Tak się przyjrzałem fotkom z montażu i mam pytanie:
Co to za dziura w osłonie silnika???? :P
Printable View
Tak się przyjrzałem fotkom z montażu i mam pytanie:
Co to za dziura w osłonie silnika???? :P
No dodatkowe chłodzenie [emoji41]
Panowanie, jaki jest bezpieczny boost dla stage1.
Znalazłem coś takiego: http://www.revlimit.gr/index.php?opt...=en&Itemid=162
* Full boost: 1.6bar@2000 rpm
* Constant pressure:1.4bar
* Pressure at revlimit:1.2bar
* Revlimit: 6500 rpm
* Power: 275hp
* Torque: 400Nm
No sam udzieliłeś odpowiedzi:)
Mam zaplanową wizytę u lokalnego tunera, i chciałbym się upewnić że nie dmuchnie 2bar :)
Widzę ze na stage 2 jest wymagany upgrade filtra powietrza,
Jakieś rekomendacje, jaki dokładnie filtr jest sugerowany ?
edit:
Znalazłem coś takiego: https://www.torque7.co/product/giulietta_qv
Wąskie gardło fabrycznego zestawu to rura doprowadzająca powietrze z nad błotnika.
Przerób to i zostaw fabryczna puchę.A na upartego wsadz tam k&n http://www.dexcraft.pl/filtry-powiet...kn-e-2986.html
Montowawałem wczoraj kolanko do IC 51/63, więc miałem szansę przyjrzeć się obudowie filtra. Ten czerpak który idzie do komory jest demontowalny(takie miałem wrażenie) więc teoretycznie można by dorobić kawałek rury i puścić go gdzieś niżej.
Tak się zastanawiam jak ta operacja może wpłynąć na obniżenie temp powietrza.
Teoretycznie duzy fmic chłodzi powietrze już całkiem solidnie. Ma ktoś jakieś doświadczenie poprarte cyframi ?
Montowawałem wczoraj kolanko do IC 51/63, więc miałem szansę przyjrzeć się obudowie filtra. Ten czerpak który idzie do komory jest demontowalny(takie miałem wrażenie) więc teoretycznie można by dorobić kawałek rury i puścić go gdzieś niżej.
Tak się zastanawiam jak ta operacja może wpłynąć na obniżenie temp powietrza.
Teoretycznie duzy fmic chłodzi powietrze już całkiem solidnie. Ma ktoś jakieś doświadczenie poprarte cyframi ?
Giulietta jest już po strojeniu. Stock ~240hp. Strojenie >280hp, odcinka przy 6100. Wynik pewnie z kilka % przekłamany na minus, ale mimo wwszystko czuc te ~400NM,