Jakies 55 tys .Cytat:
Napisał darkghost
Tak,mam 470 nm praktycznie od 2000 obr.
Wersja 2.0 136.
Printable View
Jakies 55 tys .Cytat:
Napisał darkghost
Tak,mam 470 nm praktycznie od 2000 obr.
Wersja 2.0 136.
U Cinka na stronie są porobione Giulietty z tym silnikiem/skrzynią więc chyba Marcin wie co robi.
Sam myślę nad programem bo faktycznie jest dołem mułowaty.
Zmieniał ktoś olej w C635? Co tam dobrego zalać, warto wspomóc jakimś dodatkiem?
Opcja pierwsza, mam 1L MOTUL GEAR 300 75W-90, zostało mi opakowanie po BMW. Była w planie wymiana oleju w moście ale się nie wydarzyła :D
Także myślę żeby dokupić 2L i wymienić olej w skrzyni, wchodzi 2,8L.
Druga opcja to zakup FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W-80, z tego co się orientuję Fuchs robi dobre olej przekładniowe. A Motul odpale szwagrowi ;)
75W-80 czy 75W-90?
Do tej skrzyni wchodzi 1.9 litra...
Ja zalałem Tutelę.Cytat:
Napisał Marczy
Nie widzę żadnej różnicy w działaniu skrzyni, czyli szału nie ma :)
Czyli w katalogu Motul jest skrzynia F40 a nie C635...
W takim razie jaki olej zastosować, bo już nie wiem :/
W ostatni czwartek wymieniłem w skrzyni C635 u siebie na tutele matryx. Pytałem mechanika czy jest coś lepszego ale zakończył temat stwierdzeniem: przy tej skrzyni nie ma co ryzykować" a że jest to znany wrocławski mechanik to nie będę się sprzeczał - bo i tak sie nie znam :-P Po wymianie biegi chodzą nieco lżej oprócz "dwójki" z nią coś jest nie tak (przed wymianą też wchodziła gorzej, ale nie aż tak jak po). Przy zmianie do 2-2,2tys obr jest zgrzyt lub trzeba użyć znacznie więcej siły a powyzej 2,2tys obr wchodzi normalnie. Może synchronizator?...
Wysłane z mojego LG-D405 przy użyciu Tapatalka