-
1 załącznik(i)
http://img405.imageshack.us/img405/2760/3sondy.jpg
Zauważyłem też że u mnie jest od razu 07 - Long Term Fuel Trim - Bank 1 -12.5% , a u Ciebie jest 0 . A w niedziele miałem Long Term Fuel Trim -21 i miałem problemy z ruszeniem...
-
- norma na parametry korekcyjne wynosi +/- 10%, graniczne wartości to 20%.
- coś jest żle.
-
- obecnie testujemy z koleżankami i kolegami działu 156 sprawność przepływomierza MAF za pomocą testu bączka.
- test ten polega na podłączeniu oprogramowania OBD (Scan Master, Scan XL) do auta i wykonaniu startu z obrotów jałowych na biegu pierwszym , po dodaniu gazu do podłogi.
- pedał gazu zwalniamy jak obroty dojda do tych 5.000 obr/min, logujemy parametry RPM, MAF, TP pozycja pedału gazu.
- pomiar jest poprawny jeśli nie dojdzie do odcięcia obrotów silnika, ASR można wyłączyć jeśli jest slisko na drodze.
- z arkusza kalkulacyjnego odczytujemy efektywność MAF-a, jak jest w zakresie 70 - 90 % to jest dobry.
- test balansu wtryskiwaczy obecnie jest w stadium testów.
- polega na uruchomieniu nagrzanego samochodu po wcześniejszym odłączeniu kolejno pojedynczych wtrykiwaczy.
- podczas tego testu logujemy parametry Short FT1 oraz Long FT1 za pomoca oprogramowania do OBD, czyli np. Scan Master lub Scan XL.
- wysoka wartość parametru Short FT1 wskazuje na zakoksowanie danego wtryskiwacza i obniżenie jego wydajności.
-
- można podac takie wytyczne w zależności od wartości parametru Long.
- duża dodatnia wartośc parametru Long, czyli mieszanka zbyt uboga możliwe przyczyny:
1.- nieszczelności kolektora dolotowego
2. - nieszczelności układu dolotowego na drodze między przepływomierzem a przepustnicą.
3. - za małe ciśnienie paliwa , zablokowany filtr paliwa,
4.- uszkodzony wtryskiwacz - za mały przepływ paliwa
5. - uszkodzony lub zuzyty czujnik tlenu, sonda lambda.
- mała wartość wartośc ujemna parametru Long, czyli mieszanka zbyt bogata możliwe przyczyny:
6.- uszkodzony przepływomierz, MAF.
7.- ciągłe otwarcie zaworu w układzie odprowadzania par paliwa, EVAP.
8.- zbyt duże ciśnienie paliwa, zablokowany przewód przelewowy.
9,- uszkodzony lub zużyty czujnik tlenu, sonda lambda.
10. - nieszczelny zawór, nie domykająca się iglica ( w domyśle chodzi chyba o wtryskiwacz, cieknący wtryskiwacz).
-
1 załącznik(i)
Ok mam już auto...
Tak na szybko katalizator...Załącznik 45086
****
No dobra to czemu 3 sonda nie zgłasza błędu i sobie pracuje razem z innymi ?
Rozmawiałem wczoraj z *mechanikiem* mówię mu że 3 sonda pracuje razem z innymi.
Odpowiedział mi: że to raczej katalizator jest do wymiany...
-
1 załącznik(i)
Up A jakie są prawidłowe wartości MAF dla FES bo mi wydają się za małe ...
Załącznik 47839
-
- zamiast Lambda sensor integrator daj Throttle position sensor i pliki exportu, nie zrzuty.
- wtedy widać czy na prawde dusisz do dechy.
-
1 załącznik(i)
- krótka diagnostyka AR 147 TS 1.6 CV105 , 2003 rok
- problemy: uszkodzony termostat, podejrzenie awarii sondy post-cat.
--
--
-
1 załącznik(i)
- poniżej logi z programu Scan XL Pro.
- testy OBD przy wartości obrotów silnika : 3.000, 4.000, 5.000.
- zwraca uwagę wartość parametru long == + 4-5 %.
- auto AR 147 TS 1.6
- po resecie parametrów adaptacyjnych programem FES, FRA = 1 , zaś DTV == - 1.5, i nie daje się wyzerować.
P.S.
- spalanie dobre, 100km/h --> 7 litrów/100 km, 140 km/h --> 10 litrów/100km.
- osobiście mam podejrzenia co do wtryskiwaczy,
- nie robiłem jeszcze na tym aucie testu balansu wtryskiwaczy.
- test bączka wyszedł dobrze, zreszta przy padnietym MAF long byłby ujemny.
-
Jakiego programu najlepiej użyć do tego typu diagnostyki (system Windows 7 32bit)?
Ostatnio zmieniałem system więc będę wszystko instalował od nowa a jak w końcu odbiorę auto z warsztatu to pewnie będę miał w końcu chwilę na testy.
-
- na poczatek Scan Master, zrobic nim logi, zrzuty , zamieścić na forum i otrzyma się Scan XL Pro.
