No normalnie rozwiązałeś mi życiową zagadkę. Ja się naprawdę sporo zastanawiałem, co to jest za pipsztok ;pCytat:
Napisał Belfer27
Printable View
No normalnie rozwiązałeś mi życiową zagadkę. Ja się naprawdę sporo zastanawiałem, co to jest za pipsztok ;pCytat:
Napisał Belfer27
Ok, podziekował :) i przepraszam że tak wolno czaje
Hehe, swojego czasu też długo rozkminiałem zagadkę pozycyjnych i tego jak się je włącza :) Ale temat był już kilka razy wałkowany na forum, więc pewnie wystarczyło poszukać dobrze, choć ostatnio wyszukiwarka nie działa najlepiej :P
Ja poprostu przeczytałem instrukcje obsługi:)
Jak widzę, kolega o sposobie działania termostatu ma pojęcie raczej blade. Pół biedy jeśli tę swoją wiedzę trzymasz dla siebie, gorzej kiedy dzielisz się nią z innymi wprowadzając ich w błąd. Jeśli termostat się nie zamyka, to nie ma możliwości sprawdzenia go Twoim sposobem, czy Ci się to podoba, czy też nie.Cytat:
Napisał Dziaru
To na ile tysięcy zł tą przysługę wyceniasz?:)Cytat:
Napisał Rzmudzior
Jest. Jak się nie będzie zamykał, nie będzie osiągał temperatury roboczej i w trasie będzie pokazywał za mało (gdy chłodnica cały czas będzie owiewana pędem powietrza).Cytat:
Napisał janio
Ja tu zarobić na tej informacji chciałem a Ty mi taką dywersję robisz!:)Cytat:
Napisał turek1601
Chłodnica cały czas, podczas jazdy jest "owiewana pędem", co ma do tego niezamykający się termostat? Termostat może być zacięty w ten sposób, że się nie zamyka, ale w w innych zakresach temperatury może działać poprawnie. Poza tym, termostat niczego "nie pokazuje", pomyliło Ci się z czujnikiem/wskaźnikiem temperatury. Poczytaj sobie na temat sposobu działania termostatu, bo jakoś trudno mi udowadniać, że białe jest białe...Cytat:
Napisał bimsky
maly offtop Janio kojarzy mi sie z nickiem kolegi z FSO AK nie jestes z nim przypadkiem tozsamy?:>