Printable View
Podmień czujnik ciśnienia doładowania. W 159 objawem uszkodzenia czujnika ciśnienia jest pokazywanie się na wskaźniku doładowania, na wolnych obrotach ciśnienia lekko podnoszącego wskazówkę ponad 0. W logach brakuje overboosta.
Pamiętaj, że czyszczenie czujników, overboostów to półśrodek, który nie daje pewności, że coś działa poprawnie. Najlepsza jest podmiana na 100% działający.
Witam,
Czujnik podmieniony - nic sie nie zmieniło, overboost nowy, poniżej wykres z zaworem:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/11/113.jpg
Podepnę się pod temat. Auto w trasie przy ok 180kmh straciło moc, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu świecił się check, no i tryb awaryjny, praktycznie brak mocy - komputer wykazał błąd P0236 czyli "czujnik ciśnienia doładowanie - sygnał poza zakresem/wydajność".
Pierwsze pytanie, w którym miejscu on dokładnie jest?
Drugie: czyścić, czy od razu wymieniać?
Trzecie: 0 261 230 284 BOSCH - o niego chodzi?
Czwarte: czujnik overboost - wspomniany w tym temacie - gdzie się znajduje, jak się fachowo nazywa, czy może mieć związek z P0236?
Pozdrawiam ;)
Tylna część kolektora ssącegoCytat:
Pierwsze pytanie, w którym miejscu on dokładnie jest?
Mozna czyścić. pewnie zawalony sadząCytat:
Drugie: czyścić, czy od razu wymieniać?
TakCytat:
Trzecie: 0 261 230 284 BOSCH - o niego chodzi?
Czujnik overboost a raczej zawór overboost (VGT) jest przykrecony do pasa przedniego przy chłodnicy.Cytat:
Czwarte: czujnik overboost - wspomniany w tym temacie - gdzie się znajduje, jak się fachowo nazywa, czy może mieć związek z P0236?
Krótko i na temat - to się ceni. Wielkie dzięki ;)
Witam Panowie i Panie,
Po wizycie w zakładzie regeneracji turbo gdzie gość odpiał gruchę, poruszał i stwierdził że to napewno nie geometria udałem się do wrocławskiej firmy tunerskiej, gdzie mechanik odpiął ją ponownie i mówi: to geometria do czyszczenia. Wtedy własnoręcznie sprawdziłem i było dosłownie delikatne przycięcie (ostatnie ok. 3mm przy wciśnięciu sztangi w strone grodzi silnika), dosłownie delikatnie więcej trzeba byłu użyć siły żeby sztanga doszła do końca i żeby palcem ją cofnąć. Nie chciało mi się wierzyć że to to, ale że skońćzyły mi sie pomysły to mówię - robimy. Przy demontażu wyszedł też rozwalony wirnik, więc całe turbo poszło do regeneracji (1600zł za wszystko psu w d****), ale teraz faktycznie koniec z błędami.
Dla ciekawych tak wyglądał wirnik
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/11/310.jpg
Teraz pytanie - dlaczego tak się stało. Twierdzą że to lejące wtryski, ale jest to dla mnie dziwne gdyż w porównaniu do innych diesli auto praktycznie nie kopci. Co myślicie ?
Dupa nie wtryski. To mechaniczne działanie jakiegoś zanieczyszczenia z układu dolotowego lub wydechowego. Drobinki rdzy itp.
Radziłbym sprawdzić układ dolotowy i wydechowy. Sprawdzenie należało zrobić przed montażem turbiny aby nie mieć powtórki.
Dzięki za info. Na pytanie czy to nie jakieś ciałą stałe w dolocie powiedzieli "tak nie wygląda wirnik po ciele stałym, tylko po paliwie". Ciężko mi dyskutować bo aż tak do przodu w temacie nie jestem. Rury dolotowe przepłukane. Moje podejrzenie jest następujące: jest urwane jedno ucho od śrubki która dociska puszke filtra powietrze. Dopóki sam go nie wymieniłem jeździło to na przykręconych 2 z 3 śrubek, nie wiadomo ile lat. . Podejrzewam że tamtędy mogło się coś dostawać.