Śruby do kół odkręcanie się

Klucz dynamometryczny nie jest jakoś niebotycznie drogi, czy wulkanizacje uświadomione - końcowe dokręcanie nim robiące można wybierać. A będzie pewność że jest dobrze dokręcone, że śruba pracuje jak należy i że się wykręci bez smarów i słupków ogrodzeniowych (swoją drogą to musiało nieźle wyglądać ;) )
Choć przypominam sobie, że od kiedy dynamometrycznego klucza używam to nie istnieje problem odkręcania śrub, o tyle właśnie te z kołnierzami/podkładkami w 166 trochę trudniej jednak odkręcić niż zwykłe jakie tym samym momentem dokręcam w 156.

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

Klucz dynamometryczny nie jest jakoś niebotycznie drogi, czy wulkanizacje uświadomione - końcowe dokręcanie nim robiące można wybierać. A będzie pewność że jest dobrze dokręcone, że śruba pracuje jak należy i że się wykręci bez smarów i słupków ogrodzeniowych (swoją drogą to musiało nieźle wyglądać ;) )
Choć przypominam sobie, że od kiedy dynamometrycznego klucza używam to nie istnieje problem odkręcania śrub, o tyle właśnie te z kołnierzami/podkładkami w 166 trochę trudniej jednak odkręcić niż zwykłe jakie tym samym momentem dokręcam w 156.

---

To 'drogi' gips przecież ;) Klienci nie wymagają to potem tak się dzieje, że wulkanizacje nie kupują..

Aj daj spokój, cud że piasty przeżyły..

Podkładki na tych śrubach,są po to,aby otwór w alu felgach się nie rozwalcował,przy dokręcaniu i odkręcaniu śrub.Ja dokręcam normalnym krzyżakiem i jeszcze nic się nie rozkręciło.Prawa strona ma tendencje do odkręcania,bo działa na nie siła odśrodkowa.Lewa czasami potrafi jeszcze bardziej samoistnie się zacisnąć.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Jak dobrze pamiętam moment dokręcania dla tych śrub to niespełna 100Nm.

---

70 - 90 Nm wg eLearn.

Cytat:

---

Napisał kasza85

Marku, w 164 poprawiłem jedną piastę gwintownikiem, wyleciało dużo uszkodzonego gwintu, ale potem luzowały się śruby bo nie było prawie gwintu. gadałem potem z ślusarzem i powiedział abym tego nie robił - wymieniłem tą piastę na nową a reszty nie ruszałem więc nie wiem czy dobrze jak ktoś przed nową śrubą zabierze to co trzyma w ogóle śrubę

---

Jak po przeczyszczeniu gwintownikiem miałeś uszkodzone gwinty to:
- użyłeś niewłaściwego gwintownika (np. ze złym skokiem),
- nieprawidłowo go użyłeś (da się uszkodzić gwint śrubą, a co dopiero narzędziem skrawającym), tym bardziej, że do kół stosuje się gwinty drobnozwojne,
- gwinty i tak już miałeś uszkodzone więc dobrze się stało, że musiałeś wymienić piastę, bo mogłoby się okazać, że zgubiłbyś koło.

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

Klucz dynamometryczny nie jest jakoś niebotycznie drogi, czy wulkanizacje uświadomione - końcowe dokręcanie nim robiące można wybierać. A będzie pewność że jest dobrze dokręcone, że śruba pracuje jak należy i że się wykręci bez smarów i słupków ogrodzeniowych (swoją drogą to musiało nieźle wyglądać http://www.forum.alfaholicy.org/images/smilies/wink.png )

---

A kogo to obchodzi, dowalą żeby koło się trzymało i tyle. Niech klient się martwi jak nie będzie mógł odkręcić. Liczy się ilość a nie jakość. Ja jedną urwałem przy odkręcaniu, tak ktoś dowalił http://www.forum.alfaholicy.org/images/smilies/mad.png

Cytat:

---

Napisał lukasz1t

70 - 90 Nm wg eLearn.




Jak po przeczyszczeniu gwintownikiem miałeś uszkodzone gwinty to:
- użyłeś niewłaściwego gwintownika (np. ze złym skokiem),
- nieprawidłowo go użyłeś (da się uszkodzić gwint śrubą, a co dopiero narzędziem skrawającym), tym bardziej, że do kół stosuje się gwinty drobnozwojne,
- gwinty i tak już miałeś uszkodzone więc dobrze się stało, że musiałeś wymienić piastę, bo mogłoby się okazać, że zgubiłbyś koło.




A kogo to obchodzi, dowalą żeby koło się trzymało i tyle. Niech klient się martwi jak nie będzie mógł odkręcić. Liczy się ilość a nie jakość. Ja jedną urwałem przy odkręcaniu, tak ktoś dowalił http://www.forum.alfaholicy.org/images/smilies/mad.png

---

Gwintownik był ok M12x1.25. Po prostu miałem uszkodzone gwinty - przeciagiete i tylko pogorszylem sprawę. Przed gwintowaniem stare śruby się trzymały - dokrecane z siłą 100nm a po zabiegu i czy to nowe czy stare śruby okazało się ze nie trzymają. Gwintowanie prowadzone było prawidłowo prostopadle do piasty

Nie pogorszyłeś sprawy. Po prostu już pozamiatane. Skoro twierdzisz że przegwintowywując pogorszyłeś sprawę to równie dobrze na pakuły mogłeś skręcić.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Nie pogorszyłeś sprawy. Po prostu już pozamiatane. Skoro twierdzisz że przegwintowywując pogorszyłeś sprawę to równie dobrze na pakuły mogłeś skręcić.

---

Z tymi pakulami to tak na serio czy sobie żartujesz?

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

:edziahaha:tak samo serio jak z tym pogorszeniem po gwintowaniu :edziahaha:
Po prostu gwint był już przeciągnięty/zerwany i ten cały miał i wióry trzymały śrubę. Równie dobrze można było napchać pakuł i na chama wkręcić śrubę. Też się nie odkręci a trzymać by trzymało tak jak śruba przed przegwintowaniem :)
taka metafora :)

Wkręć na zielony klej ... nie odkręci się ani nie odkręcisz już :)

Napisane z komóreczki!