020 o 20:59
Nie zakładaj gazu mówię ci.
Ja założyłam i żałuję.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem