Tomaz na jakiś odczuwalny mocniej efekt nie masz co liczyć przy pozostawieniu seryjnych wałków, lepiej założyć z 3.2 albo zadzwoń do Świątka i zapytaj bo mieli chyba jakieś sportowe jak ostatnio rozmawiałem w kimś z ich firmy.
Printable View
Tomaz na jakiś odczuwalny mocniej efekt nie masz co liczyć przy pozostawieniu seryjnych wałków, lepiej założyć z 3.2 albo zadzwoń do Świątka i zapytaj bo mieli chyba jakieś sportowe jak ostatnio rozmawiałem w kimś z ich firmy.
Dzieki Qba za podpowiedz. Moze uda mi sie cos znalezc z uzywek, bo te sportowe u Swiatka to widze ze sa.. za 2290 komplet :P
No tyle to nie planowalem wydac :D
Witam,
Glowice założone, silnik chodzi ładnie, ale jest jeden problem, leje się olej zpod panewek ktore domyślam się trzymają uszczelnienie wałka, pomiędzy pokrywą zaworów a kołami rozrządu. NA tylnej głowicy taka panewka przykręcona jest 4 śrubami, na przedniej dwoma. Wogóle były nie dokręcone, domyślam się, że ktoś je odkręcał w głowiacach które kupiłem. Po co nie wiem, możę wymieniał wałki. Powiedzcie mi czy da się je wyjąć bez rozpinania rozrządu i czy można to uszczelnić silikonem?
--
Pozdr.
Hubert
Bez rozpinania zdemontujesz tylko dwa mostki z lewej głowicy i jeden z prawej z walka wydechowego, ssący zakrywa uchwyt do drążka reakcyjnego
Probowalem, ale nie sposób wyjąć osłony rozrządu na przedniej głowicy, i tym samym nie można wyjąć mostków z niej, nie mam pomysłu jak to zrobić, na tylnej głowicy tak jak pisałeś jeden mostek można zdjąć.
Wygląda na to że trzeba zdejmować rozrząd, a zdjemowałem pokrywy i uszczelniałem wczoraj, na darmo robota.
Kuba dobrze prawi.Cytat:
Napisał QBA
Osłony rozrządu nie zdemontujesz bez zdjęcia kół pasowych, przynajmniej mi się to nie udało. Jak będziesz rozpinać rozrząd to pamiętaj o nowym pasku (ok 120 zł za Conti) i wstaw od razu nowe simeringi wałków (ok 8 zł szt.)
Może posiadasz wymiary lub numery owych simeringów.Cytat:
Napisał bussoholik
--
Pozdr.
Hubert
32x47x10 prawoskrętny. Na różnych hurtownich jest sporo zamienników. Elring 325.155 ; corteco 12014699b. W wawie mają je na miejscu w sieci InterCars.
Dzięki.Cytat:
Napisał Chyzioslaff
Wydaje mi się, że u mnie albo sprzedający, albo mechanik mógł pozamieniać miejscami mostki na wałkach, bo z jak by uszczelniania puszczały to olej by szedł pod koła rozrządu, a u mnie pojawia się obok mostków patrząc z góry. Wydaje mi się że mostki są do wyrzucenia po takiej zamianie.
Może moógby ktoś zobaczyc jak są umieszczone, każdy ma numer, u mnie stojąc z przodu auta:
-H
- nie widać
-1
-8
Ps. Do sciągnięcia głowic trzeba wyciągać wałki i tym samym mostki od uszczelnień?
--
Pozdr.
Hubert
Do zdjęcia głowic trzeba wyjąć wałki bo zasłaniają one podejście do śrub od głowic. Kolego mostki masz dobrze założone a ten którego oznaczenia nie możesz odczytać ma "A". Jeśli u ciebie olej wycieka z boków mostków to możliwe że wycieka spod uszczelki dekla. W trakcie montażu w miejscach gdzie płaska uszczelka "wchodzi" na mostki trzeba w sam róg nałożyć odrobinę sylikonu. To załatwi sprawę. Jeśli jednak wyciek jest z pod samych mostków można także założyć cienką warstwę po zewnętrznej krawędzi mostka. Dodatkowo sam uszczelniacz także można delikatnie posmarować. Tylko na mostku i uszczelniaczu tego sylikonu dajemy naprawdę minimalne ilości. Ten układ przy odpowiednim złożeniu sam powinien się uszczelnić, ale ponieważ nasze silniki nowe nie są można im delikatnie pomóc. Ważne jest żeby na samej powierzchni głowicy i mostka które się stykają nie było żadnych rys.