Wymiana oleju przekładniowego ZF 8HP

[tomek_poznan]

zabieg stosowany przez prawie wszystkich producentów samochodów co jest co najmniej dziwne.

Producent wie że skrzynia powinna wytrzymać okres gwarancyjny, a po gwarancji ma się rozsypać, tak jest też w innych autach.
Wymiana oleju w skrzyni jest też ściśle połączona z sposobem eksploatacji, im szybsza jazda tym wyzsza temp oleju, tym krótszy jego i skrzyni żywot.

[woockush]

Trwałość oleju ATF (odporność na utlenianie) jest gwarantowana do przebiegu 160 000 km, jeśli temperatura jego pracy jest stała i wynosi 80℃. Powyżej normalnej temperatury pracy – jazda miejska, w górach, ciągnięcie przyczepy, zabrudzona chłodnica ATF – szybkość utleniania podwaja się co 7℃.

[markopolo67]

nie wiem czy trzeba ale w MES jest adaptacja i trwa chwilkę

Jak zrobić adaptację w MES?

[marco_radik]

Czy ktoś kto wymieniał sobie sam mógłby poświęcić się i napisać taki tutorial krok po kroku trochę łopatologicznie cały proces wymiany?
Są filmiki na yt ale brakuje mi wielu ważnych istotnych szczegółów.

[marekkoczta]

Czy ktoś kto wymieniał sobie sam mógłby poświęcić się i napisać taki tutorial krok po kroku trochę łopatologicznie cały proces wymiany?
Są filmiki na yt ale brakuje mi wielu ważnych istotnych szczegółów.

Jakich ci brakuje info jak podnieść auto albo jakiej marki odkręcić.

[loozik]

Producent na swojej stronie zamieścił instrukcję wymiany oleju:
https://aftermarket.zf.com/us/afterm...assenger-cars/

[woockush]

Czy ktoś kto wymieniał sobie sam mógłby poświęcić się i napisać taki tutorial krok po kroku trochę łopatologicznie cały proces wymiany?
Są filmiki na yt ale brakuje mi wielu ważnych istotnych szczegółów.

Właściwie wszystko jest w instrukcjach i poradnikach na internecie, ale:

1. Polecam robić na zimnym silniku/skrzyni. Jeśli zrobisz to w upał i po jeździe to będziesz miał problem z uzyskaniem odpowiedniej (niskiej) temperatury olej w skrzyni przy uzupełnianiu.
2. Luzujesz śrubę wlewową oleju. Jeśli masz Q4 to bierzesz imbus 8mm i klucz oczkowy 8mm.
3. Luzujesz korek i spuszczasz olej.
4. Odkręcasz stara miskę, zlatuje jeszcze więcej oleju.
5. Czyścisz powierzchnie, przykręcasz nową miskę zgodnie ze schematem.
6. Odkręcasz śrubę wlewową oleju, wlewasz olej do oporu. Zaczynasz uzupełnianie oleju i sprawdzanie jego poziomu zgodnie z procedurą ZF. Wszystko to robisz na włączonym silniku, nawet ostatnie uzupełnienie.

[marco_radik]

Właściwie wszystko jest w instrukcjach i poradnikach na internecie, ale:

1. Polecam robić na zimnym silniku/skrzyni. Jeśli zrobisz to w upał i po jeździe to będziesz miał problem z uzyskaniem odpowiedniej (niskiej) temperatury olej w skrzyni przy uzupełnianiu.
2. Luzujesz śrubę wlewową oleju. Jeśli masz Q4 to bierzesz imbus 8mm i klucz oczkowy 8mm.
3. Luzujesz korek i spuszczasz olej.
4. Odkręcasz stara miskę, zlatuje jeszcze więcej oleju.
5. Czyścisz powierzchnie, przykręcasz nową miskę zgodnie ze schematem.
6. Odkręcasz śrubę wlewową oleju, wlewasz olej do oporu. Zaczynasz uzupełnianie oleju i sprawdzanie jego poziomu zgodnie z procedurą ZF. Wszystko to robisz na włączonym silniku, nawet ostatnie uzupełnienie.

Super dziękuję. Jeszcze dopytam.
Przed zlaniem mam zamiar przejechać rozgrzać, lepiej zleci a może i więcej. Zostawiam na 3-4h do ostygnięcia, skapania i dopiero zakręcam miskę.
Pierwsze zalanie do przelania, zakręcam wlew? Olej zimny, palę i idę od razu dolewać czy pomieszac D N R i czekać do rozgrzania? Do ilu st? Tam się ma coś otworzyć przy iluś st i dopiero zacznie olej wszędzie płynąć?
Czyli przy kupnie zestawu jest instrukcja ogólna czy pod konkretne auto?
W Q4 jest który model skrzyni? Bo w ogłoszeniach zestawów są widzę podane modele.
8HP45
8HP50
8HP70
8HP75

[woockush]

https://aftermarket.zf.com/app/contr...505690da53.pdf

Procedura wymiany wyżej. Nic nie rozgrzewaj. To nie olej w silniku tylko rzadki płyn hydrauliczny. Po pierwszym napełnieniu śrubkę otworu wlewowego dosłownie wkręcasz palcami.

[J_R]

Może coś pomoże

https://www.facebook.com/reel/1082980686340129