Napisał
woockush
Właściwie wszystko jest w instrukcjach i poradnikach na internecie, ale:
1. Polecam robić na zimnym silniku/skrzyni. Jeśli zrobisz to w upał i po jeździe to będziesz miał problem z uzyskaniem odpowiedniej (niskiej) temperatury olej w skrzyni przy uzupełnianiu.
2. Luzujesz śrubę wlewową oleju. Jeśli masz Q4 to bierzesz imbus 8mm i klucz oczkowy 8mm.
3. Luzujesz korek i spuszczasz olej.
4. Odkręcasz stara miskę, zlatuje jeszcze więcej oleju.
5. Czyścisz powierzchnie, przykręcasz nową miskę zgodnie ze schematem.
6. Odkręcasz śrubę wlewową oleju, wlewasz olej do oporu. Zaczynasz uzupełnianie oleju i sprawdzanie jego poziomu zgodnie z procedurą ZF. Wszystko to robisz na włączonym silniku, nawet ostatnie uzupełnienie.