Wymiana rozrządu w AR 156 1.9 JTD 16v 2007r

Pokażcie mi te blokady wałków rozrządu do 1.9 JTD 16V, nie moge sie doczekać. Aha i czujnik zegarowy do JTD'ka, też chętnie obejżę :P

Cytat:

---

Napisał michal_lc4

Pokażcie mi te blokady wałków rozrządu do 1.9 JTD 16V, nie moge sie doczekać. Aha i czujnik zegarowy do JTD'ka, też chętnie obejżę :P

---

Wpisz sobie w google to sobie zobaczysz. A czujnika zegarowego w JTD nie trzeba - kolega źle poczytał.

rozumiem ze skoro nie trzeba czujnika to na wale korbowym sa znaki? lub jak widzialem tez blokuje sie kolo odpowiednim przyzadem? mi i tak by sie przydal ten czujnik zegarowy bo myslalem sprawdzic sobie cisnienie na tlokach. poprzedni wlasciciel mial zamontowanego chipa ktorego wywalilem kiedy auto dostalo sie w moje rece. spod jednego wtrysku syczalo powietrze i musialem uszczelke wymienic. bawilem sie z nia caly dzien, tak byla zapieczona. wtryski tez dzialaly na duzych obrotach i teraz auto mam slabe. postanowilem wiec sie za to wszystko zabrac kiedy sie ociepli. jak juz pisalem to wole to sam zrobic czytajac fora niz dawac komus. mam dosc juz pseldo mechanikow ktorzy zawsze cos po drodze zepsuja albo porysuja lakier a ci ktorzy robia to dobrze to sa drodzy. wiec wole to zrobic u siebie na spokojnie i za te pieniadze bede mial jeszcze 2 tygodnie picia o ile wszystko sie uda;)

Kolego ... jak założysz blokady to wału i wałka nie ruszysz. Po to one są. A znaki (kreski) są dla ułatwienia poprawnego założenia paska o ile ten pasek zawiera znaki.

Czujnik zegarowy nie służy do pomiaru kompresji.

Rzeczywiscie :D przyzad do sprawdzania polozenia tloka dziala na zasadzie dotkniecia tego tloka i sprawdzaniu odleglosci pomiedzy tlokiem a przyzadem. Nie wiem dlaczego ale myslalem ze wskazowka pokazuje cisnienie i na tej podstawie sprawdza sie polozenie tloka :D. A jak sprawa wyglada z tym korbowodem dokladnie jezeli nie mamy tego czujnika? Czym sie wtedy kierowac ?

czego nie rozumiesz?

Cytat:

---

Napisał mac!ek

czego nie rozumiesz?

---

Tego, że blokada ustala pozycję właściwą GMP :)

....

Mysle ze temat jest wyczerpujacy ;) i tego brakowalo w necie. Duze podziekowania dla kolegow znajacych sie na rzeczy ;)

Cytat:

---

Napisał michal_lc4

Ja to wiem że czujnika zegarowego do JTD nie potrzeba i nie muszę sobie wpisywać w internety, ale tam wcześniej piszą o czujniku a nikt nie wspomniał że do JTD nie ma. Jeżeli chodzi o blokady to jest do wału fakt ale i tak nie do końca potrzebna tak na prawdę. Tak jak w benzynie TS. W praktyce śmiało można sobie zrobić to na znaki, jak to w latach 80'tych. Na pasku masz po to kreski naniesione żeby ustawić wystarczająco odpowiednio rozrząd w JTD.

Przed zdjęciem starego paska ustawiasz sobie jeden z drugim, rozrząd tak żeby kreska na dolnym kole była mnie więcej na godzinie dziewiątej, znak na kole wałka rozrządu powinien być wtedy na godzinie 2'ej :)

Ustawiasz sobie pasek tak jak na zdjęciu, kreska na pasku ma być tą kreską która jest pomiędzy ząbkami.

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=154321&stc=1

Zakładasz pasek na koło tak żeby pokrywała się kreska ze znakiem na kole.
Druga kreska na pasku (kreska która jest "na ząbku" paska) musi sie wtedy znajdować na wysokości znaka na kole wałka rozrządu. Jak na foto.

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=154322&stc=1

Ale jeszcze nie zakładac na koło, najpierw zakładasz na rolkę prowadzącą, poluzowany napinacz, i na koło pompy CR. Następnie naciągasz do góry maksymalnie pasek od strony rolki prowadzacej i zakładasz na koło rozrządu tak żeby kreska pokrywał sie ze znakiem. Później już napinasz napinacz, dwa trzy obroty wałem, sprawdzasz czy zgadza się znak na napinaczu i tyle. Oczywiście pasek jedynej słusznej marki do AR i oczywiście strzałkami w kierunku obrotów wału czyli zawsze silnik kręci się w prawo :P

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=154323&stc=1

Tak to mniej więcej wygląda, oczywiście Ci mniej gramotni i mniej doświadczeni mogą a nawet zalecane jest żeby zaznaczyli sobie punktami połozenie wału i wałka rozrządu, tak żeby jeszcze raz sprawdzić po tych kilku obrowach wału po założeniu paska czy wszystko esię na pewno zgadza. Aha, koło pompy CR nie musi byc ustawiane w żaden sposób, ono jest nie istotne bo tylko pompuje ropę, a czasami wtrysku sterują wtryskiwacze.

Tyle ode mnie, w sumie to nie powinienem tego opisywać ale...

Aha, tak przy okazji jak by co :P mam takie kompletne rozrządy powiedzmy po 350zł ;)

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=154325&stc=1

Na pompach Airtexa jeżdżę sam JTD'kiem i montuję innym. Jeszcze się nikomu nie zje&@ła, resztę szpejów znacie :o

PS. Zdjęcia świeże z dzisiaj, tak wiem, jest niedziela aleee... każdy by chciał nowy rozrząd :P to trzeba działąć.

PS 2. I żeby nie było. W TS'ie ustawiam ZAWSZE na zegar i blokady :o

---

Skąd masz pewność ze rozrząd w tym aucie nie był przestawiony?;)