No jak siedzimy w kabinie to z lewej :D staniesz przed maską i masz to prawej.
Wszystko zależy od perspektywy ;D
Printable View
No jak siedzimy w kabinie to z lewej :D staniesz przed maską i masz to prawej.
Wszystko zależy od perspektywy ;D
Zostańmy przy tym, że kierownica jest po lewej :P
Jutro tam zajrze, co to może być Oo
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
U mnie sprawa się wyjaśniła. Po otwarciu maski popatrzyłem na osprzęt alternatora i zauważyłem, że koło napędowe (to z gumą w środku, mocowane chyba na wale) radośnie sobie skacze. Dziś auto stoi u mechanika na wymianie tego koła.
Pamietaj tylko o plukaniu calego ukladu. Chlodnica ze skraplaczem tez musi byc nowa. Masz caly oklad zanieczyszczony opilkami....... jak zalozysz nowy kompresor i tak zaraz chu.... go strzeli.Cytat:
Napisał Tomaszzz
Pojadę do jakiś magikow i zobaczę co mi powiedzą
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Witam
Mam taki problem jak tutaj opisywane stuki na wolnych obrotach na zimnym silniku..
Gdy odpalę słychać stuk z okolic silnika, po wciśnięciu sprzęgla stuki ustają, po puszczeniu powracają.
Lecz gdy auto pochodzi z 2 minuty, stuki ustają i już nie powracają przez cały czas używania auta, tylko pojawiają się gdy auto znów wystygnie np na następny dzień rano.
2-masa daje znać o sobie.
Po wymianie na nowy zestaw stuki mogą pozostać było już to walkowane i niestety ten typ tak ma
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Odkopuję temat. Znalazłem filmik na yt obrazujący identyczną sytuację jak u mnie. https://www.youtube.com/watch?v=I_QgnJ8Pddo Wszystko identycznie się zgadza jak z opisem filmu. Do tej pory skłaniałem się ku dwumasie, może jednak przyczyną jest koło pasowe? Nadmienię że przebieg po wymianie koła dwumasowego to ok 55tys. km. Jak myślicie?
https://www.youtube.com/watch?v=9Lp7Lr3FG6o
Jeżeli to taki stukot jak w mojej starej Alfie 156 2.4 20V to na pewno jest to wina dwumasu, z tym że miałem cały komplet po renowacji, póżniej
dokupiłem sam dwumas Luk'a nowy, i już tego nie było.